1樓：網友
此乃專利。呵呵。
一種立體式停車場，其周邊與**立柱及其支架組成支撐泊車位地板的框架，轉盤通過滑套固定在**立柱上，**立柱設定在支撐立柱上方的圓軌上，停車場中心為公升降旋轉機構，其液壓站迴路上設有受電氣部分控制比例調壓閥和比例調速閥，液壓站通過高壓軟管與公升降油缸、迴轉油馬達連線，公升降油缸與高壓軟管聯接處設比例單向順序閥，迴轉油馬達通過主、從動齒輪與轉盤連線，在轉盤的下部為固定盤，公升降油缸與迴轉油馬達均固定在固定盤上，公升降油缸外部設有多級防護套。該停車場由司機本人自行將車開進或開出停車場，其泊車位不受距離的限制，具有隨意性、佔地面積小、使用安全方便、造價低等特點，適合於企事業單位、社群、旅遊景點、商貿集中點停車使用。
主權項 1、一種立體式停車場，其特徵在於它的周邊立柱(1)與**立柱(3)及相互間可拆裝式連線支架組成了整個停車場支撐各個泊車位地板(2)的框架結構，轉盤(10)通過均布的滑套(9)固定在**立柱(3)上，**立柱(3)通過鋼球(17)設定在支撐立柱(14)上方的圓軌(16)上，停車場周邊設有人員上下樓梯；停車場中心為公升降旋轉機構(5)，公升降旋轉機構(5)的液壓傳動部分設在停車場**的地下室機房(4)，機房(4)內液壓站(6)的迴路上設有比例調壓閥(25)和比例調速閥(26)，比例調壓閥(25)和比例調速閥(26)受電氣部分控制，液壓站(6)通過高壓軟管、)與公升降油缸(39)、迴轉油馬達(13)連線，公升降油缸(39)與高壓軟管(44)聯接處設有與電氣部分配合的比例單向順序閥(43)；迴轉油馬達(13)通過主動齒輪(19)、從動齒輪(18)與轉盤(10)連線，在轉盤(10)的下部通過軸承(11)與一固定盤(12)連線，公升降油缸(39)的頂部與迴轉油馬達(13)均固定在固定盤(12)上，公升降油缸(39)外部設有多級防護套(40)。
2樓：網友
大城市還有些潛力 本身就和荒原似的 還是別弄了……
立體停車場原理是什麼？
3樓：月似當時
立體停車場使用了一套機械式自動公升降的停車裝置，分若干排，最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛公升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。
取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在裝置上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。
另外，該裝置啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發出蜂鳴的警告聲，裝置也會自動停止操作。
這種停車場一般人是無法將車弄到地面來，因此防盜性很強。而且在立體停車場，存車也可以實現用羊城通刷卡交費。
立體停車場優勢。
立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方公尺，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方公尺，也就是說，可以達到每1平方公尺即停放一輛小車。
專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械裝置自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
4樓：安富通智慧停車
智慧型立體車庫由多個多層停車單元俺m行n列排列組成，其頂層為進出車層面。自動管理控制系統有多個執行元件、動力源以及計算機控制系統構成，執行元件是設在每個停車單元兩側的一對液壓油缸，動力源為液壓幫浦站，計算機控制系統包括**微處理機，出卡機，讀卡機，檢測系統，停車單元控制器以及顯示屏等。
立體停車場的原理是怎樣的？
5樓：信必鑫服務平臺
原理是多層公升降橫移式立體車庫的工作原理：裝置為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行公升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移乙個車位的距離，該車位下方形成一公升降通道，此時該車位下方形成一公升降通道，此時，該車位便可自由公升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。
立體車庫怎麼停車？
6樓：上海萬通汽車學校
立體車庫停車時，應該講車輛倒入車庫內，不要直接開進去，因為倒進去比較容易把握方向，而且車庫後面有輪胎檔杆，倒入能停穩。
立體車庫停車，應該完全按照標準停車，不要超出警戒線，避免車輛受損，要多停幾次，不要嫌麻煩。在立體車庫停車，注意最後要把車輛的外面後視鏡收回，保證車輛的後視鏡不受傷害才行。
停完車輛時，要記好自己的停車編號，找車是比較方便了，而且停好車後要立即離開車庫。
單位停車位不夠，需要新建立體停車場？
7樓：網友
截至2021年，市場上執行的裝置。
1.分為簡易公升降類一般是2層的，簡易公升降類也分為2柱和4柱，無避讓和普通。
2.公升降橫移類一般是3-5層，分為3列4列5列，區別是，列數越多，停取車需要時間越長。
3.垂直迴圈類4-11層，佔用面積，最多停11層20車，停取車需要時間短。
4.垂直公升降類一般最高25層，停車數量多，停取車時間更長。看起來壯觀。
**以此類推，簡易公升降最便宜，平面移動最貴。
立體車庫的現狀
8樓：劍經業
機械車庫已經有100多年發展歷程。1905年，法國建成一座類似平面移動的機械車庫。1925年，美國芝加哥華盛頓西街乙個酒店建成一座四層的公升降車庫。
我國從1984年開始研發立體停車裝置，1988年建成首座機械車庫，兩層公升降橫移68車位，1992年建成首座垂直迴圈類車庫26車位。
機械車庫共有九大型別，包括公升降橫移類—psh、垂直迴圈類—pcx、水平迴圈類。
psx、多層迴圈類—pdx、平面移動類—ppy、巷道堆垛類—pxd、垂直公升降類—pcs、簡易公升降類—pjs、汽車專用公升降機—pqs。基於九種型別可將機械式立體停車庫分為全自動停車庫和複式車庫兩大類。
對比歷年車庫發展資料可知，2004年以前機械式立體停車庫發展相對緩慢，2016年機械車庫泊位總量達到萬，到2022年泊位總量達到834萬，目前中國是世界上機械車庫產銷量排名第一的國家。我們看到很多高大上的國外車庫**，大多數車庫裝置也是由中國企業生產銷售。目前存公升降橫移類車庫佔比，這個趨勢在全世界來看，佔有量最大也是公升降橫移類車庫，在日本佔60%以上的份額，此外還有垂直公升降類車庫、平面移動類車庫等。
隨之全自動車庫技術的普及，公升降橫移類車庫在2018年以後發展比較平穩，在去年佔比有所下滑。
結合目前中國停車主流**的報道，2020年第一季度33%的機械車庫專案應用於公建專案，很多**公建車庫專案對車庫的品質、效率及整體商業配套有一定要求，後期容車密度大、智慧型化程度高的平面移動類車庫和垂直公升降類車庫將是公建類專案採用的主流機型。此外，迴圈類車庫在自2015年開始，因為技術的改良及新**的宣傳報道，垂直迴圈類車庫開始呈現跳躍式增長，重新獲得了大眾的青睞。
停車場收費系統包括什麼裝置，停車場收費系統包括什麼裝置？
停車場收費系統採用非接觸式智慧卡，在停車場的出入口處設定一套出入口管理裝置，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將ic卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗 記錄 核算 收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。進場車主和停車場的管理人員均持有一張屬於自己的智慧卡，作為個...
申請辦理停車場或違章停車場需要哪些審批流程
審批流程bai如下 1 申請du表 寫明企業名稱和住zhi 所 投dao 資者名稱和住所 出資額和方式 內經營範圍容和方式 2 應用程式簽署的個人獨資企業。3 企業名稱預先核准通知書 通知。4 申請人的身份證原件及影印件。5 對專業地位的承諾。6 或業務範圍中指定的特殊規定的應當報有關部門審批。7 ...
哪個牌子的停車場收費系統最好，停車場系統十大品牌
你在哪呢？最好買一個在你的城市應用比較多的，這樣子維修廠比較方便。要不然弄個好東西維護跟不上你也是玩完。紅門不知道你瞭解不瞭解，我是一個工程商，在很多專案上看見過這個牌子，他們的售後不錯，關鍵是他們在全國都有分公司，都有維修網點，所以售後服務這一塊相對來說比較完善。希望可以幫到你。應該說捷順是最牛的...