1樓：網友
回方向時機對於新手來說確實是很難掌握的事；這不光要看尾杆，關鍵是車尾向尾杆的移動速度來取決於回方向的速度，到適當的杆和車尾距離方向真好回清，那就成功了。
2樓：網友
你首先應該在車上找個點！就像打槍一樣，三點一線，倒正確的時候看一看，車在什麼位置。到了下次，一到這個位置就打方向。就ok拉！
倒車入庫方向打晚了會怎麼樣
3樓：顧小蝦水瓶
要及時調整入庫的路線，方向盤打晚的話車輛的入庫軌跡是不同於正常入庫的，倒車時，如果打晚方向，那回正的時機就要晚一些，讓車倒「過」一點。
本來應該車頭正對前方時踩打正，這時要往後延遲一些，讓車尾稍微從另一側入庫，之後再調整回正車身。出庫時同樣道理，如果打慢了，可以晚一點回正，然後再根據邊線擺正車身。
倒車入庫的技巧如下。
1、調整左右後視鏡。學員應當將後視鏡調整到適合自己的角度，這樣可以方便觀察地面的標線。
2、看後視鏡。倒車入庫是必須看後視鏡的，而且可能要學會如何正確地看後視鏡。
3、找車身與邊線的距離。倒車入庫的要求是車輛位於起點線上和路邊線的距離在一點五公尺左右。
4樓：駕校曾校長
右飛點位打晚了，左邊車身容易掃線扣100分。
倒車入庫出庫什麼時候打方向
5樓：教育奮鬥之星
以右倒車入庫為例，具體如下：1、注意去保持車與庫邊線的距離，一般是公尺距離，這塊操作一般考場都是有具體的點位，你可以根據當地考場情況，按照教練的要求去操作，這樣更穩一些。
2、當車輛開到停止線停車即可。
3、掛倒擋倒車，當後視鏡下沿遮住停止線的時候，方向盤一把向右打死。
4、再看右後視鏡，當車身與庫角在30公分的時候，回一圈方向！
5、當庫角消失了以後，立馬右打死！
6、然後車身與庫邊線平行了以後，回正方向盤，左後視鏡與停車線平行，就停車即可！
倒庫什麼時候回方向
6樓：啥名字好呢呢
倒庫本身不是最難的，最難的莫過於掌握這個過程。
如何練好倒庫，科目二五項考試中只有倒庫是最讓人煩心的，人習慣於向前走，所以曲線行駛坡起，或者直角轉彎，都非常容易掌握，但是向後走卻讓人犯愁。
這裡不給你講怎麼倒庫，那是教練的事情，技巧和點角每個學校都不一樣，這裡給你講如何理解倒庫，掌握倒庫。
要學會調節座椅和後視鏡。
很多人倒車都是一把進，也就是倒車過程中 ：方向盤打死，進庫，回正方向盤，剎車，一氣呵成，兩邊等寬。
這個看似需要身操作，但是我告訴你不需要，你只要調整好座椅和後視鏡，按照操作，按部就班就、都是一把進去，進庫之前不用調整方向盤，原因在於我們的車庫各種長度都是根據車身長度都精準設計好的，按照操作教程走，車身與邊線保持1-2m的車距，正好能一次倒進去，教練讓你兩把進去就是因為你座位和後視鏡調整不好所以影響了你的視線，導致有偏差不得不兩次調整。
一般來說倒車只需要調整好你的座椅就可以了。
座椅的調整】座椅根據個人身高，進庫停好車後，左後視鏡下邊緣剛好壓住，完全壓住庫線，此時車身完全在庫內，身體略微後仰一點點，就是呈90度角多一點點即可【過大容易出現倒車方向盤打晚，過小方向盤容易打早】，調整座椅，使得後背剛剛貼住座椅，
7樓：友望未來
這個很難用文字說明的。最好能實際操作給你看。
倒車入庫時怎麼判斷方向盤什麼時候回正？
8樓：小山村情懷
1、一般方向盤打多少回多少即可，只要多加練習熟練後就可以。
2、如果實在不確定的話，那就稍微動一落車，看看有沒有跑偏，因為方向盤沒有回正的話肯定是一圈的整數倍，所以一旦動起來，車身會有很大的偏差。
3、然後往左偏就往右回一圈(或者一圈的整數倍)，往右偏就往左回一圈(或者一圈的整數倍)即可。
4、如果在平時的話，實在找不到方向的話，那就先朝乙個方向打死，然後再回正1圈半即可。
倒車入庫是駕駛員考試中的乙個考核點。即在運動中操縱車輛從兩側正確倒入車庫。
評判標準。1、不按規定路線、順序行駛的，不合格。
2、車身出線、倒車不入、中途停車不合格。
3、超過4分鐘未完成倒車入庫不合格。
9樓：星空海
內容如下：
倒車時首先將車基本擺正時在倒車，倒車前抓住一面的物體做參照物，觀察左右的後視鏡，校對參照物的距離和方向，車就會擺正了。
奧迪簡介：奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，是世界最成功的汽車品牌之一。公司創立於1909年6月16日，創始人奧古斯特·霍希。 從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟（dkw）、霍希（horch）和漫遊者（wanderer）在克姆尼茨理合併為汽車聯盟公司。
主要產品有a1、a2、a3、a4、a5、a6l、a7、a8l、q3、q5、q7、r8、tt以及rs效能系列等等。2015年12月，奧迪、寶馬和戴姆。
展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構汽車 收起東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構（asf）的汽車，宣佈了乙個全新汽車時代的開始。在當年舉行的法蘭克福國際車展上，奧迪展出一輛完全沒有塗裝並且保持鋁合金原色的概念車，這時候也標誌著奧迪全面量產鋁合金車身之始。
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