1樓：匿名使用者
200足夠了。
感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
2樓：匿名使用者
你好！是節氣門位置感測器吧？
五菱之光行駛中油門加到六十，就嗡嗡響。求大神解啊？？？
3樓：般若神荼
共振響，加隔音板隔音棉就好了。
4樓：高州驚魂夜
是共振 有些地方鬆了 一一檢查下。
5樓：匿名使用者
您好，您的車行駛多少公里了，這個問題出現多久了。
五菱之光油門加到底只能跑90碼而且發動機聲音很大
6樓：匿名使用者
檢測機油看看【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好 三元催化建議你檢查下 。 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。
感謝你對汽車大師的支援 你的支援就是我們的動力 。祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五菱之光老款油門蓋子多少錢?
8樓：匿名使用者
您好，一般20塊錢左右。
五菱之光的油門線大概多少錢
五菱之光電噴發動機一共有幾個感測器啊？直接影響油耗的是哪幾個？
9樓：豆腐腦健康
之光發動機主要感測器包括：曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器，前後氧感測器，進氣壓力感測器，進氣溫度感測器，水溫感測器，爆震感測器，節氣門位置感測器，以本人技術經驗認為，直接影響油耗的是：氧感測器，進氣壓力感測器。
1.氧感測器是監控尾氣排放的，空燃比或濃或稀，感測器資料直接參與電腦計算修正噴油量的多少。
2.進氣壓力感測器直接是決定噴油量的，進氣多噴油多，進氣少噴油少，拔了插頭就啟動不了，當然最終的噴油量由電腦參考其他感測器資料（主要的氧感測器的資料）進行計算出來的。
其他的像水溫感測器（冷車啟動時影響噴油）和爆震感測器（發動機震動時）有輕微影響但是不大。
節氣門位置感測器的作用是計算油門的開度資料反饋到電腦，並非真正參與噴油計算。
個人觀點！~
10樓：彡霸氣縱橫丶
曲軸位置感測器 節氣門位置感測器 進氣壓力感測器 凸輪軸位置感測器 爆震感測器。
影響耗油的是：節氣門位置感測器。
11樓：z夜美德淒涼
以我的經驗 一般都是氧感測器有問題會導致耗油 用電腦檢測。
五菱之光加油門就熄火，什麼原因，節氣門位置感測器也換了，電腦打出來說節氣門位置感測器短路，是為什麼
12樓：匿名使用者
檢查節氣門位置感測器，曲軸位置感測器等線路及插頭。
進門支管是否通順（三元催化是否堵塞），汽油壓力等。
13樓：為北方發燒
用萬用表測一下訊號，不一定是他本身的問題，也可能是線束。
五菱之光 今天換了大流量蘑菇頭空濾 現在油門大於30%就很大聲 是正常的？ 馬力是有提升 30
14樓：餘馥延幽遐
我想不是怠速低的問題。你可以試一下：加速後輕輕抬腳（不要突然猛抬腳），看看這時能穩定的怠速嗎？
如果能平穩的怠速、而且轉速也不是明顯的低，那麼毛病出在化油器的「真空加濃裝置」上。靠提高怠速能緩解故障現象、不能**。而且增加油耗。
五菱之光沒勁 加油發悶，五菱之光加速無力是什麼原因？
加速無力可以從排氣 油路 電路 排氣四個方面找原因。一.進氣方面 1 檢查空氣濾清器是否堵塞。二.油路方面 1 檢查汽油濾清器是否堵塞。2 檢查發動機供油橡膠管是否老化破裂。3 拆開噴油嘴用化油器清洗劑清洗。4 拆開發動機側供油管試著啟動，油管對準其它地方看它噴得猛不猛 如果壓力小，就是油泵有問題。...
「五菱之光」的車子掛檔很難掛是怎麼回事
掛擋難的原因主要有 1 車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。2 不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。3 行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4 一檔和倒檔沒有同步器。解決方法 1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出 咔咔 齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維...
五菱之光的油箱是多大？10的排量每公里油耗多少
五菱之光的油箱是40l，1.0的排量每公里油耗0.07l。箱容積決定了行駛里程，對於兩輛發動機完全相同的汽車來說，油箱越大跑得越遠。每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同，不過一般的汽車廠家都遵循一個規律，那就是油箱的加滿油量一般支援行駛600公里左右，不會少於500公里的...