1樓：琴仙俎安宜
根據坡度決定檔位，一般坡度2-3擋，動力上留有餘地。下坡路最好還是2-3擋，安全第一，高速擋下坡很不安全，保持控制車速。
2樓：梵秋職場規劃老師
上坡時（1）、當上坡時，先加油然後向上衝。 如果它是乙個小斜坡，它會向上衝。 如果它是乙個漫長而陡峭的斜坡，它會覺得發動機很費勁，然後會掉落乙個齒輪。
如果它仍然很費力，它將繼續降級。 當然，它會快速移動，否則很容易熄滅。（2）、齒輪越低，發動機越強大，第一齒輪就越強大。
如果你不能在沒有衝動的情況下快速降級，你可以提前降級到二檔或三檔，具體取決於坡度的陡度。
下坡時（1）、降低下坡前的速度，使車輛以緩慢的速度進入下坡。（2）、在下坡前換上合適的檔位，一般應選擇兩個或三個檔位。 進入下坡路段後嚴禁換檔。
3）、在下坡路段，嚴禁空打滑。 必須懸掛適當的齒輪，以通過使用發動機的牽引功能來降低車輛打滑的速度。（4）、在下坡路段小心使用制動器。
在下坡之前，應測試製動效能。 如果出現故障，應在下坡前將其拆除。 在漫長的下坡行程中，可以間歇性地使用制動器來有效地控制車輛的下坡速度。
儘量避免使用緊急制動。 當需要緊急制動時，僅在車輛處於直線前進狀態時才能進行制動。
電單車下坡怎麼正確駕駛
3樓：汽車檢測蘇打水
回答1、不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去；2、控制發動機轉速不要太高；3、慢慢放開離合器握把，使離合器慢慢地接合，轉動油門轉把，在半離合狀態下起步。下坡時用擋位加上剎車的方法控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生。
提問踏板電單車下坡怎樣正確行馳。
2.輕微帶油，因為踏板車獨特的傳動方式，所以適度增加一點發動機轉速，可以起到牽引制動車輛的作用，但真的是這樣嗎？只有你試了才知道。
提問如果半路有人怎麼停。
提問下坡速度很快，怎麼能慢慢減速停下來呢？
提問踏板電單車怎麼樣轉彎才不倒。
提問兩隻腳還是乙隻腳。
4樓：愛笑的羽瑄
下坡路路況較差用低速檔行駛，和剎車配合。
5樓：龍嘯九州
掛低速擋適當踩剎車 一定不要空擋或者拉離合滑行很危險的。
電單車上坡和下坡都要捏離合嗎
6樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的離合器，只有在行駛中需要變換檔位。以及原地起步時才要捏住離合器手柄，分離離合器，在上坡和下坡以及正常行駛中，如果不需要變換檔位的情況下，就不要捏離合，特別是下坡時，捏離合會使電單車與發動機失去聯絡，而失去發動機牽制作用的電單車速度會越來越快，遇到緊急情況也不好處置，容易發生危險，這是不正確、不安全的駕駛方式，不要這樣做。
電單車的離合器是在發動機與變速機構以及整車之間起到乙個緩衝作用，避免對發動機產生不良的影響。捏離合器手柄就會使離合器分離，切斷發動機與變速器及整車的聯絡，這個一般只有在電單車原地起步，和行駛中換檔時才能用到的。在上坡和下坡時，如果不需要變換檔位，那就不用捏離合，比如如果在上坡時捏住了離合器手柄，發動機的動機就無法傳遞出來了，這時電單車就不能走了，在上坡時如果不捏住了離合手柄，電單車就會逐漸停車，這時如果不配合剎車，還會從坡上滑下去。
下坡時如果捏離合手柄，就會使電單車越來越快，而且沒有發動機的牽制作用，剎車效果也會打折扣，會有比較大的安全隱患，所以駕駛操作方面都不允許捏離合滑坡或者是掛空檔滑坡。
電單車一般只在原地起步和行駛中換檔時才用捏住離合手柄，在原地起步時，由空檔掛入一檔時，如果不捏離合，電單車會憋車熄火，行駛中換檔時如果不捏離合，會對發動機產生衝擊，也有損傷發動機的危險，並且也不利於平穩換檔和行駛，所以在這些時候才需要捏離合。
7樓：玉樂樵己著
不捏。電單車在下坡（尤其長坡）時掛空擋或抓離合，只用剎車（主要靠後剎）控制車速弊大於利，是一種得不償失的做法。另外，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第四項中明確規定，駕駛機動車不得「下陡坡時熄火或者空檔滑行」，故以上方法也是違法的。
測試結果表明：「擋位+剎車」、「空擋+剎車」、「抓離合+剎車」這三種下坡方式，其油耗相差不大。用3擋下坡與空擋下坡相比，100km油耗相差公升，按油價元/公升計算，油費相差僅為元。
8樓：網友
只有換擋才需要捏離合，上坡不可能捏離合，下坡捏離合危險性增加，所以也不要捏離合空擋滑行。
開電單車的如何上坡？
9樓：陳先生
1、用右手握住前制動把或踩下制動踏板，防止車輛後溜。上車後，左手緊握離合握把。掛上一擋，雙手緊握轉向把，注視周圍有無障礙物。
2、根據坡度情況，加大油門開度將發動機轉速提高到中速或低中速，慢慢鬆開離合器握把至半聯動狀態，此時逐漸放鬆腳制動踏板，車輛不致後溜，隨後緩慢加大油門開度，並隨之緩松離合器握把。車輛開始起動後，應迅速完全鬆開離合器握把。電單車起步後不要猛烈加速。
3、坡度很大時，可運用前、後制動器將車輛制動後再起步。
10樓：匿名使用者
上坡「低檔高油門」是大家常用的口訣，下坡一定要掛擋，一般也為低檔，原因這樣不傷車，低檔低油門。
11樓：匿名使用者
用一檔 慢點松離合同時給油 希望能幫到你。
12樓：匿名使用者
開一擋。踩後剎。打火，慢放離合和後剎，下坡可以鬆油門。用離合帶著。可以用後剎，但還是建議用後剎，坡陡如果不想滾下去。最好別用前剎，
13樓：匿名使用者
檔位過高起步必然會熄火，起步用一檔就不會滅了。
14樓：網友
125的其實上坡很容易的啊，一檔最容易上，你把門口臺階上的墊板固定牢了就沒一點問題，乾脆把臺階用水泥抹平變成個坡不就一勞永逸了嗎，很好上的，125的上45度的長坡都沒問題的，何況是門口的小短坡。
15樓：匿名使用者
呵呵 有意思，你前面做的不錯，熄火了還知道同時拉前剎和離合，但是你忽略了後剎，你在點火後，應該是剎著後剎，緩慢的放離合，在半離合的狀態，你就要慢慢的放開你的後剎，同時適量的加油門，起步後，再 慢慢的放開離合，你的離合要是放得快了就很容易熄火。記住了，在半坡起步，一定要用後剎，放離合和松剎車要協調，加上你是二檔起步，油門就要控制好，起步就要在半離合狀態完成，要是你駝了重物或者帶了乙個人的情況下就要一檔啦！明白了嗎？
剎住車→點火→半離合→送剎車扎→加點油門→成功起步。
電單車上坡和下坡都要捏離合嗎？
16樓：布樂正
下坡不要捏離合。不要捏離合器，捏離合器就等於是空檔了。
下坡時用「擋位+剎車」控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生，即使考慮油耗微量增加產生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多。
騎行中的任何時候都別捏離合器滑行！除了起步和停車，其他時候都不要一直捏住離合器滑行。 一些人會認為捏離合器滑行省油，其實當你捏住離合器後，發動機失去了對車輪的牽引和控制，此時遇到緊急情況剎車極容易造成後輪抱死打滑甩尾或翻車！
另外，突然捏離合切斷動力再松離合，很容易造成發動機與後輪轉速差，同理後輪甩尾打滑，甚至摔車。大排量尤為如此！這也是為什麼大排量機車很多都裝有滑動離合器，減少離合器的使用的乙個原因。
捏離合器滑行也會加速磨損離合片。
17樓：匿名使用者
日，上坡你捏離合幹鳥呀，捏住離合電單車怎麼往前跑呢？再趕上是上坡它不往後溜嗎？下坡的話捏離合倒可以，讓它自己往下滑行還能省點油！
18樓：網友
下坡握離合找死啊，沒有發動機的制動溜得更快，再踩剎車，剎車片用不多長時間。
在平路你能摘到空擋滑行不要握離合滑行，磨損離合片離合只在換擋以及停車用，特殊情況用下半聯動上坡提前衝坡，下坡小油門或收油利用發動機制動減速，就是不能握離合滑行和空擋滑行。
這個也不是死的，多騎騎各種情況的處理方法不同，靈活點。
19樓：網友
不要。上坡記得加速度，下坡記得踩剎車。
20樓：人生苦樂參半
騎電單車的注意事項：
1、下坡不要捏離合。騎電單車下坡時，根據坡度大小及長度來使用相應的檔位和速度，要充分利用發動機制動，同時配合腳剎控制車速，而不要捏離合，否則會造成車子自由滑行，這時依賴剎車會很危險。俗話說「上坡容易下坡難」，騎電單車也是一樣，難就難在控制速度上，只有控制好速度才能掌握好平衡，最後達到安全駕駛的目的。
2、開車講究的就是安全第一。車速過快，不能使用離合器，但是可以換上合適的檔位。離合器的作用就是等於剎車的作用呢。 電單車在下坡的時候你如果去捏離合器的話會有馬上翻車的。
3、開車一定要帶著頭盔，安全最重要的。不要貪圖快速行駛，穩健一點。
4、騎電單車保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。電單車初學駕駛者指南第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮電單車特有的轉向靈活性。歡迎您再次諮詢我。
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