1樓：網友
哈工大這個專業屬於航天學院的，實力在全國也是不錯的，這個專業就業前景還算不錯，航天部是主要的去向。
2樓：匿名使用者
如果你考上了這個專業，那麼首先就應該恭喜你！！
你問這個專業怎麼樣，我說現在出來的人待遇還是不錯的。
你想要更好，那麼就要更加努力！
當然現在前景蠻好的。
以後什麼形式不好說。
但是也不會是什麼大冷門的趨勢。
只要進去了。
就好好用功吧，大學會毀掉一批人的鬥志，也會成就一批人的夢想，看個人的把握了。
3樓：
我只能就前景跟你談一下：
哈爾濱工業大學是全國重點大學之一，雖不如清華，北大。但也絕不會相差太多。其實學校與學校之間比的是綜合實力。
這麼一比，結果哈工大就輸掉一籌，因為罩在清華，北大上的光環太多了。我的乙個朋友是哈工大建築系畢業的，這個系其實是9幾年被哈工大吞併的。就是這樣的乙個專業，畢業後月薪1萬，所以你就自己考慮一下吧。
4樓：網友
我是工大的學生，說說我聽見的啊。
自然哈工大這個專業是全國排得上的。每年優秀畢業生也會去中國航天工業集團。不過你想那個地方一年能去幾個人，所以那個系每年競爭相當激烈，學習風味相當濃，每天4,5點前起來學習的人，佔大多數。
所以是個苦地方。
哈工大 飛行器設計
5樓：只10過客
兄弟，不是工大的，北航的，飛設專業相差不大。給你個建議。。
北航也有飛行器設計，航空航天的都有。實際上，業內都認為航天類的，哈工大要比北航強一些。事實也是如此，哈工大對於國家航天的貢獻可能要比北航大一些。
畢竟北航這些年兩航的發展不是十分好。
1，好學不好學：飛設只是乙個名稱，國外沒有飛設這個專業。實際上飛設叫做「飛行器力學」更合適。
因為它的主導學科是「理論力學，材料力學，機械設計，空氣動力學，和一些自動控制」。和機械類的專業很像。而且專業要求的基礎學科很多，飛設專業的課程在北航是最多的幾個專業之一。
想學好會累死人的。
2：畢業：如果你想再航空航天業內，那就只能給國家幹活了。
航天一院，五院很多，都不錯。前提是你學習要相當好，而且一院，五院這些研究院不招本科生。至少是優秀研究生和以上。
3：出路：這個學科就業面很窄，業內當然沒問題，哈工大的學生口碑一直不錯。出了業內，專業優勢就沒有了，那你和一些機械專業畢業的學生沒什麼兩樣。
4：待遇：上述的幾個研究院待遇超級好，前途無量。
但是有乙個前提，你必須是非常優秀非常優秀的，這個就很難了。如果學習一般，那就不好說了，看自己實力咯。低層的飛設人員，待遇很一般。
6樓：網友
實力不弱，一般得讀研究生，很多去國企航天院所了以後，一般都不會在山溝裡的，這不是70年代了，專業難度還好吧，我是兄弟專業的。
7樓：太陽
小兄弟啊，怎麼會那麼恐怖呢，還關到山區。。。
挺好的，不過得上到研究生或博士比較有發展。
這個專業實力很強的。
飛行器設計與工程大學比較
8樓：網友
哈工大搞航天，西工大也搞不過是彈道飛彈，西工大***專業分給南航了，西工大以軍機為特色，以宇航製造為特色，北航與電子，計算機模擬相關的好一點吧，南航以民機，民航為特色。
9樓：金龍
西工大：做固定翼飛機和無人機比較厲害，基本做軍機，但是學校地理位置相對於北京南京沒多大優勢；
南航：***很強；
北航：就航空航天領域來說，個人認為特色不是非常明顯，比較綜合，（其實我也比較困惑的），有人認為北航的民用機方向做的比較好；
哈工大：基本只搞航天，包括飛彈；
北理工：不怎麼做飛機吧，搞**的，坦克啦什麼的。
以上純屬個人見解，歡迎指正共同**）
10樓：網友
南航無人機設計還可以 不過推薦上西工大和哈工大 老牌子學校實力也比較好。
11樓：笑忘情
***基本被南航統治了，南航基本都是航空類得，航空實力跟北航差不了多少，航天較少，實力也不是很強。北航，哈工大航天，飛彈火箭很牛。西北工大飛行器製造全國聞名，機械還行。
北理工基本是飛彈，**這方面的。還有清華的航天也不錯。
12樓：misshappy是我
飛行器設計與工程專業培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括太空飛行器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高階工程技術人員和研究人員。主幹學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學。
主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學效能與結構強度、試驗技術、自動控制理論等。
哈工大飛行器設計與製造專業好嗎
13樓：風隱葉
哈工大該專業主要培養從事空間飛行器（包括衛星、載人飛船、空間站等）、運載火箭及飛彈總體設計和結構設計、飛行動力學與控制系統設計及其它民用產品機電一體化與控制裝置的設計、開發與研究等工作的高階專業技術人才。
該專業按寬口徑培養模式設定課程，重視學生能力和素質培養，技術基礎課突出了機電一體化與控制，專業課保留了航天特色。主幹課程有：理論力學、材料力學、電工技術、電子技術、自動控制、計算機組成技術、計算機輔助設計、飛行動力學、飛行器結構設計、飛行器控制系統設計。
學生畢業後有一半以上可保送或考取碩士研究生，其它畢業生大都在北京、上海等地的航天航空設計院、所從事飛行器設計方面的研究工作，也可在其它民用部門從事機電一體化與控制方面的設計、開發和研究工作。望採納。
14樓：手機使用者
專業是好，就看你愛不愛好，愛好就更好。
哈工大的飛行器設計與工程專業考研都是考英語幾？
15樓：
1、哈爾濱工業大學的飛行器設計與工程專業碩士研究生不管是學術碩士還是專業碩士都考英語一。
2、哈爾濱工業大學2014年碩士研究生招生，飛行器設計與工程初試科目見截圖：
16樓：匿名使用者
全國統一研究生入學英語考試，簡稱考研英語，難度相當於四級與六級之間；當然，如果熟悉雅思、託福和gre考試，考研英語基本上就是擺設。
哈工大飛行器設計專業課都學什麼？
17樓：閎藹允方
哈工大飛行器設計與工程專業設有飛行器設計與工程、飛行器環境與生命保障工程、空間科學與技術三個專業方向。
飛行器設計與工程專業方向主幹課程主要包括工科數學分析、代數與幾何、大學英語（或大學俄語，大學日語）、工程圖學（cad）、大學物理、理論力學、電工技術、電子技術、材料力學、機械設計基礎、結構力學與有限元、自動控制原理、結構動力學、計算機輔助設計、可靠性工程、空氣動力學基礎及飛彈飛行力學、空間飛行器飛行動力學、飛行器結構設計、空間飛行器控制系統設計、飛彈及運載火箭總體設計、自動控制元件及線路等。
飛行器環境與生命保障工程專業主幹課程主要包括工科數學分析、代數與幾何、大學英語（或大學俄語，大學日語）、工程圖學（cad）、大學物理、理論力學、材料力學、電子技術、自動控制原理、彈性力學基礎、結構動力橋山學、太空飛行器多體系統動力學、機械設計基礎、飛行器結構環境效應分析、空間環境、太空飛行器熱控敏虧中制技術、飛行器結構強度分析等。
空間科學與技術專業主幹課程主要包括理論力學、電動力學、物理及應用光學、微波技術、計算機輔助設計、光電訊號檢測技術、光資訊處理、光學影象處理、光學遙感技術、微波遙感技術、基礎天文學、實空宴測天文學、天體力學、空間環境、深空探測導論、太空飛行器總體設計、飛行器結構設計、衛星導航及天文導航、飛行器組合技術等。
哈工大的飛行器動力工程專業未來的發展前景如何
18樓：網友
飛行器動力工程專業。
方向主要集中在：航空宇航推進理論與工程、航空工程、航空宇航科學與技術，以下是各專業介紹：
1.航空宇航推進理論與工程。
航空宇航製造工程是我國航空航天發展的核心與支撐技術，是先進製造技術發展的先導和前沿，集中體現了多學科技術的交叉與融合，反映了知識經濟、資訊社會、製造全球化對製造業發展的要求為現代製造理論技術體系的豐富和發展展示了廣闊的空間。工作，可在「大飛機」、「載人航天」、「探月工程」等重大工程中發揮才幹。
2.航空工程。
航空工程專業為工程碩士專業，其所對應的學術碩士專業為飛行器設計與工程，可分為飛行器設計、飛行器製造、飛行器動力工程、人機環境、航道規劃等研究方向。
3.航空宇航科學與技術。
航空宇航科學與技術是20世紀初期和中期先後建立並迅速發展的科學與技術領域，它是以數學、物理學以及現代技術科學為基礎，以飛行器設計、推進理論與工程、製造工程、人機與環境工程等專業為主幹的高度綜合的學科體系。航空宇航科學與技術綜合應用許多其他學科和工程技術的最新成果。
飛行器設計是研究飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行力學與控制的一門綜合性很強的學科。它是航空宇航科學與技術學科的重要組成部分和主幹學科之一，其發展和水平對航空宇航技術的進步具有十分重要的作用，並對相鄰學科和相關高新技術的發展，以及相關工業部門與國防的現代化也有重要影響。
由於我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支援，未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業畢業生畢業後可以從事飛行器推薦系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究與技術管理等工作、航空發動機研製、設計、生產部門，艦用燃氣輪機研製、設計、生產部門及民用燃氣輪機研製、生產部門等。、
19樓：杉來遲
哎 這麼好的專業 未來航空業必將發展，無論是民航還是軍航 都很好，看你努力到什麼程度吧，以後飛機出行會比較普遍。
20樓：有旋流動
飛動當然很好啊，通常就是讀研以後去航天部門工作。相對來說哈工大的飛行器設計更出色。
21樓：aaron丶
飛行器製造工程專業是指培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術和管理人才，需要研讀4年，畢業後授予學位工學學士。
22樓：網友
不錯的 航院的都不錯 去國企 裡面都是學長 罩著你。
23樓：網友
工大的航天是及其非常已經肯定very牛b的。。
無論裡面哪乙個系哪乙個專業。
哈工大飛行器設計考哪些科目？
24樓：白而無
工科數學分析、代數與幾何、大學英語（或大學俄語，大學日語）、工程圖學、大學物理、理論力學、電工技術、電子技術、材料力學、機械設計基礎、結構力學與有限元、自動控制原理、結構動力學、計算機輔助設計、空氣動力學基礎及飛彈飛行力學、空間飛行器飛行動力學、飛行器結構設計、空間飛行器控制系統設計、飛彈及運載火箭總體設計。
哈工大飛行器.電氣.通訊.機械.土木排序
25樓：
2、工學：a++第5名/個學科類29個本科專業。
材料類：金屬材料工程：a++ 第1名/62；無機非金屬材料工程：
a+ 第3名/57；高分子材料與工程：a+ 第3名/75。機械類：
機械設計製造及其自動化：a++ 第2名/214；材料成型及控制工程：a 第8名/90；車輛工程w:
b 第9名/22。儀器儀表類：測控技術與儀器：
a++ 第3名/126。能源動力類：熱能與動力工程：
a 第5名/102。電氣資訊類：電氣工程及其自動化：
a+ 第4名/166；自動化：a+ 第6名/206；電子資訊工程：a 第8名/256；通訊工程：
a++ 第1名/177；電腦科學與技術：a++ 第4名/415；電子科學與技術：b+ 第8名/83。
土建類：建築學：a 第5名/96；城市規劃：
a 第10名/77；土木工程：a++ 第3名/184；建築環境與裝置工程：a++ 第2名/92；給水排水工程：
a 第3名/66。環境與安全類：環境工程：
a+ 第5名/187。化工與製藥類：化學工程與工藝：
b+ 第11名/158。交通運輸類：交通運輸：
b 第12名/67；交通工程：a 第6名/53。航空航天類：
飛行器設計與工程：b 第4名/7；飛行器動力工程：c/7；飛行器製造工程：
b 第4名/7；飛行器環境與生命保障工程：c+ 第4名/4。工程力學類：
工程力學：a 第6名/51。生物工程類：
生物工程：b 第35名/128。
你要的排序：機械，電氣，通訊，土木，飛行器。
西工大，北航，哈工大等的飛行器設計專業的研究生與復旦，廈大，浙大等的飛行器設計比的話，那個更好考 他
要說好考的話，哈工大 西工大 北航是最難考的，因為他們專業水平最高。實際上航空航天方面哈工大是老祖宗，西工大是正牌搞航空的，北航是航天起家，當然現在大家都是航空航天一起搞了。南航都算後起之秀，硬體和師資比前三個還要差一些。再往下排還有些航空航天院校，但是都比較弱的了。至於其他非專業院校大學組建的飛設...
考飛行器設計專業研究生，考飛行器設計專業研究生
北京航空航天大學飛行器設計專業2017年考研招生簡章招生目錄 碼 082501 研究方向 01 飛行器總體設計 02 飛行器結構設計 03 氣動彈性設計與控制 04 飛行器適航設計 05 飛行力學與飛行控制 06 飛行 07 飛行安全與適航評估 08 空天飛行器制導與控制 考試科目 101思想政治理...
瞭解哈工大威海的進！哈工大威海與哈工大的區別
我是哈工大威海06級的，很負責任的告訴你，威海並不是只有車輛吃香，比如材料 船舶 電氣等等，記得土木專業是08年幾個大牛人，帶著自己的團隊，帶著一些大專案，建的。哈工大威海的車輛是num1啊，沒有足夠的分數最好不要報這個專業，哈工大還是很好的老牌重點大學，現在也逐漸往文科發展，努力向綜合性大學邁進。...