1樓：匿名使用者
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母「e」。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07c，那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是採取「2+2」坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，由於沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母「b」與「e」，而只剩下acdf了。
以此類推，一些高鐵車廂內還設定了高階的商務座或vip坐席，這樣的席位是採取「2+1」模式，即a、f表示靠窗座位，c表示靠走廊座位，更是缺少了「b、d、e」三個字母。
2樓：趣趣談科技
高鐵動車座位號排序為什麼沒有e？
3樓：專注綜合解說小雨
為什麼高鐵的座位編號字母有abcdf，卻沒有e？今天終於知道真相了。
高鐵上為何沒有座號 e 呢？
4樓：卷枋茵
坐高鐵出行，你比較喜歡靠窗的座位還是靠過道的座位呢？
其實高鐵的座位分佈是很有規律的，不過你有沒有發現？高鐵座位是沒有「e」的。
高鐵的座位分佈。
二等座採取「3+2」座椅排列。
分別用a、b、c、d、f表示。
靠窗座位：a、f
靠過道座位：c、d
中間座位：b
高鐵二等座五個人一排。
沒有座位「e」
一等座採取「2+2」座椅排列。
分別用a、c、d、f表示。
靠窗座位：a、f
靠過道座位：c、d
一等座四人一排。
不是靠窗就是靠過道。
沒有中間的座位。
比二等座寬敞。
商務座採取「2+1」座椅排列。
分別用a、c、f表示。
靠窗座位：a、f
靠過道座位：c
商務座三個人一排。
座位間距和過道都非常寬敞。
動車/高鐵靠窗座席請看準a、f
靠過道座席看準c、d
為什麼動車座位沒有e？
無論是。一、二等座還是商務座，你會發現都沒有座席「e」
這個原因。就要從飛機艙位說起。
早期的飛機多是單通道的，每排一般有6個座椅，分別是a、b、c、d、e、f，af表示靠窗的位置，cd表示靠過道的位置，be是中間位置。
時間長了，a-f這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思，從而形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，a/f即為靠窗，c/d即為靠過道。
為了和國際接軌，高鐵就延續了這種傳統。
火車車廂座位最寬是 3+3 佈局，從左到右編號是「窗 / abc / 道 / def / 窗」。
而高鐵一排最多5個座位，那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以動車就沒有「e」的座位。
5樓：看具體
高鐵座位有abcdf，為什麼沒有e?
其實吧，說得好聽一點叫「國際慣例」，說得更通俗一點的就是模仿航空。早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是abcdef，這樣呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置，久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區分，成為一種慣例。高鐵作為後來者，每排的座椅又不會超過6個，所以就延續了這種傳統。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的座椅排列，兩個靠窗、兩個過道、一箇中間座，所以就只有abcdf，沒有「e」;一等座採取「2+2」座椅排列，兩個靠窗、兩個過道，當然就只剩下acdf了，沒有代表中間座的「b」與「e」。
這樣排列，不管出於何種本意，方便的是還是乘客，只要你拿到火車票，一看座位號碼就知道，到底你的座位是靠窗、靠過道，還是中間位置。
6樓：網友
高鐵上會沒有e座位： 說出來你都不一定會相信。
高鐵被網友們稱為我國的新四大發明之一。也成為我國外交的乙個閃亮的名片。高鐵也因為其安全，快捷的特點被越來越多的人所接受。
相信很多人都注意到了乙個問題，那就是為什麼高鐵上有a座b座c座d座和f座，卻為什麼單單沒有e座呢？很多人都有這樣的困惑，那麼這究竟是為什麼呢？
這就要說到國際座位席號編制了。現在動車高鐵座位編號和航空座位編號一樣都採用了國際座位席號編制。只有a,b,c,d,f座，沒有e座。
a座和f座是靠窗的，c座和d座靠著走道。這樣也是為了讓旅客更加方便的知道自己的座位。不管旅客坐什麼型別的車，買到什麼車票，都能從車票中判斷自己的位是靠窗、靠走道還是在中間。
早期的航空飛機是有a，b，c，d，e，f座的。當時的飛機是單行通道，因此每排都有六個座位。也就是說a，f是靠窗的，c，d靠走廊，而be就位於中間的位置。
我們知道高鐵的一等座的座椅排列採用的是2+2的模式只有四個座位。a,f是靠窗的，c,d是靠過道的。所以，e座就理所當然的被拋棄了。保留下來的只有a,c,d,f座。
高鐵二等座座椅排列採用的則是3+2的模式。a,f是靠窗的，c,d是靠過道的。而b自然而然的就成為了中間的位置。
因此高鐵保留下來的就只有a座，b座，c座，d座和f座。相對於其他的座位來說b座就略顯尷尬了，既不能看到窗外的風景又沒有挨著過道方便行走。
以上是解釋了。
7樓：互信互助互愛
高鐵上沒有「e」座位是因為沿用飛機編號傳統。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒佈的《高速鐵路設計規範》檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家***將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。
中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車次分「g、d、c字母開頭」三種，車輛分crh和cr系列車型。中國高鐵目前僅限於國鐵路線，儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h，超過任何國鐵速度標準，但因沒有國鐵性質，既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網，所以不計入常規高速鐵路的範疇。
8樓：趣趣談科技
高鐵動車座位號排序為什麼沒有e？
9樓：乜許伱卟懂
高鐵的座位是採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母e的。
10樓：ccc菜辣椒
高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母「e」。
11樓：網友
高鐵上沒有座號e，這是因為高鐵延續了傳統火車車廂座位最寬是3+3佈局，從左到右編號是窗 /abc/道/def/窗，而高鐵一排最多5個座位，那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以高鐵就沒有「e」的座位。
12樓：憶
高鐵上之所以沒有座位e因為高鐵的座位排列是沿用了飛機上的座位排列方式，早期的飛機只有單通道cd挨著走廊，af靠窗，沿用這種方式，現在高鐵只有五個座位，所以也就沒有e了！
13樓：網友
高鐵座位沒有座位e，這個號碼主要是因為很多高鐵，特別是二等座，是一排五個座位，左側三個座位，右側兩個座位，而字母a和字母f都是代表靠窗的座位，所以說自然就沒有e了。
14樓：沒方向盤的船
經常看到這個問題，問高鐵上為何沒有座號e？高鐵上的座位是依照國際慣例，按航空客機的座次排列， af靠窗，cd靠走廊，be在中間。我國的高鐵一等座是2+2，2等座是3+2型式，只有一箇中間座位。
依國際慣例就只剩下abc df，e被棄用。
15樓：catlovett榮
因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由於早期的飛機每排有6個坐椅，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間的座位格局。而高鐵多采取+1的座椅排列，所以沒有中間座位e座的存在。
16樓：門津
高鐵上的座號沒有e是為了和飛機上的座號想對應，飛機上的座號也沒有e，就這樣規定了。
17樓：網友
這可能是延續了早期飛機每排6座的編號國際慣例，a，f靠窗，c，d緊臨通道。而高鐵上二等座每排為5個座位，一等座只有4個。因此沒有e的座位號。
18樓：桂弘
因為高鐵上的座位每排是3+2 ，只有abcd ，每個窗戶邊兒上要有個加號 ，所以有沒有座號e了。
19樓：晴天便好
a至f這6個字母就不僅僅單純表示順序的意思，a和e為靠窗， c和d為靠過道，而高鐵一排最多5個座位，要去掉不影響靠窗最靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以高鐵就沒有一這個座位。
20樓：熱心市民駱先生
現在的高鐵動車大多都是採用的國際座位席號編制，af靠窗，cd靠走廊，be是中間。其實在早期的時候，國際上飛機都是abcdef六個座位，這個格局也一直被各國的飛機高鐵動車沿用。我國的高鐵一等座是2+2、二等座是3+2的形式，所以就只剩下了abc和df，e被棄用。
21樓：懂你的槐樹學長
因為高鐵上的座位號是沿用了以前的飛機上的座位號的編制方法。也就是每側都有三個座位，a和f是靠窗的位置，c和d是靠走廊的位置，be中間的位置。用了這個方法以後每乙個位置具體是固定的，由於高鐵一側只有兩個座位就沒有e。
高鐵座位號為啥沒有e
22樓：生活的
動車沒有e座位號是因為座位排序導致的，現在動車的座位號是按照以前的飛機作詞排位確定的，以前的飛機不像現在巨無霸，多是小飛機單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。
後來有高鐵之後，二等座採用傳統硬座的「2+3」（即一排座位中，靠窗兩邊各設2或3張座椅）。就用a、b、c、d、f共5個字母表示；自然就沒有e了。
從2012年9月以後，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似於「數字+字母」的形式。車票上的數字表示座位排數，而座椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，高鐵的二等座，每排有5個座位，就用a、b、c、d、f共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用a、c、d、f表示。
商務座則用a、c、f表示。
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