1樓：粘曼
7月6日訊息，ofo於今日宣佈完成超7億美元e輪融資。此輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業**聯合領投，滴滴出行和dst跟投。上月，ofo執行長戴威對路透透露，公司新一輪融資已接近完成。
戴威還稱，ofo計劃年底前投放2000萬輛單車，而目前為600萬輛。同時他預計今年底前公司將實現財務盈虧平衡。
此前，據爆料，ofo正在以30億美元的估值尋求新一輪5億美元的融資。而6月份摩拜單車宣佈完成一筆超過6億美元的e輪融資，由騰訊領投。
共享單車在最近一年成了中國最熱門的創業領域，以摩拜和ofo為首，資本了燒錢大戰。
戴威將摩拜與ofo商業模式形象比喻成蘋果與安卓兩大手機陣營。相對於摩拜單車的追求精緻和商業閉環，ofo更關注規模擴張和平臺開放。
2樓：咎訪天
共享單車領域似乎已進入下半場對決，真是幾家歡喜幾家愁，有人離場，有人卻甚囂塵上。繼摩拜單車完成了6億美元融資之後，ofo小黃車於7月6日宣佈完成了7億美元的e輪融資，此輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業**聯合領投，滴滴出行和dst跟投。易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。
在上月末舉行的達沃斯論壇上，ofo創始人戴威就曾透露過此輪融資接近完成，預計這部分資金依然用於擴充單車規模，未來摩拜和ofo的競爭會愈加激烈。
阿里巴巴已不是第一次投資ofo了，對ofo算是青睞有加。阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信表示：「ofo小黃車重新定義了短途出行方式，讓更多的人加入到低碳生活的行列，向社會傳遞出真正的正向價值。
阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平臺戰略，我們很高興能與ofo更加深入的合作，一起解鎖行業更大的潛能。」
滴滴出行方表示：滴滴與ofo小黃車有許多共性理念，都是「大眾創業、萬眾創新」戰略、「共享經濟」的受益者和踐行者。滴滴對ofo管理團隊清晰的戰略和執行能力深具信心。
據悉，ofo計劃將於2023年底投放2000萬輛車，服務全球200個城市，覆蓋20個國家和地區。
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