1樓：庫沛槐
1、m不等於m的情況下，兩球獲得的速度是不一樣的。
2、碰牆後，理想狀態下能量不損失，意味著速度大小不變，方向反向。
上述兩點可以，可以確定基本運動過程，推出小球后速度大於人，所以小球撞牆反向運動後會追上人，人再次做工推小球（注意），小球反作用使人加速，小球速度為v不變，只到人球速度相同，人推不到球。
樓主所說問題，可能是由於忽略人做工而引起的動能定理無法解答，從運動分析入手才是關鍵。
另附：lz深入學習後會瞭解到，動能在有些特殊情況（微觀）下，是不守恆的，甚至會發生質能轉換，而動量是一定守恆的。至於動能式與動量式矛盾問題是lz尚未審請研究系統的問題，此外，動量可以分解方向，而不同方向上可能存在衝量（選修課本有介紹）會引起衝量動量轉化，而兩個定理研究的都是同一系統，lz假設的減小同一速度是從運動學角度分析，忽略了對不同質量的物體使其改變相同速度需要外界（注意）做的功是不一樣的，這是會引起動能動量不守恆的，此時在談論動能動量守恆，系統就應該包括引起系統速度變化的因素（比如乙個外力），而外力有功有衝量，作用時間與位移不同，所以即使同一力也會是動量和動能改變數不同。
總之，問題關鍵在於研究是系統擴大了，改變速度時，必然有外界因素作用系統，兩個守恆定理在原系統不再成立。
2樓：寂雲橫斜
首先動能定理與動量定理不矛盾（好像是句廢話也） 我不知道你是怎麼用動能解釋出來的這種情況 你是不是按能量算出來後發現動量增加了 其實動量是守恆的 而能量不是守恆的 一般會損失一點（碰撞時產生內能） 以後你們會講的 希望你能學好物理 俺比數學有意思。
動能和動量的問題
3樓：藍色低調
選a。研究物件是小球，小球的能量轉化成彈性勢能和重力勢能，小球動能減小，動能不守恆。（因為研究的是乙個過程，不是初末狀態點）。
動量也不守恆，因為動量p=mv，速度減小，動量減小。
不懂追問。
4樓：網友
機械能當然守恆，因為運動中只有彈簧的彈力和球的重力在做功。彈簧彈力和重力都只是把機械能從一種改變成另一種，所以機械能守恆。
動量當然不守恆。運動初，球的動量方向是向下的（速度方向向下），彈回後動量是向上的（速度方向向上）。動量的方向都改變的，所以動量改變了，動量不守恆。選b。
5樓：網友
動量守恆的要求是不受外力的作用，在下落過程中受重力作用。動能似乎不談守不守恆的問題。小球的重力勢能和動能在最高點都相同，機所以械能是守恆的。
6樓：是我
因為在這一整個過程中小球速度大小時刻在發生變化，所以動能不守恆，動量不守恆。
在與彈簧接觸的過程中小球的一部分機械能在傳遞給彈簧機械能也不守恆，選a
7樓：網友
我只知道機械能沒有變，動量不知道 我們沒有選修。
動能與動量的問題
8樓：大蔡
汽車和拖車總動量不變，汽車和拖車總機械能增大，汽車機械能增大。，汽車動量增大。
解析：牽引力和阻力這些外力不變，那麼系統所受合外力仍為零。
所以動量守恆。
脫鉤後：受力分析可知汽車加速，拖車減速，汽車速度不斷增大，所以汽車動量增大有關機械能是否增大的推理：
設牽引力為f，汽車受阻力為f1，拖車為f2脫前；f=f1+f2 、、脫後（f-f1）*s1-f2*s2=動能增量e，把①代入（f1+f2-f1）s1-f2s2=e
f2（s1-s2)=e.
由於汽車加速，拖車減速，所以汽車行駛的路程大於拖車，即s1>s2所以系統機械能增加而不是減少。
9樓：網友
總動能，動量均不變，
10樓：網友
汽車的總動能和動量增大，拖車逐漸減小。
11樓：網友
拖車和汽車組成的系統動量守恆，所以總動量不變。
牽引力只在汽車上，但是兩車都有阻力，原先的牽引力與二車的阻力相等f=f1+f2，脫鉤後，汽車的合力為f-f1，汽車將加速運動，拖車的合力為f2，拖車減速，兩車在t時間內的衝量大小相等方向相反，所以總的動量不變。
拖車停止運動這一刻速度近似為0。二者分開時的動能為1/2×（m1＋m2）v²，根據動量不變，那麼停止運動這一刻汽車的速度v2是[（m1＋m2）/m1]×v，帶入停止時的動能為1/2×m1×v2²，可得總動能增加。
動量與能量問題
12樓：網友
你好。根據你得描述我發表我的看法。
小車b靜止在光滑水平面 a與b之間的滑動摩擦係數為μ= 摩擦力fab=μmg= 對b 動能定理 ek車= fs=1/2mv^2=6j s=s0=1m 所以。
v車=12m/s 即到牆壁是車的動能為6j 在牆壁車與牆碰撞時 小球得動能加生的熱 q+ek球=1/2mv0^2-6j=18j 當車碰牆後小球碰牆時小球能量ek球=18j-fs(相對位移） s(相對位移）=l fs(相對位移） =過程中生的熱=
ek球= 所以v1=根號3 ek球=< 故小球不會滑出小車 它們要共速。
對小球和小車 動量守恆 mv1=(m+m)v共 v共=3倍根號3/4 m/s
答案有點怪。
求解 動量與動能問題
13樓：聆聽健康知識
必有p2大於p0。根據動量守恆：p2-p1=p0所以p2必大於對。p1一定小於p2，不然動量就不守恆了，a錯。
把ab兩小球看成乙個系統，能量是不會憑空增加的，原來的總能量是e0，碰撞後，最多是能量守恆，即：e0=e1+e2，e1和e2都不可能大於e0，這樣的話能量就憑空增加了，不可能。
14樓：網友
首先，列出乙個能量守恆的式子：e0=e1+e2 這裡的每乙個量都是大於0的。所以e1和e2都小於e0
再列出乙個動量守恆的式子：設a最初運動方向為正方向。p0=p2-p1 所以p2=p0+p1。這些量都是大於0的。所以p2大於是對的。a是無法比較的。因為質量未知。
有關動量和動能的兩個小問題
15樓：網友
炮車受到炮彈斜向左下方的反衝力的作用，這個力分解成豎直向下的分力和水平向左的分力。對炮車來說，在豎直方向上受到乙個向下的分力，同時受到豎直向上的地面的支援力，這兩個力是一對平衡力，所以炮車在豎直方向上合外力等於零，固沒有豎直方向的加速度。所以炮車在豎直方向上沒有失重現象。
炮車和炮彈組成的系統，在水平方向上受到的合外力等於零，所以系統在水平方向上動量守恆；但是在豎直方向上，炮彈受到重力的作用，炮彈的動量在不斷變化，其變化量等於重力與時間的乘積，所以炮彈在豎直方向上動量不守恆。由此可知，整個系統總動量不守恆。
下面在看動能的問題。這類**類問題可以歸為非完全彈性碰撞類問題，系統發生非完全彈性碰撞動能有部分損失。
16樓：網友
1：受力是一定的，但是在豎直方向上的動量守恆，因為地面是乙個質量無限大的理想基準，任何大的動量變化作用在地面上是無法體現的，所以認為地面動量不變。炮車無法產生垂直向下的速度。
2：這是乙個幾種能量互相轉化的過程，就動能來說明顯是發生了改變的，所以不守恆。
3：補充一點， 琴琴叮叮同志所說動量不守恆，這種提法不太恰當。因為動量在任何情況下都是守恆的。
17樓：琴琴叮叮
1)炮車雖然有向下的加速度呀，但地面沒有隨炮車一起向下加速，所以炮車在豎直方向上沒有失重現象。
2）炮車與炮彈組成的系統動能不守恆，因為開炮時炮膛內火藥燃燒，有化學能轉化為機械能。
炮車與炮彈組成的系統動量也不守恆，它在豎直方向所受的合力不為0,地面支援力》系統重力。
動量問題
18樓：網友
對甲分析。第一次m1v=(m-m)v1+mv球。
第二次(m1-m)v1=（m-2m)v2+mv球。
第n次(m1-(n-1)m)v1=（m1-nm)vn+mv球上式相加。
有m1v=（m-nm）vn+nmv球（1）對乙分析。第一次-m2v』+mv球=-（m+m）v'1第二次-（m2+m）v』1+mv球=-（m+2m）v』2第n次-(m2+(n-1)m）v』n-1+mv球=（m+nm）v』n相加銀正得-m2v』+nmv球=（m+nm）v』n帶入資料，將v'n=vn表示式列出，解得n=15，即需攜拍要15次此時甲的速度等鋒隱悔於乙的速度等於。
不明白可以hi我。
動能動量守恆
從你的敘述看，你是將動量與能量對應關係搞混淆了。動量守恆的條件不是沒有外力做功，是合外力為零，即合外力對系統的衝量為零，因此由動量定理ft p可知，當ft 0,p 0,即系統的總動量不變，動量守恆 而系統的能量關係不僅僅與外力是否做功有關，與內力的性質和內力是否做功也有關係。當內力是重力和彈力時，內...
動量動能機械能
這三種的計算不論相對於什麼參照系都可以,如果是車上的一個物體彈性碰撞了另一個物體,你在車上分析是這個物體損失了多少能量,那個物體就獲得了多少能量,你在地面上來分析也是一樣的.相當於被減數和減數都加上了相同的數.所以怎麼好算你就怎麼算.彈性碰撞用能量守衡和動量守衡都行.非彈性碰撞就只能用動量守衡 部分...
動量和能量有關係嗎動量和動能的關係
動量守恆是由牛頓第二定律推匯出來了，但是它是一種普遍的規律，適用於任何速度下的物體。能量和動量沒有必然的關係，要說關係，你可以自己推導一個公式，是有關動量和動能 p mv,e 1 2 mv方 聯立可以得到p 根號下 2me 由 動能 算 動量 p 2 m ek 由 動量 算 動能 ek p 2 2 ...