1樓：超哥淘車
說起b級車，我們就能馬上想到日系的凱美瑞、天籟、雅閣，德系的帕薩特、邁騰，美系的君威、君越、國產的睿騁cc、紅旗h5、博瑞以及豪華品牌的奧迪a4l、寶馬3系以及賓士c級等等。
但是在這些b級車型當中，基本找不到手動擋的存在，即使個別品牌依然保留了最低配手動擋，但消費者也很難買得到。這是怎麼回事呢？
廠家營銷策略
站在廠家的角度，在競爭如此激烈的b級車市場，推出**更低的入門級手動擋車型，目的是為了拉低**門檻，這樣才能吸引更多潛在消費者的關注，提高銷量。
但是對於四五線城市的消費者來說，他們不用過多的擔心擁堵、停車、限行以及限購等問題，所以b級車的手動擋還是很有市場的，這也是為什麼廠家並沒有完全取消手動擋的原因之一。
消費者需求提公升
買得起b級車的消費者大部分都是中高產階層，預算寬裕，相比起工薪階層，他們更注重品牌力，駕乘舒適性、高科技配置以及服務等方面。歸根到底就是面子要過得去，畢竟在大部分國人眼裡，手動擋彷佛就是低檔車的代名詞。
更好的駕乘體驗
隨著國家經濟飛速發展，人們的生活更加富裕，如今我們買車不僅僅是為了使用，還要更舒適、簡單。雖然手動擋有著自動擋不可比擬的駕駛操控樂趣，但是在日益擁堵的國內路況，面對漫長的紅綠燈和堵車，手動擋要不停的起步，剎車，踩離合加上手動的加減擋，的確很不便也很累。所以，對於大部分消費者來說，可玩性終究比不過舒適性。
即使是這樣，我們每每談起手動擋的時候，依然滿滿都是情懷，除了能給我們帶來更多的駕駛樂趣，它的穩定性和耐用性也相當高，同時還經濟省油，保養方便。可能在未來的汽車市場上，自動駕駛會徹底取代變速箱，但有預感，手動擋會一直存在下去。
2樓：南南愛娛樂
在我看來，未來手動擋很有可能會被淘汰。因為自動擋非常的方便，而且也深受大眾喜歡。
3樓：阿相愛娛樂
我覺得手動擋不會被淘汰。因為手動擋汽故障率非常低，維修費用也低，而且還比自動擋省油。
4樓：愛小樹苗
我覺得沒有可能，因為手動擋的汽車銷量也是非常不錯的，而且這種手動擋的汽車操作的安全係數更高一些，所以還是很多人們會選擇手動擋的。
5樓：晶小六的知識小鋪
不會被完全淘汰，但會根據市場需求而慢慢減少。
b級車為什麼基本沒有手動擋了？手動擋是否要被淘汰？
6樓：萌萌噠包子
原先說的話，b級車並沒有手動擋，這類車型是勢在必行的，是時代潮流規定的。由於得話手動擋相對而言操縱下去較為不便，但如今的b級車基本上都是一些家用轎車換句話說商務汽車，這不是生產廠家換句話說是顧客想要的啊，以便更高的贏利，生產廠家如仔團並今針對b級車的生產製造全是自動檔汽車了。
明確是指念跡自動擋的話，較為下去手動擋得話更節油一點，可是自動擋的話行車下去沒有那麼多的不便，針對商務接待層面來講得話，並不會有這麼弱的危害，由於b級車這類車型得話，基本上都是一些商務接待換句話說家庭用的，假如說獨立以操縱為目地得話，那麼就並不是買這類車輛的初心了，所以說現今電力機車都不會再有手動擋這樣的事情出現，終究要瞭解到大部分人的追求，不可以藉助極少數人批准來生產車子，這樣的話，生產商生產出去的車輛就賣不掉了。
現今手動擋得話，造下去得話，相對而言零配件層面也非常費事，修理起來也非常費事，cvt的自動變速箱及其汽車發動機而言得話更省時省力一點他能更強的融入這一銷售市場，現今家居生活而言得話，女士車都是許多的，所以說這對女士駕駛員來講是非常不好的，手動擋的產生針對儘管說有駕駛體驗感，不過對女士駕駛員而言特別的費事。所以說自動擋的發生是符合實際時代要求的。
此外得話，自動擋的話，它擋位從而很好看，也不會像手動擋那般必須變來變去的啊，只需簡單給油停車時簡單剎車踏板就可以了，遇到塞車的過程中，手動擋的汽車十分的累，人要不停或源的在擋位和空檔中間轉換，也有踩離合器，這樣的事情還會繼續造成於歇火的狀況出現。所以說大夥兒也不會去喜愛手動擋的車輛了，或是更側重於自動擋的車子，那也是沒法的事。
7樓：明小聊生活
手動擋肯定是不或飢會被淘汰的，因為特別是對猛團圓於喜歡那些賽車的人來說。其實有的時候開手動擋的車那枝塌種成就感會非常的大，尤其開高速的時候。
8樓：網友
因為在頻繁遇到賀碧餘紅綠燈的城市中，自動擋車型可以大幅降低駕駛員的操作難度，也為駕駛技術不佳的新手駕駛員和女司機提供了駕車的機會，尤其近幾年電子手剎和自動駐車兩項配置的興起讓自動擋車型的駕駛難度進一慧沒步降低。 手動擋是不會禪滾被淘汰的，因為他也有不可替代的優點。
9樓：是顧言吖
我認為手動擋的車並不會淘汰，要族旦知道，商務車更需要的是寬敞的地方以及穩定的駕駛感，它的需求量不會成為b級車的拍搏迫切需求，這樣的產品手動襲穗祥變速沒有價值，所以才會減少。
b級車為什麼基本沒有手動擋了？手動擋被淘汰了嗎？
10樓：影視達人小達
原來說的話，b級車沒有手動擋，這種車型是大勢所趨的，是時代潮流要求的。因為的話手動擋相對來說操控起來比較麻煩，但現在的b級車基本上都是一些家用車或者說商務車，這不是廠家或者說是消費者想要的啊，為了更大的盈利，廠家現在對於b級車的製造全部都是自動擋了。<>
確定的是自動擋的話，比較起來手動擋的話更省油一點，但是自動擋的話行駛起來沒有那麼多的麻煩，對於商務方面來說的話，不會有那麼強的影響，因為b級車這種車型的話，基本上都是一些商務或者說家用的，如果說單獨以操控為目的的話，那就不是買這種車子的初衷了，所以說現在的機車都不會再有手動擋這種情況出現了，畢竟要考慮到大多數人的需求，不能依靠少數人的許可來製造車輛，那樣的話，生產廠家製造出來的車子就賣不出去了。<>
現在的手動擋的話，造起來的話，相對來說配件方面也比較麻煩，修理起來也比較麻煩，cvt的自動擋變速箱以及發動機來說的話更方便快捷一點他能更好的適應這個市場，現在的居家生活來說的話，女性車也是很多的，所以說這對於女性司機來說是非常不好的，手動擋的出現對於雖然說有駕駛體驗感，但是對於女性司機來說非常的麻煩。所以說自動擋的出現是完全符合時代要求的。<>
除此之外的話，自動擋的話，它的檔位同時也很好看，也不會像手動擋那樣需要換來換去的啊，只要簡單的踩油門衫察停車時餘塌友簡單的剎車就行了，遇上堵車的時候，手動擋的車子非常的累，人要不停的在檔位和空擋之間切換，還有豎槐踩離合器，這種情況還會導致於熄火的情況發生。所以說大家都不會去喜歡手動擋的車子了，還是更傾向於自動擋的車子，這也是沒辦法的事情。
11樓：肖艾斯的旅行日誌
因為b級車擁有自動變速器，如果保留手動擋就需要重新設計而對商家造成了利益損失，所以沒段卜有頌困手動擋了。手動擋已經野燃念被淘汰了，因為自動擋駕駛起來更加方便。
12樓：阿相愛娛樂
b級車基本沒有手動擋是因為現在的消費者都喜歡開自動擋，而手動擋汽車並沒有被淘汰，旁衝畢竟還是有喊首很多鄭啟數消費者喜歡開手動擋車型。
13樓：韓諾諾
我認為並不是被淘汰了，而是安裝自動變速箱會有更高的價效比。
很多b級車都沒有手動擋，這是為什麼？
14樓：賽跑的小蝸
在乙個努力發展城市經濟的國家，交通堵塞和停車困難使手動變速器成為大多數人的自然選擇。以自適應巡航為首的一系列先進駕駛輔助技術對自動變速器有著嚴格的要求。
<>在民用車市場，手動擋車一直被貼個檔次低的標籤，如果不是預算有限，很神漏皮少有人願意使用手動擋。而b級車屬於中高階車，能購買這個級別車型的消費者，資金相對來說都比較寬裕一些，10年前，手動擋在市售新車的佔比還有70%左右，但是根據最新的資料統計，市售新車中，手動擋的佔比已經不足20%。其中還有很大部分是作為營運車輛，也就是說真正買手動擋車作為家用車的佔比，搜稿可能已經不足10%。
b級車和a級車各自定位人群是非常不一樣的。買a級車大都是工薪階層，白領上班族，15萬以內是他們的心理**預期。對他們來說，重要的是在15萬以內，買到價效比最高的車。
一般來說，同款同配置車型之間，手動擋與自動擋售價相差8000-10000元。對於a級車或a0級車來說，一萬元的差價佔購車預算的比重較大，足以影響選車的決策。對於不怎麼堵車或者開手動擋不嫌累的人來說，省這一萬塊還是有意義的。
從整個市場來說，喜遊差歡和手動擋汽車整天膩歪在一起搞一些人車一體的事情的人畢竟是不多的（雖然我本人也是其中之一），大部分人買車就是為了用的，當然是能越偷懶越好，越舒服越好。現如今很多人從駕校學習出來後，真實駕駛技術都是非常差的，讓他們買手動擋汽車無異於毀車，而且他們在買車時也會首先考慮自動擋，幾乎零基礎就可以駕馭的優勢誰又會拒絕。
15樓：漆園人外觀
交通堵塞停車困難。
b級車為什麼基本沒有手動擋了？是因為檔次高了嗎？
16樓：雅以說汽車
b級車是基本沒有手動擋了。b級車相對來說山迅比a級車更大、檔次更高一些，購買b級車的車主，大部分也會願意選擇自動擋的車型，很少考慮手動擋。
與其他地區除了歐洲的幾個大城市，堵車概率小，人口分散，所以開手動不覺得很累，如果像我們國內，換自動的）才是歐洲的，而且山地地形更適合手動擋，比如在山上，用手動擋操作者更隨心所欲，無論是上坡時用低擋高速，還是下坡時用發動機制動，手動擋操作應該更靈活。最後一點是，柴油機和手動變速器是完美的搭配，歐洲的柴油車傳動比是超級高的！
這也是柴油機逗滾此的優勢。與其他地區除了歐洲的幾個大城市，堵車概率小，人口分散，所以開手動不覺得很累，如果像我們國內一樣，換自動的）才是歐洲的，而且山地地形更適合手動擋，比如在山上，用手動擋操作者更隨心所欲，無論是上坡時使用低擋高速，還是下坡時使用發動機制動，手動擋操作應該更靈活。最後一點是，柴油機和手動變速器是完美的搭配，歐洲的柴油車傳動比是超高的！
這也是柴油機的優勢。但經過幾十年的逐步完善，自動變速器已經改變了過去的問題。首先，傳動比的範圍很大，遠遠大於手動變速箱。
眾所周知，變速箱的傳動比範圍越大，燃油經濟性就越好。如上圖所示，使用低齒比➗和最高齒比的結果就是傳動比範圍。
在圖中，10at=約的傳動比範圍。這樣的傳動比範圍已經很驚人了，而即使是主流的6速手動變速器，其傳動比範圍也只有7以內。所以現在的手動擋已經沒有省油的優勢了，當然很多朋友還保留著老思想，並不會與時俱進，在他們眼裡永遠是手動擋省油，當然這種是少數；而且現在的換擋邏輯比過去強多了，所以現在的自動變速箱已經不是過去的雞肋了，所以越來越多的朋友備手選擇自動變速箱。
為什麼手動擋的車可以憋著車
簡單說，手動檔車可以把輪胎上的動力傳給發電動，讓發動機轉起來，具體做法如下，手動檔車有時電平沒電或起動機等有問題，先把檔掛在空檔上，同時把電門 鑰匙 開啟，再推動汽車滑行，等車有一定動能後，掛在一檔或二檔上，快丟離合器，讓汽車的輪子通過傳動軸來帶動發動機轉，等發動機發動後快踩離合器就可以了，而自動檔...
手動檔關於殺車的問題，手動擋汽車剎車問題
你使用1和2的方式踩下剎車是不合理的，這2種方式都會在迅速踩下離合器後，車子會有短暫的加速現象，而且這2種剎車方式本質上沒有太大差別，都是首先將汽車發動機的動力隔離後，再通過剎車踏板減速停車 第3種是比較合理的剎車方式 如果怕車速太低導致汽車熄火，那麼你可以打提前量，就是慢踩剎車踏板後，待車速降低 ...
手動擋的車 和自動擋的車 分別怎麼開
手動擋 踩住離合器 最左邊的那個踏板 按照手動擋控制桿上的圖案掛一檔 記住必須是一檔 然後慢慢松離合器 車就開動起來了 但之後要記住什麼車速掛什麼檔位 等車跑起來後 要速度換2檔 換檔的時候也要踩離合器 然後就是上面一句話了 車跑的快的話 就掛高檔位 車速慢就低檔位 一般是高檔位 低油門 省油 不費...