1樓：匿名使用者
40-50公里屬於短途，壓馬路的話如果是基本平路就是菜，如果至少一半是上坡爬坡那是入門了、玩xc（越野）的話是還可以，入門到進階之間。
很多很多人騎山地車長途去拉薩，川藏，318，中途比如環海南島等等，都是什麼概念（騎318的還有不少是女性）。相比之下在城市壓馬路幾十公里不值得一提吧。
我入門級（和周圍玩山地車的一比是菜腿），接觸山地車3年，1/3平路 1/3進山爬坡 1/3越野，一天來回70公里，人家是一天越野70公里。
騎山地車，這些輕越野（自然樹林 土路 坑窪草地 大坡）地形如果能騎40公里才算入門。很顛簸，很消耗體力，需要一定的操控技術和經驗。壓馬路實在不值得一體。
2樓：我天吃裡
算高手了，自己開心就好，管別人那麼多幹嘛，你覺得自己是大神就是大神，覺得自己菜就菜，不要老有攀比心，想想初衷為啥，為了健身，享受騎行，騎多少都可以，不要老跟那些所謂大神攀比，沒有可比性，再說他們跟專業比也是菜雞，一山更比一山高，要享受快樂而不是去攀比。
山地車半小時10公里什麼水平
3樓：農言農愉
速度很快，水平很高。
半小時就是30分鐘，10公里也就是10000米，那麼也就是10000/30=333米每分鐘左右，也就是大約333/60=米每秒，這樣的速度都非常快了，是非常高的水平了。正常情況下，一般人騎行的話，基本上是每分鐘260米左右，所以半小時騎行十公里的水平非常高了。
40歲騎車鍛鍊身體選公路車還是山地車?
4樓：匿名使用者
我覺得應該騎公路車比較好。
山地車一般都是在不是很好的路段騎行，這種路況比較少，還有車身自重等原因，不如公路車騎行輕便，車身自重也比較輕，拿上拿也方便這也是我選擇的理由。
5樓：皇港坡哈劍牛
山地車適用的地形比較廣，並且比公路車騎著費力些，鍛鍊效果更好。如果是長途騎行，最好是山地自行車，它騎行較舒適，載重量大，適宜較差路況。
因此如果40歲以鍛鍊身體為目的的騎行，還是選擇山地車比較好。
6樓：坐看潮起花落去
40歲鍛鍊身體，還是選擇公路車好，因為山地車主要適合山地騎行，鍛鍊身體一般是不分場合的，在市區內騎行的時間更長。這時輕便速度快的公路車更適合。
7樓：小新情感交流
40歲騎車鍛鍊身體肯定是買山地車，公路車只能在公路上執行，如果你買山地車可以在公路上騎行，也可以在普通的路上騎行升職，路況不太好，也可以騎行，這樣能起到我全路段的一個鍛鍊。
8樓：葵葵學長
你好，40歲騎車鍛鍊身體的話，建議選擇在公路上面哈，如果山地的話，這種山地的路不是很好，對你身體各種安全都沒有保障好，建議在公路上是最好的。
9樓：匿名使用者
對於40歲的人來說，鍛鍊身體，個人認為還是山地車要比公路車適合，畢竟山地車更有利於四肢的協調運動吧，所以說個人傾向於山地車。
10樓：美女的糖醋里脊
對於一般人來說公路車比較合適。現在的運動健身都並不是非得要去爛路騎行，如今的山路很多都並不是坑坑窪窪的，全部都是柏油馬路。就算有點爛，也不是那種塵土飛揚，亂石滿天的路，所以直接買一輛公路車就好。
朋友也是一個騎行者，不過他每次騎行的路線很短，而且選擇的道路也是很寬闊以及平整的。之前他就是買了一輛山地車，如今都後悔了，覺得不太舒服，又換成了公路車。騎車比較輕巧舒服，而且他出門上班都是騎自行車，買菜也是騎著車去。
11樓：問答官小李學姐
年齡已經過了40歲，說明身體的各個機能就開始有變老的跡象，所以40歲以上的人想要騎車鍛鍊身體，最好選擇在公路上進行鍛鍊，選擇公路更加適合。山地車在公路行駛的速度也會有所折扣。
12樓：
我覺得山地車比較好，因為山地車車架結實，輪胎可寬可窄選擇。從越野山路到平坦的公路大道，山地車都可以很適應。的外胎可以提供出色的越野效能。
的細胎又可以滿足純公路騎行的高速要求。 正常的鍛鍊騎行，一輛配置一般2000左右的的山地車，騎上5年不換不修（除了剎車塊，輪胎，3軸這些磨損件）完全做得到。
13樓：心理學課件
騎車去健身選山地車為好。
1、輪胎。公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在"以上（特殊賽道下可能會選用"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控制元件。
山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架。山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。
山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車。山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。
公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。
5、前叉。山地車的前叉屬於山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，效能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。
6、重量。重量對於山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到，而公路最大限制是。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多餘消耗。
14樓：海天二度
40歲的年齡騎車鍛鍊應該選擇公路車，而不應該選擇山地車，山地車雖然能夠起到鍛鍊的目的，但是由於年齡比較大，體力消耗比較多，對鍛鍊身體反倒沒有好處，另外如果身體不太好，體質比較差，更應該選擇公路車。
15樓：區元楓
40歲騎車鍛鍊身體，應該選擇公路車，因為在公路上騎行比較穩定，不會對身體造成傷害，年齡大了，不適合騎山地車太累了，山地車只適合山地運動時期。
16樓：我是一隻皮皮鴨
40歲的人選擇健身，最好是騎城市自行車，不要騎山地車，就在城市自行車裡面上下班騎自行車，然後週末出去玩，騎自行車，這樣就可以了，不要刻意的去練習怎麼樣的或者鍛鍊怎麼樣，只要堅持每天騎車上班，身體就能得到良好的鍛鍊。
17樓：蝶去鶯飛何處問
40歲，年齡也不算小了，鍛鍊身體選擇公路車就好。
18樓：職教觀察室
40歲的騎車鍛鍊身體，最好還是買公路自行車，騎起來不會太累，還比較護腰，對年齡大的人更有友好。
19樓：交通事故達人
既然是騎車鍛鍊身體還是選公路車比較好。山地車。騎著特別累，不如工地騎公路車那麼輕巧。
20樓：問題解決王老師
40歲了，鍛鍊應該選擇公路車的，因為身體的各個關節相對的是在走下坡路，大多是在公路上騎的。
21樓：山海孟姜
公路自行車比較好，山地太笨重。
22樓：愛吃巧克力的
40歲了，也不算太年輕了，還是選擇公路車緩和一些。
23樓：逸竹
既然是鍛鍊身體，那必選山地車，不僅可以鍛鍊力量，還可以鍛鍊心肺功能，這個是最重要的，人老了會感覺上氣不接下氣，汽車多鍛鍊，有好處，要騎就騎山地車，效果好。
24樓：大四學弟
當然是選公路車比較好。山地車道路起伏幅度比較大，很容易造成關節損傷。
25樓：扭力彈簧投石機
騎車鍛鍊身體，還是選擇山地車更好，適合於長途爬行，它有幾個檔位，上坡更方便省力，適合於長途行走。
26樓：財經學習漲知識
選擇山地車進行鍛鍊比較好，而且山地車能夠騎行的路段也很多，比較方便而且也很實用。
27樓：小草情感說
山地車專業性和功能更加強大和多樣，所以一般上了年紀的選擇普通自行車就行啦。
騎公路車比山地車累嗎
28樓：匿名使用者
這個不好直接比較，長途還是公路車輕鬆，加個休息把，可以一個把位騎累了，換另一個姿勢，多個把位輪換著騎。但在城市裡啟停頻繁，路況複雜，公路車就不適合這種方式了，反倒是山地車好一些。
29樓：匿名使用者
如果在戶外的沙地、泥石地騎公路車是不適合路況，當然你也可以解釋為累！反之，山地車在公路上路面阻力大，長時間也會累！所以應該分場合使用合適的器械！
30樓：俠無禁
跟車隊跑一趟，就知道哪個累了。
31樓：湖人主帥
本質上這兩種車適用場景不太一樣，公路車更適合硬質鋪裝路面，山地車的路面適應性更廣，如果是騎複雜路況的話，山地車更舒適。
如果同樣的硬質鋪裝路，很明顯公路車更輕快。除非是碰上爬山坡度太大，公路車齒比不夠了。
另外，公路車和山地車騎行的姿勢不同，用到的肌肉群也不一樣，騎慣了山地車的突然騎公路可能會不大適應，感覺更累也說不定。
同樣的車手騎相同的路段，公路車每小時可以比山地車快2-5公里每小時。
32樓：厲害
公路車騎起來比山地車確實要累。
而且公路車對路況很敏感。
我在上海這種一線城市，爛路都挺多的，坑坑窪窪的，騎起來很不舒服。上下學都很煩。
山地車有避震器，路況要求不會著麼敏感。
山地車速度比公路車慢。
山地車比公路車重。
這是山地車比起公路車的缺點。
山地車穩。不容易爆胎、
而且騎著沒著麼累。這些又是公路車沒有的。
總體山地車好。
以上建議只適用於低端車。
學生黨買不起2500以上的車。
大神或者是買高階車的就忽略我這段文字吧。
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