1樓：福州萬通汽車學校
轎車油箱中的浮子是燃油浮標，是燃油液位高低的感測裝置，它和燃油表一起構成汽車燃油液位檢測系統。
汽車的油箱裡具有一根細金屬桿連線的浮標，浮標通常用泡沫塑料製成，金屬桿的末端安裝到乙個可變電阻器上。電阻器是一種用於阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。
在油箱中，可變電阻器由乙個一端接地的電阻材料片組成。連線到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動，從而將電流從燃油表傳導到電阻器。如果滑臂接近電阻片的接地端，那麼電流通過的電阻材料就減少，因此電阻變小。
如果滑臂位於電阻片的另一端，那麼電流通過的電阻材料就增多，因此電阻變大。當浮標接近油箱頂部時，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負極）端，這意味著電阻變小，相對較大的電流會通過傳送裝置回到燃油表。當油箱中的液位下降時，浮標就會下沉，帶動滑臂移動，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對減少。
2樓：公楣
汽車浮子說白了就是油表浮子，修理工喜歡叫浮子，在油箱裡。
3樓：聚百順汽車保養
汽車叫做浮子的，只有汽油幫浦上的浮漂，它是根據汽油多少調整高低的，它的高低通過感測器體現在儀表盤上油量的多少。
轎車油箱中的浮子是起什麼作用的？
4樓：五百前大聖齊天
轎車油箱中的浮子是體現你油箱內油料多少的配件。它直接控制你儀表臺內燃油表的指標。油料多則浮子浮起，少則反之。
汽車油浮子有什麼作用？壞了不換他有什麼問題嗎？
5樓：罪惡的罪惡
油浮子就是給你那個燃油表顯示是有多少汽油的 壞了就不顯示油箱了有多少油了 不換也沒有問題 就是你自己開車的時候得自己算你有多少汽油 跑到多少的時候得加汽油。
汽車油浮子的工作原理，兩根線分別是什麼線啊
6樓：文得課堂
油浮子靠浮力浮在油麵上，浮子的位置就是液麵位置，知道了液麵高度，通過油罐的形狀就能知道儲油罐裡面油的體積了。或者說就是乙個滑動變阻器，油麵高低不同，浮子的高低也不同，與浮子鏈結的滑動變阻器的阻值就不一樣，電腦給滑動變阻器乙個電壓，返回壓降後，電腦估算油量，顯示資料到汽車儀表。實際油箱裡的浮子，就是乙個滑動的可變電阻，通過浮子上面浮動，改變電路中的電阻大小，然後通過儀表上的油表指標反應出來。
7樓：手機使用者
正極和負極，，，根據電阻的原理，，電阻的大小顯示汽油的多少。
汽車油箱油浮子的原理
8樓：非成勿老
上面的三根線分別是一根電源線，一根ecu訊號線，一根電源搭鐵線，其原理是油棒上有一銅片，其一端連一根線，與銅棒相連的另一端是一滑動電阻，油位的變化會導致浮子的上下移動，而銅片也會跟著上下移動，與電阻片相對位置發生變化，其電阻值的變化，而燃油表會根據電阻值的不同會發生移動，其實說白了，就是乙個滑動電阻器。
9樓：乖緗雨
油不純，裡面有水，因為密度的原理，出現此情況。
浮子是什麼？
10樓：
浮子，有釣魚用的浮子和廁所水箱裡面裝浮子。
釣魚工具：浮子 fúzi[float] 釣魚時露在水面的漂浮物，用以觀察是否有魚上鉤。即魚漂。
拴在釣魚線上的能漂浮的東西。 宋 莊季裕 《雞肋編》卷中：「釣絲之半，系以荻梗，謂之浮子，視其沒則知魚之中鉤。
警世通言·計押番金鰻產禍》：「計安 肚裡焦躁，卻待收了釣竿歸去，覺道浮子沉下去，釣起一件物事來。」 清 吳敏樹 《說釣》：
投食其中，餌鉤而下之，蹲而視其浮子，思其動而掣之。」
廁所所有浮子：廁所水箱裡面裝浮子是用來控制水位的。汽車「化油器」中的浮子是用來控制油位的高低。
11樓：網友
浮子是釣魚的時候用的浮標，用來觀察魚咬魚鉤的情況。浮子懸浮在水面上，下面的魚咬魚鉤就會拖動浮子，釣魚的人就知道有魚上鉤了。
12樓：穿鞋走過
你好能描述的更具體一點嗎，浮子有很多地方用到的你比如貨車油箱裡有用到，用它計量有多少油，釣魚可以用到看有沒有魚吃餌。
汽車蓄電池浮子有哪幾部分組成？
13樓：雲南萬通汽車學校
汽車鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
1.正負極板組是鉛蓄電池的主要構成部分，每組均由數片平行排列的極板組成。將正負板組浸人電解液中，通過化學反應，即可獲得2v的電動勢。在每個單格電池內，負極板數量比正極板多一片。
2.隔板夾在正、負板之間，可防止因正、負極板相互接觸而短路。
3.電解液是由純淨的硫酸和蒸餾水配製而成，其密度為 1_ 24~1. 30g/cm3。
4.殼體為整體式結構，殼內由隔壁分成3個或6個互不相通的單格，多用硬橡膠製成，其底部有突起的肋條以擱置極板組，並可使脫落的活性物質掉入凹槽中，以防極板短路。
擴充套件資料。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）。
2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
4）蓄電池還是乙個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
14樓：西安萬通汽修學校
您好，汽車用鉛酸蓄電池，由正、負極板組、隔板、外殼、連條、極柱、電解液組成。
與叉車蓄電池不同，乙個成品汽車蓄電池總概如下：
正、負極板組分別將數片正、負極板並聯焊接成組，互相嵌入；正、負極板之間用隔板隔開，放入蓄電池殼體的乙個單格內，組成單格蓄電池。每個單格電池的負極板總要比正極板多一片。加入電解液後，單格電池的標稱電壓為2v，6個單格電池組組成乙個12v汽車蓄電池。
電解液由純濃硫酸與蒸餾水按比例配製成密度為的稀硫酸，加入新的蓄電池後，硫酸根將被電池的極板吸收，電解液密度會降低，直至充電後，硫酸根被電流析出，當電解液密度又恢復到左右時，可以認為蓄電池被充滿電了。
鉛酸蓄電池外殼由硬橡膠或塑料壓鑄成型，有些蓄電池外殼做成「穿壁式」結構，把連線各個單格電池的連線橋隱蔽於殼體內，表面上看它沒有連線橋。載貨汽車用的大容量鉛酸蓄電池連線橋一般都暴露在殼體上面，這樣便於維修。
電池單格與單格之間串聯用的連線橋，採用的是鉛銻合金，其中銻的含量極少，主要用於加強連線橋的硬度。
極柱採用鉛鋅合金，分正、負極。「+為正極，「-為負極，用久了的電池，可以明顯地看出正極呈黑色，負極呈白灰色。
隔板多用氣孔塑料或玻璃纖維經特殊處理做成，既透氣、透水，有絕緣，而且還具有一定的機械強度。
鉛酸蓄電池充電必須使用直流電，即需用充電機將交流電變成直流電才能充電。汽車上充電，通常是用一臺12v或者24v交流發電機。經過矽整流二極體，將交流電整流變成直流電後對蓄電池進行充電。
汽車燃油浮子的結構組成及**
15樓：匿名使用者
燃油箱裡邊設有金屬網格，防止汽油在油箱裡晃動撞擊，另外還有顯示燃油數量的浮子感應器，還有油箱排汙孔，油箱底部和四周壓有加強筋防止油箱變形。再有就是供車輛使用的吸油管。
16樓：匿名使用者
轎車油箱內低油量會使得可變電阻暴露於空氣中，從而導致可調電阻表面產生氧化層，而影響油量表的顯示。所以，駕駛員朋友不要等油燈亮了再加油，而應該在油箱內還有三分之一燃油的時候，及時加油。這樣對油幫浦、對燃油表都有好處。
汽車油箱浮子的問題
17樓：網友
明白你的意思。那就只有根據你現在不準的油浮子來判斷了。別的方法就是用乙個管子測。
你最好還是換了吧，油浮要不了幾個錢。
18樓：
油浮大都是電阻式。
拆下來， 清潔一下， 在裝回去就好。
另外， 油浮的接線頭也要清潔，這類問題， 通常是接觸不良，很少真的壞了。
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