1樓：匿名使用者
旅行車是真貴啊。同**選擇效能車都可以買很好的了，但是瓦罐有情懷加持把。
2樓：餓不死的慾望
感覺到腰太細，底氣不足。
3樓：袁起來
看這個討論時 帶著老婆孩子剛剛到大連酒店住下，3系旅行 開了三年，當時買時身邊各路懂車大神評論 ，買這玩意 不就是三系麼 ，還不如買五系。不後悔選旅行車，下一輛rs6，錢不夠也得是rs4呀。
4樓：不太帥
別克hrv 馬自達星騁 窩窩威60 窩窩威90
一直沉迷在兩廂轎車不可自拔。感覺就是~太能裝十三了！
5樓：撿冰拾雪
我是一輛mg了3，做夢都想給加寬加長，變成旅版。
6樓：支俊賀撥
肯定不用但心行理裝不完，很期待卡羅拉旅行車的出現，旅行車完美。
7樓：匿名使用者
廣州標緻旅行車，桑塔納旅行車，凱越旅行車。
8樓：反r日急先鋒
那當然是爽到飛起好嗎。
9樓：我要去遊遍中國
入手蔚攬r一輛二年，總價超奧迪a6物有所值！！
10樓：嗨雙錦江
生活很美好，愜意的生活最重要能賞光看景美不勝收！夜！！又有舒適休整！何樂而不為呢。
11樓：
08款dodge magnum srt8油門踩到底還是挺恐怖的。
12樓：匿名使用者
可惜國內價效比高的旅行車太少。
13樓：
頂配v60 3年多了感覺挺好 出去玩裝的行李多 加速也快 就是進口車後排還是沒那麼寬敞 不過家裡也沒180的大個兒也夠坐 下一輛還是旅行車 model y或者v90
14樓：只穿繫帶鞋
蔚攬四驅，高速，山路，雨雪，不是一般家轎能比的。
15樓：散仙陸鴉
很喜歡，就是貴！便宜的又看不上。
16樓：回憶
完美的感覺啊，一臺旅行車，mpv級別的空間，轎車的駕駛感受，獨一無二的腰線以及豐滿的臀部，超級賽。
17樓：剛苦奇
旅行車在我看來更像是「放鬆、休閒生活」的象徵，我覺得有一輛高效能的旅行車是很不錯的，開著舒服還不掉價。
18樓：裝
世界上還有什麼比一臺高效能旅行車更酷嗎？答案是沒有的，開著這種車去旅遊真的是超級的拉風。
19樓：堪琢磨
挺好的，旅行車有很多優點，旅行車的底盤比轎車略高比suv越低，通過性有一定的保證，外形比suv低比轎車略高，可以降低風阻，動力和操控以及油耗等方面均介於轎車和suv之間。長途駕駛時舒適效能夠保證，空間也能保證，油耗操控等方面相對均衡。
20樓：匿名使用者
非常完美，保留了轎車的操控和舒適，又有超越同級suv的裝載能力。既可以做城市通勤，亦能遠航。
21樓：影子
很爽，而且夠寬闊，b級以上的旅行車，放到後排，大部分都能當床睡。出去遊玩的時候再也不用擔心了。
22樓：東門千柔
開著比較爽，尤其是出去遊玩的時候，一路上可以看到很多的風景，感覺比其他的轎車視野更寬闊。
23樓：愛情調味劑
個人覺得便捷性還是非常不錯的，空間比較大適合自駕遊使用，動力效能從來不需要考慮的，很爽。
24樓：尹朶月
我很喜歡旅行車，旅行車地臺接近全平，高度也合適，而且空間規整，這些轎車都比不了，開著很完美。
旅行車的優缺點有哪些？值得入手麼？
25樓：匿名使用者
旅行車的優點是寬敞，大氣，舒適性高，適合履行使用，但缺點是比較昂貴且用途較少，不太適合作為代步車。如果經常履行遊玩，是值得購買的。大多數旅行車都是以轎車為基礎，旅行車把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與suv和mpv相比，它的購買**和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家（尤其在歐洲）的民眾生活中扮演著重要的角色。
國內的消費者對於車型的要求和歐洲消費者完全不同，所以導致了整個市場架構的不同，歐洲消費者希望在保證轎車的操控效能的同是擁有媲美suv的車內實用空間，因此旅行車大賣。但是在國內，消費者們只看到了，車大空間大通過性好這「三大件」，因此也不會有多少人去留意旅行車了。
26樓：逐
旅行車的優點有很多，主要有穩定性好，效能好，空間大，可以適應各種路面，缺點的話主要就是油耗比較大。個人覺得旅行車還是非常值得入手的。
因為旅行車的空間大，設計師不用在車頂造型和車內空間之間來回取捨了，旅行車平穩的車頂造型可以為後排乘客提供更加充足的頭部空間，同時滿足了好看和好用的關鍵要素。
旅行車從車頭到b柱之間的造型與轎車版相差無幾，但車頂線條在經過b柱之後並不像轎車那樣有一個明顯的下沉、從而形成c柱，而是向後繼續延伸，直到車尾再向下形成d柱。此一來，除了在造型上會顯得更加舒展、更加優雅之外，旅行車在實用性方面也有著的優勢。
旅行車的車身結構相對轎車更加複雜，這就使得其成本與售價都會高於普通版的轎車車型。使得旅行車在國內一直沒能成為主流，但同時卻也「因禍得福」，讓旅行車就此成為了高逼格的象徵，在一段時間內也成為了小部分人的玩物。
27樓：遊戲
為什麼在中國的suv會越來越多呢，原來是中國「極具特色」的道路建設造就了很多隻有suv才能保證通過時車內乘員舒適性的道路，這個時候轎車以及從轎車發展而來的旅行車就會十分尷尬。
首先推薦。1、大眾·蔚攬。
這款車的入門級車型是值得推薦的，首先它保持著220匹馬力的動力輸出，雖然是前驅的車型，但是空間依舊，**便宜。最關鍵的一點，這車的發動機是第三代ea888。
怕燒機油的小夥伴可以不用擔心了，比上一代和上上代的ea888不知道好多少。
2、捷豹·xf sportbrake
你該說了，怎麼推薦的車越來越貴了各位，咱說句實在話，現在很多經典的旅行車全都停產了，而現有的，就那麼幾款，我可不是挑幾個像樣兒的嘛。那麼說到捷豹，像樣嗎？這款車不論在1線還是2線乃至3線城市，都是100%拿得出手的車型。
雖然說捷豹的使用成本比較高，但是當你開上捷豹的那一開始，其實你已經忘卻了這點了。因為我相信在你考慮捷豹的時候，肯定也把維修保養成本這塊完全考慮進去了。
xf sportbrake這款車相比前款擁有更耀眼的品牌，當你和別人說我開捷豹的時候，其實真的會讓一般人認為你是一個土豪的。
28樓：杯水車薪儘自然涼
旅行車的優點就是比三廂車多了個後備箱，能放更多的東西，而出門旅行如果不想住酒店，想體驗一下原生態的出行，還能買個氣墊床，晚上直接在車裡睡覺。然後旅行車由於比較低矮修長的車身，總的來說會比三廂轎車更好看一些，其實也不是說更好看，而是三廂轎車看膩了，大家會覺得旅行車那樣的車身線條和比例很好看。
不過缺點也是有的，一般的旅行車其實跟轎車差不多，底盤都不會很高，但是旅行車在人們的觀念裡，又是應該可以看出去遊玩，尤其是去野外遊玩的那種，所以底盤較低的話，其實通過性一般，出去野遊的時候容易刮底盤。另外，旅行車現在並沒有普及成一種常用車型，特別是在中國，旅行車還是比較小眾的存在，所以旅行車可選的車型不多，而且多是國外合資車的改款旅行車，需要進口購買，**很貴，由於車型的小眾，**的昂貴，旅行車始終無法推廣起來，只能說是獨有鍾情的汽車愛好者的玩物。
要說價效比最高的5座旅行車，那必須是寶駿310w了，這款車**才4~6萬，從**上來說已經是最便宜的旅行車了，不過這個車雖然便宜，但是並不會讓你感覺低端，在配置上也並不差。所以既然你追求價效比，還想買旅行車，給你推薦一下寶駿310w。
寶駿310w這款車很有旅行車的樣子，雖然比12萬的兩廂假旅行車以及動不動20~30萬的進口旅行車要窄一些，但是這個車的縱深空間，以及側面的顏值，還是很不錯的。考慮到**上的差距，相信很多人也能理解吧，畢竟有錢誰不想買好的呢。
在配置上，寶駿310w也比較夠用，4氣囊、esp、胎壓監測這些被動安全配置比較齊全，在安全性上有一定保障，在其他配置上，寶駿310w還有到車雷達影像、定速巡航、天窗、後排出風口、後視鏡電動調節加熱、多功能方向盤等。對於一個6萬塊的車來說，已經不能要求再多了吧，比較安全也考慮到了，實用性也很足。
寶駿310w目前有和兩個排量的發動機可選，建議可以選擇1.
5l的，比較旅行車還是有比較大的裝載需求，可能不是很夠用。另外寶駿310w匹配了6速手動以及amt變速箱，還是主打價效比和經濟性的。
寶駿310w的後排空間比一般的旅行車要好，因為這個車的軸距達到了2750mm，已經是一臺mpv的軸距，而一般的旅行車或者兩廂假旅行車，不過是轎車直接改過來的而已，加長了後備箱的長度，然後在造型上往旅行車靠攏。所以如果追求實用以及價效比，寶駿310w要比其他的旅行車要更加合適。
29樓：文化永生
旅行車的優點是又實用又好看、大氣、舒適，缺點是比較昂貴，值得入手，推薦斯柯達明銳旅行車。
斯柯達明銳旅行車於8月22日正式上市。新車提供。
2t/三款動力可選，共計推出5款車型，售價區間為。
49萬元。僅比**明銳高5000元，定價很是合理。可以讓老百姓消費得起。
外觀方面，斯柯達明銳旅行版也是採用了家族最新的設計語言，前臉大面積網格狀的進氣格柵，外觀穩重大氣，比例協調。
中網以及兩側犀利有神的大燈，使其整體看上去非常的時尚動感。前排和後排空間都很充裕，後備箱空間無敵，但是很多小空間沒有利用到，比如沒有座椅下的抽屜或托盤，駕駛臺**沒有儲物格。
尾部造型較為敦實且富有層次感，採用led光源的尾燈設計，夜晚點亮後視覺效果十分的出眾，下方黑色包圍的護底板，以及雙邊單出的排氣佈局，從而進一步提升了整體的運動感。
30樓：沒有瓜
旅行車的優點是能裝而且靈活，缺點是市場上銷售的旅行車比較少，主要是進口車，**很貴，不值得入手。
國內汽車市場突飛猛進，大街上「亂跑」的旅行車被收回去了，直接處於邊緣狀態，旅行車年整體銷量在20萬輛，銷量不及主流的某一款緊湊型轎車。跟轎車和suv相比差的太遠。
今時今日，購買旅行車的那一小撥人基本只剩下了「情懷」二字，對於購買旅行車的群體來說，或出於喜歡或出於小眾而入手，但不管怎樣，適配「情懷」的主兒市場銷量都會尷尬。消費者對於旅行車本身並不算認同，歐美人描繪出的拖著小房車，週末出外旅行的美好生活在當時都還是個幻想，誰有那功夫？
也因為「不入主流」的原因，旅行車基本上以進口為主，國產純度最高的就是斯柯達明銳旅行版了，奈何品牌又不夠強勢，其他國產的閱朗、蔚領勉勉強強算。主流的大眾蔚攬、奧迪a4 allroad、沃爾沃v60、賓士c級旅行等車型都是進口身份，跟對應的國產化的三廂車型相比**沒有任何競爭力。
31樓：18個褶的裙襬
旅行車的優點是空間大、操控性好、乘坐舒適，缺點是油耗大，還是很值得入手的。
雖然旅行車的體積很大，但是這並不影響它的通過性，因為它的雛形就是轎車，只是在外觀上有所區別而已，基本的駕駛原理還是沒有改變的，而且由於它的重量都集中在底盤，所以相應的重心就會靠下一些，所以汽車的穩定性表現也會非常的優秀，不用擔心在經過一些急轉彎或者鋪裝不良的路面時，汽車會產生失控的現象。
由於旅行車的車身尺寸比較大，所以不管是駕駛空間還是後排的乘坐空間都是很充足的，乘坐者可以隨時改變自己的乘坐姿勢，根本就不用擔心旅行途中會產生疲憊感，可以說乘坐體驗還是很不錯的。
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