1樓：法拉力蘭博基尼
說實話，論提速的話雅閣八的確沒有雅閣七猛，但是還是算猛的了，廠家公佈的的百公里加速是秒，但經各大評車**以及我的實測的一般是在十秒左右，這個成績在2.
4的車中還是很不錯的了，熟悉本田的人都知道本田向來是以高**動機出名的，所以雅閣在高轉時幾乎沒有動力衰退，這車在高轉時挺有力的，我曾經開到過225,比廠家公佈的203高了很多，發動機噪音也不算大，我也把邁騰開到過這個時速，可發動機的噪音以及平順性和雅閣相比差遠了，但是穩定性邁騰則比雅閣好。不得不說的就是雅閣的轉向比上一代好多了，非常精準，而且剎車也比雅閣七好很多，過彎的極限也挺高的。總體來說雅閣的效能和它的舒適度之間還是挺平衡的，就看你如何在二者之間取捨了。
廣州本田雅閣效能怎麼樣
2樓：匿名使用者
我是修本田的 雅閣不咋的 除了空間大點 其他效能不突出。
3樓：匿名使用者
看市場保有率和銷量就知道了。
廣州本田雅閣車子效能和舒適感如何？
4樓：東門爾白芒柳
現在買雅閣正是時候，優惠幅度極高，本人08年提了一臺白色雅閣，舒適不用說，空間大，底盤穩，油耗在市內平均一公里一塊錢左右，不過這車缺點：板斤薄，前臉底盤低，容易刮傷。
本田雅閣效能如何？
5樓：匿名使用者
本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-vtec發動機，可變正時氣門和氣門升程，到現在的凱美瑞vvt-i也比不上啊。要知道，閣閣可是03年問世的。發動機及省油和高效能與一身，隨便輕踩油門就能上到3、4千轉，再到底板油，推背感源源不斷的湧來。
試過一次跑單程500多公里的長途，滿載空調，油耗居然低至，比廠商公佈的還要低。市區即使天天塞車，油耗也只是12l多。
動力、油耗是雅閣最引以為豪的。
閣閣的剎車是非常靈敏的，在市區裡一點就有，但是到了高速就明顯不夠用了。滿載開快一點，一腳下去感覺車身還是再向前竄，就像拉不住韁繩的烈馬一樣。好幾次在市區滿載差點追尾。
後來更換了高溫高摩擦力剎車皮後，改善很多。基本上自己能夠控制住車身了。
雅閣的操控讓人感覺非常可惜。前後雙橫臂獨立懸掛，跑車用的懸掛系統，但是配備的避震器和防傾杆卻浪費了一流的懸掛結構。避震器彈簧太軟，為了配合軟彈簧，使用了長行程避震器。
加上防傾杆硬度不足，造成過彎側傾較大。在高速緊急變線操作時，車身會產生較為嚴重的多餘晃動。掌握不好就容易失控。
雅閣近5米的車身配備了僅15寸輪圈，輪胎扁平率高達65，一般suv也就65啊。過高的扁平胎，一是外觀難看，二是彎道效能奇差。
由於高扁平率輪胎側邊較軟，在過彎時穩定性不好，車身會不停的晃動。即使到06款，雅閣也沒有升級成16寸，同級車裡面就數雅閣的輪圈最小了。
6樓：羊舌平春醜容
在很長一段時間的中級車市場，多少人眼紅高高在上的雅閣今年1月6日新一代雅閣終於以萬得**上市，新一代雅閣更突出安全與動力，為了所有人的安全」(safety
foreveryone)的安全理念，第八代雅閣首次採用了本田最新的「高階相容性設計（ace）」的車身結構技術。
配置方面我們首先來看看vsa（車輛穩定性控制系統），也就是大眾所說的esp，記得當年06款雅閣的斷裂門事件嗎？車輛失控後，車身側面裝上了隔離墩，造成車身分離，造成車輛失控的原因就是，雅閣並未安裝車輛穩定性控制系統，也就是vsa，而07雅閣也只是在高配車輛上安裝了vsa。
08款雅閣這次在和的主推車型都將裝配vsa，這也算對當時08款雅閣所宣稱的，根據「為了所有人的安全」(safety
foreveryone)的安全理念。
07雅閣與08雅閣的vsa開關位置均是在方向盤左下方，不過，個人認為這種關乎生命的配置還是放到不顯眼的地方為妙，能永遠保持開的狀態最好。
7樓：神話別小
全新第八代雅閣在外形設計上更為大氣、豪華，體現了世界級的工藝。動力方面，全新升級的本田i-vtec發動機，動力更加強勁，燃油經濟性更高。與前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。
更值得一提的是，第八代雅閣推出了版本，配備的升v6發動機，採用了本田的vcm技術，這也是vcm首次應用在非混合動力的雅閣車型上。
vcm系統能夠根據車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這款 v6引擎的最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田發動機，其油耗還比上代雅閣3.
0車型降低了7%。 總的來說是很不錯的一部車子，外觀穩重時尚、效能強勁，只是對於我個人來說稍貴了些，所以只好選鋒範咯！在廣本廣星4s店買的，跟他們銷售顧問磨了好久才得優惠2000塊，不過服務做得很到位，值得信賴~~！
本田-雅閣的效能到底怎麼樣!?
8樓：星顏霍高原
不錯的拉，跟凱美瑞同級別的也是競爭多年的車型。
頂一樓的拉。。
本田雅閣質量怎麼樣
9樓：車易問
這一代的雅閣說實話我個人並不看好它，目前新一代雅閣的銷量已經非常明顯，資料完全不如老一代出色，別說和邁騰分庭抗禮，連凱美瑞它都毫無招架之力。因為本田此次換代有一個很大缺點，那就是動力系統。1.
5t動力雖然不算弱，比起邁騰和還要出色，但從實際加速體驗和本田這款動力遭遇的事件來看，寧選1.
4t邁騰還是別選雅閣。
新一代雅閣其他方面的表現倒是很不錯，尤其是設計很有優勢，相比起凱美瑞的個性更顯大氣。與上一代雅閣有著明顯不同，全新的家族前臉配合矩陣式led大燈組很顯精緻感，溜背式車身與轎跑版的姿態絕對運動感十足，而尾部造型雖然平庸但不顯違和，如果是年輕消費者，我相信你對它的設計會很滿意。但是買車咱們不能光看外觀不是？
動力分為高低功率，177馬力和194馬力不同調校，統一匹配cvt變速箱，而高功率版的扭矩也不過260牛·米，所以它8.
8秒的加速時間不是黑，真不如大眾的調校出色。更何況大眾還有1.
5l自吸也不過如此。很多網友評價新一代雅閣：有運動的顏值沒有運動的調校，本田不再是黑科技的代名詞，成了靠殼賣車的品牌。
個人建議現在先別入手新一代雅閣，如若你對雅閣或本田車型有好感，那麼代雅閣或許是不錯選擇，雖然沒有最新設計但可靠性絕對強新一代雅閣很多倍。畢竟我們不知道這款動力是否還會出現問題，再等半年考驗一下它吧，再加上b級車不止本田一家，何必單戀一枝花呢？
10樓：高橋小涼介
雅閣作為本田最暢銷的幾款車型之一，已經經歷了十次換代，本次第十代車型於2023年4月下旬上市，搜尋相關資訊我們可以發現在經過換代後的雅閣還是保持了強勁的勢頭，除了剛上市的兩個月部分消費者保持觀望的態度銷量有所下降外，其餘月份的銷量均保持在一萬輛以上。在經過了本田「機油門」事件後，還能維持在如此高的銷量，它的實力一定不容小覷。
外觀方面，國產雅閣與國外版本保持一致，相比於老款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計。而在車身側面，本田為其設計了一個近乎於溜背式的車身線條，更加具有動感。尾部方面，c字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿。
光源方面，雅閣採用近光led遠光鹵素的組合，但卻配置了自適應遠光燈的功能，燈光方面雅閣還算厚道。總體外觀偏向年輕時尚，一改消費者心目中「公車」的形象，這點也更符合年輕消費者的青睞。
內飾方面，十代雅閣依舊採用了我們所熟悉的本田風格，中控區域為對稱設定，不過懸浮式的多**螢幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了幾分科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，而且較為粗壯，握感紮實。自動空調、carplay以及360全景影像也都一個不少的出現在這臺十代雅閣中。
而混動版車型內飾提供黑色和棕色兩種顏色供消費者選擇，也提升了選擇的多樣性。
空間方面，瞭解雅閣的朋友應該都知道雅閣一直是大空間的代表車型，而十代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。而座椅方面，高配雅閣也僅採用了仿皮座椅，這點有些讓人失望，但好在包裹性不錯，填充物很軟，舒適性得到了保證。
動力部分，國產雅閣分為高低功率車型及混動車型。1.
5t車型平均油耗，混動為，個人比較推薦混動車型，**與高功率版本相差不大。
而「機油門」的情況在雅閣身上很少出現，車型也是值得購買的。
目前市場優惠1萬出頭，畢竟上市沒多久，有興趣的消費者可以再等一段時間入手。
11樓：蘋果旺旺小饅頭
本田雅閣定位於全價值進化科技旗艦，搭載 i-vtec發動機，是值得入手的。
外觀方面，本田雅閣獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明範圍擴大50%。高亮度led光源，與大燈一體化設計，全led光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性。
本田雅閣採用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過「g-design shift」控制技術，快速應對駕駛者的需求。當v6 3.
0l發動機通過智慧動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸。
安全效能方面，本田雅閣採用大直徑轉向軸與非接觸式扭矩感應器，實現更靈敏直觀的轉向效能。前後兼具的防撞橫樑設計，有效緩衝碰撞能量。非定速巡航狀態下，當雷達探知接近低速行駛車輛或障礙物時，通過報警和主動預防，保護乘員安全。
新出的本田雅閣效能怎麼樣?
12樓：匿名使用者
說實話，本田車的效能都調校的不錯。 不過就安全性來說，確實是不怎麼好。
本田雅閣效能怎麼樣？
13樓：容芷文卯木
。例如新日，綠源，愛瑪，捷安特，雅迪，阿米尼，洪都這些就都是好的，都是上十大名牌網china-10上的10大電動車品牌，能上10大品牌企業實力可都是比較雄厚的，買的話還是可以放心的哦。
本田雅閣的優點和缺點 5
14樓：大鵬在深圳
全國銷量240萬的b級神車，全新本田雅閣，顏值爆表，4s店體驗後告訴你優點和缺點有哪些。
15樓：匿名使用者
從車的銷量來看這車還算不錯，優點是美觀，不論外觀和內飾，而且耗油也不算高。缺點是車輕，如果你看日系車和美系車或歐系的相撞，日系車的損傷時往往是比較大的，而且跑遠端不是好，沒其他兩系的車來的穩。綜合而言價效比還算可以。
16樓：風火雷電金銀銅
優點：大氣外形、上佳空間，符合國人審美。
缺點：效能過於平庸，和霸氣車身不符合。
試駕的感受：如此龐大車身建議選購發動機，加速慢於凱美瑞與天籟，但也夠用了變速器平順性一般，車子比較厚重跑起來很穩當，空間很大定位於商務濃一些。
廣州本田雅閣底盤號是什麼意思，本田雅閣副駕駛位置的底盤是什麼
舉例。jhmcd4520cc222456 j代表日本，就是這個車是日本製造 h代表honda或者acura，本田現在獨自佔有h字母m代表製造工廠 5代表發動機型別 這個車是2.0排氣量，車型年款應該是1982年的。2代表 工廠 也就是大流水線廠的 剩下的後面幾位是車輛序列號了。舉例 車架號 廣本雅閣...
本田雅閣轎車安全效能是不是不好，本田雅閣有哪些優點和缺點
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廣州本田雅閣儀表板出現cruisemain是什麼意思
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