1樓：肖艾斯的旅行日誌
不合理，因為不僅壓榨了司機的勞動力，而且違法了勞動法，所以這樣抽成不合理。
2樓：風風學姐
我個人覺得這樣子的抽成方式一點都不合理，因為我覺得他的抽成實在是太高了，一直在壓榨我們的司機。
3樓：金華楊志平
當然不合理的！！！在所有訂單中的3％抽取30％～38％那可都是中長途大單喲！！！這3％的包含了所有的中長途訂單！！！
還自我美化。乘客付100元的車費司機辛苦只收到60多元！！！平臺卻狂收近40元這還有天理嗎？！！
4樓：撒的謊
不合理，因為中間平臺抽了大部分的費用，司機賺的錢一點都不多，也會壓制著這個行業難以發展。
滴滴抽成多少
5樓：乾萊資訊諮詢
滴滴抽成比例是訂單收入的20%-30%左右，而《中國一線城市出行平臺調研報告》中給出滴滴的抽成均值是27%左右。
對於均值而言平臺抽成雖然不超30%，但在過去的2023年至今，有不少訂單的抽成遠高於30%，不少車主表示滴滴平臺抽成太高，根本賺不到錢，有些訂單甚至油費都賺不回來。
而在2023年5月26日，滴滴網約車ceo發文表示，過去的2023年超過30%抽成的訂單佔全年訂單的。從排查至今，這個比值已經從下降至，滴滴官方表示該比值還會繼續下降，直至完全杜絕。也就是說，未來滴滴平臺會將抽成控制在30%以內。
滴滴調整計價方式：
在與優步達成合作後，滴滴出行開始對計價方式做出一些調整。昨天滴滴開始試點新的計價方式，即司乘分開計價。
此前車主每完成一單後僅能通過司機端看到那一單的流水，不顯示車主實際收入，司乘分開計價後，車主可以直接檢視每單的收入。與此同時，司機端的計費方式也有所調整，取消了之前對司機端收取的每單20%抽成。
司機端每公里計費由元下調到元，司機端每分鐘計費由元下調到元。此外，每單收取元的資訊費，外加的管理費，這兩項收費在調整前同樣存在。
以上內容參考：人民網-滴滴調整計價方式 取消司機抽成乘客不受影響。
滴滴公開訂單抽成，抽成比例具體是怎樣的？
6樓：甲魚愛說球
滴滴是一個網原價車平臺，很多人都會在生活中用到這個平臺，但是在前一段時間，滴滴也因為抽成比例不夠透明而遭到了網友們的熱議。在5月26日的時候，滴滴網約車的ceo對外發布了公開信，稱未來將會在賬單上面給師傅們彙報每一單的收入和佔比，以及滴滴到底拿到了多少，也就是說完全會公開整個抽成的比例。那麼具體的抽成比例會是怎麼樣？
一、三成封頂在以前，很多司機師傅們都對於滴滴的抽成比例表示出疑問，很多人也說為什麼他們抽成比例如此不確定，不固定。當時滴滴也作出回應，稱這是受到時間，地點，還有路況等多個方面因素的影響。
在過去的時候有網友爆出說滴滴的抽成比例最高的時候達到了百分之三十，而滴滴也從五月七日開始積極排查將那些抽成高於30%的訂單比例已經從價下降到了。並且在未來這個數字仍然會下降，也就是說以為以後平臺抽成比例最高30%。
二、超額返還對此，還有很多網友說，如果有超過30%抽查的訂單出現，司機師傅應該怎麼辦？滴滴的處理。會是怎麼樣的？
對此，滴滴表示說，司機完全可以及時的聯絡客服進行解決，而平臺也將盡全力避免這樣極端情況的出現。
平臺還表示說，如果有超過30%抽成的訂單出現，一旦再次出現，會主動把超出部分全額退還給司機，這樣一來，司機們也可以放心的接單了。作為頭部企業，滴滴敢正視問題推出切實有效的措施，一定會讓他在以後做的更好。
三、抽成透明化關於平臺中介企業的抽成到底是怎麼樣，一直都是現在很多使用者們所關心的一個話題。但是滴滴平臺為他們做了一個很好的示範，會將賬單透明的公開給師傅，師傅完全可以瞭解到。乘客所付的每一筆收入，最後分成的結構到底是如何？
7樓：等月亮發光
滴滴網約車收入佔乘客應付總額的，剩下中，為乘客補貼優惠，為企業經營成本（技術研發，伺服器，安全保障，客服，人力，線下運營等）及納稅和支付手續費等，為網約車業務淨利潤。
8樓：網友
下降的比例非常的大，已經將抽成30%以上訂單佔比下降是，而且滴滴網約車ceo還表示在之後的日子裡一定會將這個利率持續的下降，一直到完全杜絕。
9樓：行樂先生
現在的抽成比例已經達到了。可以看得出已經下降了很多了，已經做出了調整。
10樓：青楓侃
抽成比例有所下調，而且在一定程度上也保護了這些司機們的合法權益，而且也讓這些司機們拿到了比之前更高的一些工資。
滴滴抽成多少
11樓：風中的落葉
算算啊：一天跑150公里，（這在三線城市，幾千輛滴滴裡可以排名前200），扣除空車接人的距離，剩100公里，每公里收入，合計220元，平臺抽走60，剩160元，扣除油費50元，剩110元，扣除保險10元（按8萬車，3500元保險考慮），剩100元，扣除午飯10元，剩90元。
記住，不要有違章，否則是負數，不要有事故，因為你營運保險不給賠，更是負數。
這樣無違章，無事故，每天拉十幾個小時，堅持三年，你的車錢就回本了。
12樓：帖修平
平臺掙錢是應該的，但是要有一個合理尺度，平臺收取加稅收等於：，再加上養車綜合費用，最後這個司機的收入佔比不如平臺多，司機的收入太低了，怎麼生活，而平臺掙千千萬萬個司機的百分之三十三點七含稅，這是嚴重的社會分配不公，呼籲有關部門加強管理使之近呼合理化。
13樓：gd萬家燈火
我在廣東省韶關市跑的單，乘客付了83元，司機到手55元，自己算一下。
14樓：網友
經過我的核算，2023年，滴滴快車普通型的，時長費抽成28%， 公里費抽成：32%，遠途費：滴滴不抽成，總體抽成30%，這是我拿乘客端和司機端計算出來的結果。
滴滴回應抽成高爭議，去年抽成20.9%，這樣的抽成合理嗎？
15樓：職場達人甘某人
滴滴回應抽成高爭議，去年抽成，我覺得滴滴抽成還是比較高的。一個司機辛辛苦苦一單可能賺了20塊錢，平臺就得分去4塊錢。滴滴表示這平臺抽成的中有大概是乘客的補貼優惠，而是企業的技術研發、安全保障、客服人力等等經營的成本，其中也包含一些其他的手續費或者繳納的稅收，而最後的才是網約車這個業務的淨利潤。
而且司機接不同的單平臺抽成的量也是不同的，有些司機抽成高，可能是接的順路單比較多。
滴滴打車的人員介紹，每當一個訂單成功的匹配之後，司機以及乘客都是可以根據單獨的計價範圍來計算車費的，而且不同的城市，不同的距離，接送時間的長短以及路況的不同等等很多的因素，也導致了很多的司機他們真正的收入佔乘客支付的收費比例也是不一樣的。司機的利潤由司機的分成以及平臺對司機的補貼構成，司機的分成也就是每筆訂單的基本收入以及客戶支付的動態調價費、感謝費、取消費、春節服務費等等
如果滴滴說的屬實的話，其實表面上看滴滴抽成的是，但其中滴滴真正的營業額也就是4%左右，滴滴最後其實也沒有壓榨司機多少，而且滴滴打車這個平臺的出現，也讓很多司機可以跑單賺錢，同時也真正做到了合理合法。平臺運營是肯定需要成本的，而且這其中也可能有部分乘客會出現的各種狀況。所以平臺雖然抽成了20%左右，但其中有不少其實都並不是落入了滴滴的口袋，而是用作運營的成本了。
而且抽成的多少也是根據不同的司機來決定的，有些司機可能經常跑順風單，所以他們的扣費就比較多，而有些司機可能就跑那些比較貴一點的單，那麼他們讓平臺抽成的就會比較少。
總的來說滴滴打車能夠讓你知道顧客交出去的錢究竟是怎麼樣的一種分配方式，有80%左右都是進入了司機的口袋，而平臺最後真正賺到的也就是那幾個點兒而已。我剛開始以為的是司機被抽成的那20%，絕大部分都是被滴滴打車給當成利潤了，但其實並不是這樣。所以我覺得滴滴打車最後能夠保證司機大概到手8成左右已經是非常不錯的了，不像是有些其他打車的軟體平臺扣費非常的嚴重。
16樓：要猛虎更要薔薇
對於沒有自己私家車的人來說，出行還是非常受限制的，如果時間不趕，還可以擠公交車或者乘地鐵，但是如果是有急事或者時間特別趕，我們就要選擇打計程車或者滴滴順風車了。如果讓你在計程車和滴滴順風車之間選擇，你會選擇哪一種？我肯定會選擇滴滴順風車，因為滴滴的**更便宜一點。
你知道滴滴的抽成模式是什麼樣的嗎？近日滴滴對於抽成高這個事情也做出了回應，讓我們一起來了解一下吧！
司機師傅、**、自**通過個別賬單對比、司機採訪等方式關注報道滴滴「抽成」等問題。對此，5月7日晚間，滴滴出行釋出說明顯示，2023年滴滴網約車司機收入佔乘客應付總額的。剩下中，為乘客補貼優惠，為企業經營成本(技術研發、伺服器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續費等，為網約車業務淨利潤。
確實存在一部分司機收入佔比較低的訂單，如順路單；其中，抽成高於30%的訂單佔總訂單的，類似極端情況下的訂單雖然佔比不高，但是確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高於30%。
滴滴表示去年抽成，你覺得這樣的抽成合理嗎？
一。其實抽成還算可以。
從我個人來講，我認為抽成這個資料，還是比較合理的。不算抽成太嚴重。
二。平臺也要賺錢的。
很多司機抱怨說滴滴的抽成高，其實你只是站在司機的角度上考慮，如果抽成太低，滴滴怎麼賺錢？
三。要不滴滴怎麼維持正常運營。
司機考慮的是個人的生活，滴滴也要考慮他們整個平臺的運轉，大家都賺錢，才可以維持的下去。
17樓：數碼技術小輝
不合理。因為滴滴的抽成有些偏高，不利於滴滴的發展，所以我覺得這樣的抽成不合理。
18樓：老龐家小
我覺得滴滴的抽成是不合理的，因為滴滴司機的單費本身就不高，再被抽去1/5，司機賺的很少了。
19樓：行樂樂樂行
根本就不合理，而且這樣的抽成，最後司機從中獲得的經濟收入是特別低的，所以人們也非常的不滿。
20樓：王志剛剛剛
這樣抽成非常不合理，因為這樣抽成真的很高，讓滴滴司機根本得不到任何的收益以及利益。
21樓：巨蟹阿斯頓
這樣的抽成非常不合理，也使得滴滴司機有很大的利益傷害。
22樓：金牛愛仕達
我覺得這樣的抽成是不合理的，這樣會讓很多的司機是非常苦惱的。大家掙錢是非常不容易的。
23樓：李佳楠那男
肯定是不合理的，自己很辛辛苦苦的工作，然後1/5都要抽走了，這簡直就是在白乾活。
24樓：每日話題心說
不合理。因為這樣的抽成太高了，嚴重傷害到了車主的利益，所以很不合理。
滴滴回應高額抽成，你如何看待這份回應？
25樓：雜談趣事
有滴滴司機反映平臺抽成過高的問題，其實這樣的平臺一直都是有抽成的，不然人家賺什麼呀抽成過高的問題，有次據說抽成超過30%，使用者付的錢只有70%能到自己的手裡，剩下的都被平臺抽走了，但是根據官方公佈的這個資料來看，所有的訂單裡面只有將近3%的訂單是抽成超過30%的。
平臺抽成，這是隻要你用這個平臺就必須要付的事情，無論是外賣平臺還是說打車平臺都是這樣的，不過現在約定俗成的行業規矩是15%~20%。一般來說是不超過20%的，大家也都是接受這樣一個規矩的，畢竟你用的是人教育平臺，人家這個平臺的維護也是有成本的，人家也要賺錢，所以說有一定的抽成是合理的，但是超過20%乃至說超過30%，這種抽成就已經不合理了
平臺運營有費用，平臺自己要賺錢有抽成可以理解，但是平臺要賺錢，司機也要賺錢啊，我拉著一個人，本來平臺給的**就不高，我可能去旅遊費也就賺一半，平臺直接抽走了30%，萬一再給我來個優惠券之類的，真正到我手的沒多少錢了，我今天跑了300塊錢的單子，最終到自己手的100塊錢都沒有，那我跑這個單子幹嘛呀，畢竟現在打一個車一個單子平臺的**就是10塊錢到20塊錢，超過40塊錢的都很少，都是憑辛苦賺來的錢。
官方是不承認自己有這個高比例抽成的問題的，就是說超過80%的訂單抽成比例都在20%左右，這是一個比較正常的抽成比例，因為平臺本身有運營的成本，然後還有10%左右的這個抽成用作給客戶的補貼了，所以平臺真正賺的錢從去年公佈的資料來看，就是3%~5%的這個淨利這個網約車的平臺，按照他們這麼來算的話是不賺錢的，因為連通貨膨脹都跑不贏能說賺錢嗎？