1樓：蘭若留香喝一杯
交通的發展就是經濟發展的乙個標誌，時代在進步我們的交通方式也在改變，綠皮火車的時代已經過去，現在的高鐵半個小時就能幫助你從乙個城市穿梭到另乙個城市，速度進步的同時舒適度和服務也在進步，現在的高鐵火車上，不僅有穿著一致的地勤人員還有附加的許多優質服務。從詹天佑為我國建立的第一條鐵路到現在的高鐵遍佈在大小城市，我們的交通在短短幾十年間獲得了飛速的發展，現在已經走在了世界的前列，不管是數量還是質量都在全球範圍內處於領先地位。
現在全世界所有國家的高鐵加在一起都沒有中國的多，可想而知在這個領域，我們國家的領先優勢。這些優勢歸根結底還是**於技術，技術的支援才是高鐵質量的保證，因為我國在這方面的領先優勢所以也非常願意幫助別的國家，可以和別的國家共同合作建立高鐵。一帶一路專案的創立，我們幫助了很多沿途的國家，像非洲的一些貧困落後的國家都受到了我們的幫助和支援。
像在高鐵的建立方面，只有我們國家有先進的技術，所以一般想要建高鐵的國家都會和我們合作。
我們曾就就和沙特合作過乙個600億的高鐵專案，沙特就是我們說的沙地阿拉伯，是在中東的乙個國家，沙特不僅是盛產石油也別有錢，它還是乙個地理位置非常特殊的國家，這個國家被沙漠環繞，北部南部都有大型沙漠，所以中東地區的國家交通都不是特別便利，畢竟在沙漠中建立火車這樣的交通工具，是非常困難的。雖然沙特沒有建交通工具的技術，但是他們有足夠的金錢，所以他們就重金邀請有技術的團隊來幫助他們建造高鐵，高鐵這個專案只有中國的技術夠先進所以只有中國才敢接下這個專案，這個專案高達600億，可以說非常誘人了。就這樣中國的團隊拿下了這個高鐵專案。
中國把為沙特建造的高鐵專案命名為哈拉曼，這條高鐵的最高時速可以達到360公里比中國最高的350還要多，可以說中國為沙特建造的這個高鐵已經用了中國最好的技術，在這個環境惡劣，滿是沙漠高溫的地方能夠出色的完成這個專案可以說中國的技術是非常過硬的。
現在已經十年過去了，中國幫沙特修建的這條地鐵依然在良好的工作中，不僅極大地提高了沙特人民出行的便利程度，還讓沙特的許多城市成為了大都市，可以說這個錢花的特別值得了。大家對此怎麼看呢？
2樓：情感交談
如今，沙特的高鐵已經修建得非常的好，因為中國擁有這樣的技術，並且中國積極地投入了這項技術的核心，幫助他們修建的高鐵。
3樓：辣辣不辣啦啦啦
現在這條高鐵線已經建設成功，它的速度很快，給當地的居民提供了很大的便利。
4樓：小排聊數碼
中國接沙特超高難度高鐵訂單，如今沒有訊息了，因為比較少出現了，很少出現在大家的視野裡面，也沒有社會**發出訊息，而且周邊訊息報道也沒有，所以沒什麼訊息。
11年前，沙特花600億請中國修高鐵，這麼多年過去，修成怎樣了？
5樓：傲無是
近些年我們祖國的發展日漸強大，各個領域都在發生翻天覆地的變化，特別是在高鐵領域取得了非常優異的成績，高鐵的發展讓我們的出行十分方便，也對國家的經濟建設有著強有力的推動作用，中國高鐵的技術水平也位於世界前列，現在我們國家的高鐵數量還沒有哪個國家可以超越。相信隨著國家的發展變化，我國的高鐵水平也會取得更大的飛躍，中國的飛速發展，讓很多國家都羨慕不已。
俗話說「要想富，先修路」，在世界上，有很多的地方都有著非常豐富的自然資源，比如煤炭、各種礦石、石油和天然氣等等，這些都是我們人類生存必須要使用的資源。如果乙個地方只有這些資源，而沒有很便利的交通，那麼這些資源也無法運向市場，不能夠被人類所使用。比如沙地阿拉伯就是乙個非常盛產石油的國家，但是這個國家所處的位置非常差，交通不便，滿地黃沙。
因此在11年前，沙特花600億請中國為他們國家修建高鐵，這麼多年過去，修成怎樣了？
沙地阿拉伯雖然石油資源豐富，但是他們在修建高鐵上的技術是很差的，他們自己無法完成修建高鐵的任務，因此，他們面向世界尋求幫助。雖然沙特給出了很高的**，但是考慮到環境因素，還是很少有國家敢於承接這個專案。但是，我們國家就善於迎難而上，面對挑戰無所畏懼，我國在高鐵的技術上也是十分有信心的，所以毫不猶豫地接下了這個沙漠高鐵的建造專案。
大家都知道，在沙漠裡修建高鐵可不是一件容易的事情，即使是修一條公路也是非常難的。在建設這條高鐵的過程中，所有的工人都經歷過沙漠的高溫天氣，面對危險的流沙已經是常事，在設計上也不簡單，需要躲避**帶等自然條件的影響，風風雨雨非常不易。最終，我們還是完成了這項任務，建成了四百五十公里的高鐵，沙地阿拉伯國家把它稱之為哈拉曼高鐵。
這條高鐵不僅方便了沙地阿拉伯人們的出行與資源的運輸，同時還改善了當地的環境，可謂是一舉三得的好事。
我們中國高鐵真心的了不起，在這種艱難的環境下也可以完成，值得我們驕傲和佩服。哈拉曼高鐵的建成，也向全世界證明了我們中國高鐵的強大，我們完成了他們都不敢挑戰的事情。希望中國高鐵可以越來越強，帶動我們國家的經濟飛速向前，相信我們國家一定會發展得越來越快，越來越好，中國人民的生活條件也會越來越方便，大家的日子也會越來越幸福。
6樓：白珍全全全
現在這條高鐵已經建成，方便了沙地阿拉伯人的出行。對當地的環境也有所改善。是一件利國利民的事情。
10年前，中國接手沙特那價值千億的高鐵訂單，現在完成的怎麼樣了？
7樓：貓貓
現巖派知在已經造成了，開始投入使用了，雖然花費了10年的時間去建設，但是使用期限能拿到100多年，這個讓很多國家都很吃驚，覺得中國的高粗消羨猛鐵技術真的已經很高超了。
8樓：愛貓咪的葉子
現在這項工程做鬧已經全部完成了，因為這條高鐵的建設是非常困難的，所以這條鐵路純孫罩的完成，也使得很多的國凱悶家對我們非常佩服。
9樓：自己滴定
現在這條高鐵早已經完工了，這條高鐵的質量特別的好，給沙特人民帶來了出行上的方便。
沙特曾經花費上千億人民幣，請中國幫忙修建高鐵，如今怎麼樣了？
10樓：一公尺五的格格
這些年我們中國不斷發展高鐵技術，現如今不論是高鐵列車的製造還是鐵軌建造都已經進入了世界領先行列，我們的鐵軌修建里程超過3萬公里，列車行駛速度超過350km/h，這在世界來看都是首屈一指的。尤其是我們國家的高鐵總里程數，比其他國家高鐵總里程加起來還要多，所以我們中國在高鐵建造方面的經驗是非常足的，高鐵也成為了我們中國基建的一張「名片」，很多國家不惜重金請我們去修建高鐵，這不沙地阿拉伯就曾經花費上千億人民幣請我們幫他們修高鐵，那麼10年過去了，這鐵高鐵線路怎麼樣了呢？
我們中國高鐵技術自從聞名世界之後，越來越多的國家都希望我們能幫助他們修建高鐵，比如英國、沙地阿拉伯等等，我們都知道沙地阿拉伯是乙個名副其實的石油大國，整個國家的石油儲量位居世界前三，國家的經濟情況非常好，但是沙特地處中東地帶，周圍的環境大部分都是沙漠，所以交通非常的不便利，此時他們就非常迫切的需要修建高鐵來改善落後的交通情況。據瞭解當時沙特花費了將近600億美元，相當於4200億人民幣請中國幫忙修建高鐵，雖然我們中國的高鐵技術非常成熟發達，但我們也是第一次在沙漠上建設高鐵，遇到的困難是非常不確定的，那麼現在這個高鐵修得怎麼樣了呢？
中國從2009年開始對專案進行開工建造，中間歷時9年的時間最終建造完成，實現了通車。這鐵高鐵叫做沙特麥麥高鐵，線路全長480公里，中間經過4座城市5個高鐵站，高鐵執行速度達到了每小時300公里，可以說和國內高鐵的行駛速度差不多。雖然我們中國花費9年的時間才幫助其建造完工，中間克服了沙漠地區存在的諸多困難，但是最終我們順利完成了建設，在交付的那一天，我們不僅受到了沙特方面的高度讚揚，同時我們也獲得了寶貴的沙漠建造高鐵的經驗。
目前該線路已於2018年9月全面通車，目前通車時間接近一年，執行狀況良好，沒有出現什麼較大的問題，預計使用年限為120年，足以見得中國高鐵質量的強悍。
最後校長認為，中國首先將自身的高鐵發展得非常完善，並且在世界上也打響了名聲，別人看到了我們的成績就會向我們丟擲橄欖枝，我們不僅賺到了錢，同時也幫助了其他國家。這種精神其實同樣適用於我們個人，當乙個人變優秀的時候，就會有無數的機會向你撲面而來，而優秀的人則會變得更優秀。
11樓：小
現在那個鐵路長長的，盤著那個地方就像一條龍一樣。非常的震撼眼球，太好看了。
12樓：半分清甜
鐵路已經修好了，現在的鐵路天天通車。很多的富人從那裡去吃海鮮，回老家也很快。
13樓：惠華小知識
如今這個高鐵執行十分良好。因為中國的高鐵技術非常先進，所以這條高鐵線路執行比較穩定。
2009年沙特花600億請中國修高鐵，現在怎麼樣？
14樓：活寶就是不上班
現在情況是比較好的，高鐵工程已經完成了大部分專案，在不久將來就會建成，會促進當地經濟文化的很大發展。
15樓：自己滴定
現在已經將這條高鐵修建成功了，並且執行了十幾年還是沒有任何的問題，大大的方便了，沙特國家的人民出行。
16樓：白珍全全全
現在高鐵已經修好了，而且這也是兩國之間可以變得更加友好的一部分，讓我們兩國人去對方的國家變得非常的方便。
沙特計劃拿出600億修建450公里的哈拉曼高鐵，為何只有中國敢接此單？
17樓：小樂帶你說社會
因為是在沙漠裡面建造高鐵，所以才只有我們國家接。
高鐵以其巨大的容量和快速而聞名，兼具快速運輸和強大的鐵路運輸能力的優點。一旦高鐵配套設施建成，便可以形成乙個全面的高鐵網路，為國家的經濟發展提供巨大的動力。中國在高鐵這方面有著很大的突破，但是，即使是以高鐵技術聞名的中國，也遇到了乙個難以解決的巨大問題。
如何在中東沙漠地區建設高鐵，沙地阿拉伯是著名的中東富豪。這個國家通過開採石油獲利豐厚的錢財，但是，由於地處中東沙漠，其國內運輸非常不便。建設機場自然是解決方案之一，但是無論多麼富裕，都不會在全國範圍內建設機場，更不用說飛機容量不足了，沒有辦法與鐵路競爭。
在這種背景下，沙地阿拉伯提出了乙個修建高速鐵路專案，該專案要求在麥加和麥地那之間修建一條高速鐵路線，以溝通這兩個地區，路線長度約為450公里。為了實現這一目標，沙特方面在資金問題上毫不含糊，直接投入了600億美元。
從表面上看，450公里的距離是一件小事，更不用說基礎設施的瘋狂了，其他國家也有能力迅速完成任務，這項價值600億美元的訂單應該被很多國家爭取。
如果是在正常情況下修建高鐵很多人都會搶著做，但是沙特是想在沙漠修建高鐵，很多人都瞭解沙漠，經常容易出現危險的事情，想要在這種情況下修建鐵路非常困難。對此我國給沙特提了意見，我們國家接下了這個專案，因此在中國表示願意接手該專案之後，沙地阿拉伯立即與中國簽署了一項協議。最後，中國並沒有讓沙地阿拉伯失望，經過十多年的努力，中國終於建成了這條高鐵，而這條高鐵就是哈拉曼高鐵。
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