1樓：愛生活
一共提供兩款發動機，分別是和，對於這兩款發動機我們也並不陌生，十代索納塔也是同樣的組合。
值得一提的是，庫斯途全系匹配了8at變速箱，並未採用雙離合，畢竟mpv車型動力輸出的平順性才是第一要位。
這次我們試駕的是車款，最大功率，峰值扭矩353n·m/1500-4000rpm，賬面參數列現並不錯，全車整備質量為1754kg，理論上動力儲備是相當充裕的。
初次上手，庫斯途油門踏板設定了一些虛位，這樣的好處在於車輛剛起步時很難會有闖動感，只要不是大腳油門，這臺庫斯途都會以一種平穩的狀態完成加速。動力體驗上，這臺低扭不錯，試駕過程中載了六個人，爬坡都沒什麼壓力，發動機也不用拉太高轉速。
整體動力輸出標定是偏向保守的，想要快速超車還是需要深踩油門，這符合mpv車型的定位，轉速足夠之後動力並不弱，高速超車毫無壓力，從一臺mpv的角度來看，大家絕對不用擔心庫斯途的動力，並不比gl8弱。
2樓：q小沅解說
北京現代庫斯途的車型擁有170匹的最大馬力，峰值扭矩253牛米，其中車輛的理論最高時速可以達到200km/h，傳動方面車輛匹配了8擋自動變速箱，雖然車輛的最大馬力比車型少了66匹，但這樣的參數列現依舊可以用出色來形容。
而實際試駕這款車的時候卻發現，的庫斯途動力調校並不激進，同時油門踏板還存在一定的虛位，所以當你剛接觸到這款車的時候可能會產生認為它動力肉的錯覺。但其實庫斯途這樣的設計是為了讓車輛行駛起來更加平順，畢竟對於mpv車型來說，照顧好家裡的感受才是車輛設計的初衷。
其實只要你捨得給油，的庫斯途在中後段動力表現還是完全夠用的，想在高速超車也基本沒有問題。
3樓：汽車大師辰哥
無論是自主品牌還是合資品牌的中型/中大型mpv車型，其中高配車型的落地價已經接近30萬元，甚至是超過30萬元，這對於普通家庭而言，顯然是一筆難以承受得起的費用。這也是mpv車型向來都無法與7座suv匹敵的原因之一。
此時，我們再看現代庫斯途，它無論是三圍尺寸還是售價區間，都恰好卡在以上兩個主流級別的中間位置。除了採用側滑門設計之外，庫斯途的長寬高尺寸也達到了4950/1850/1734mm，軸距為3050mm，全方位尺寸都比本田奧德賽略大/高一些。座椅佈局方面，庫斯途則是採用了2+2+3的傳統佈局結構，其中第二排座椅為獨立形式，座椅之間留有寬達17.
5cm的通道。
當第。一、第二排調至合適的乘坐位置後，在一般用車工況下，如果不是同時載著7位身高一米八的大漢，我相信庫斯途可以滿足你對乘坐空間的基本需求。
與此同時，庫斯途在提供了側滑門設計，以及不俗的第三排乘坐空間的前提下，頂配車型的**也能夠控制在25萬元左右。也就是說，庫斯途已經具備一輛mpv應該具備的兩大元素，可以說是一輛正兒八經，而且**門檻不高的mpv，值得大家考慮。
還是值得購買的。
4樓：上海萬通汽車學校
因為效能不好。
與此同時，海外**也不斷**特斯拉全新轎車渲染圖。從****來看，新車將會是一款純電緊湊型掀背車，尺寸略小於中型車model3。此外，新車電池組也將成為車身主體架構的一部分，從而大幅減輕了車身重量，進一步提升了車輛續航能力。
而特斯全新入門級車型也將配備先進的自動駕駛技術，甚至可以完全自動駕駛。在動力方面，新車有望提供標準版、長續航版以及高效能版共三款車型，以及單電機或雙電機兩種不同動力系統。
在外觀方面，新車延續了model3的設計語言，掀背式造型設計在減低風阻係數的同時，也進一步提升了整車運動氣息，整體造型較現款更加圓潤。前臉大燈造型銳利，前保險槓位置同樣保留了梯形下格柵。車身側面依舊採用了彈出式門把手，並裝配了大尺寸多輻式輪圈。
北京現代庫斯途怎麼樣?
5樓：生活常識愛分享
還是不錯的。
初看庫斯途，你會覺得這就是途勝l的翻版，現代汽車「引數動力」設計理念的融入也讓庫斯途確實在前臉造型上有了很強的辨識度。雖然沒有途勝l的頭燈那麼具有個性，但與整個進氣格柵融為一體，在前臉設計的小心思上，庫斯途還是有自己的考慮的。
尺寸方面，庫斯途的長、寬、高分別為4950mm、1850mm、1734mm，軸距為3055mm。從車身尺寸上看，庫斯途和gl8、奧德賽、艾力紳以及傳祺m8車型都處在同一梯隊，幾個車型也直接形成了相互的競爭關係。
相比起其他幾款車型的「相對平滑」，北京現代庫斯途在側面以及尾部還是採用與途勝l相似的腰線以及輪廓處理，並且在車側和車尾處加入了黑色下護板這樣有些跨界風格的裝飾，你說好看吧，是挺別出心裁的。但想想這是一款定位在家庭用mpv的話，好像這跨界包圍也不能為家用提升更多的優勢。
現代庫斯途值得買嗎？
6樓：同彥珺
當然值得買。
其車身側面也不像一般mpv那麼方正魁梧，流暢的線條甚至會讓人感受到一絲動感，應該沒有其他的mpv能帶來這種感覺吧？腰線平直而犀利，從前到後上揚的走勢，營造出蓄勢待發的車身姿態。
車身尺寸方面，庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，介於奧德賽和gl8之間。
貫穿式尾燈是車尾最大的亮點，平直的線條與整車氣質相符，同時還能提升車尾的層次感，若是下邊再有雙邊雙出的排氣管，那味兒就更正了。
與外觀不同，庫斯途內飾還是比較「傳統」的。大面積的灰/米配色帶來溫馨居家的氛圍，讓人放鬆身心；同時全液晶儀表、豎置中控屏、按鍵式換擋等，又讓車內不失當下最流行的科技感。只是由於成本所限，中控臺硬質用料比較多，但觀感並不廉價，而且做工也沒有問題。
第二排座椅乘坐舒適，試駕車應該為全系頂配，因此功能相當豐富，所有操控基本都是電動，不僅能前後移動，還能左右移動，除了通風和加熱，還有一鍵躺倒和一鍵恢復，用起來非常方便。
在不影響第二排乘客乘坐空間的前提下，將二排座椅向前移一些，就能給第三排乘客騰出足夠的空間，基本上身高1米8以下的人長時間乘坐是不成問題的。
7樓：匿名使用者
不值得，需要觀望觀望，實測油耗一箱油跑360-420公里，58升油箱，你自己算一下吧。其實很多車評人都看資料，我不認同，最簡單的辦法就是一箱油跑多少公里，加滿油看一下多少升。
北京現代mpv庫斯途，應該怎麼評價？
8樓：目微
車子舒適感很好，車輛尺寸夠大，適合家庭使用，外觀簡潔，線條流暢，不顯臃腫。
9樓：不爽的爽朗菌
款車是非常優秀的，各方面的配置都很厲害。而且引數也很優秀，發動機也是比較好的。同時也有著超高的價效比，所以我覺得這款車是非常好的。
10樓：是顧言吖
車子很不錯，車子開出去很有面子，舒適感好，車子的坐墊很舒服，車子的操縱桿也很好。
庫斯途為什麼不建議買
途樂怎麼樣？值得買嗎
現如今，隨著經濟水平不斷地上升，幾乎是人人家中都會擁有一輛代步工具汽車，這不，發兔就有個朋友前連天就問途樂這款車怎麼樣？到底值不值得買呢？8氣囊 18輪 天窗 真皮座椅 後娛 bose音響 真皮多功能方向盤 後擾流板 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 遙啟 外後視鏡 電動調節和摺疊，車身同色帶轉向燈和水坑...
途銳怎麼樣？大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？
想入手一波大眾途銳，怎麼樣？高階豪華suv也可以講價效比，途銳怎麼樣？優點 內飾高檔 空間實用性高 大氣上檔次 底盤非常強悍缺點 油耗略高 太短了 不夠運動化，總體來看也是不錯的。途銳這款車效能非常的好，而且車子的壽命也非常的長，油耗也是比較低的，另外就是售後服務也非常的到位，很有保障。優點 車身高...
途銳怎麼樣？大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？
大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？大眾途銳採用機械增壓發動機，價效比不錯，建議購買。途銳長寬高分別為4795 1940 1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754 1928 1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，led大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜...