1樓：阡陌上花開
黃河的大部分河段都不能通航，只有在梁家磧—河曲、天橋—賀家畔、潼關—三門峽等小部分條件較好的河段可以勉強走船。而且噸位均在300噸以下，黃河為什麼難以通航呢？主要原因是黃河流域幾乎全部位於秦嶺淮河（800毫米等降水量線）以北。
在半溼潤和半乾旱地區，缺乏降水和支流的補給，多年平均徑流量只有長江的1/20，水量本來就少，而且降水季節和年際變化大，導致隔三差五就要斷流，更別提通航了。
黃河下游不能通航成貨運通道，是因為底子不好。所謂底子就是黃河下游河道長786km ，只下降了36m，流速急速下降，輸沙能力以六次方正比關係減弱，造成每年會4億噸泥沙淤積在河道中。淤積的後果是河槽抬高，河道萎縮，河勢不穩，畸形河勢出現概率加大，出現諸如斜「n」的畸形河勢。
不僅演變成了地上懸河，還有發育出了二級懸河、沒有固定河道的遊蕩性河道。這些都是通航條件中的大忌。另外黃河每年到黃河口的徑流量只有幾十億立方，這個流量勉強維持黃河不斷流。
奪山東的大清河入海，如果黃河通航的話，山東的大清河這一段應該是最適合的，為什麼這樣說呢。山東境內除了大清河以外還有一條小清河，這兩條河流當年的基本是同源，小清河後來經過梳理成為山東地區重要的通航河流，小清河都能通航，更何況當年的大清河，只不過大清河因為黃河的奪道，目前河床也淤積抬高了。黃河之所以整體不能通航，原因有很多，但無外乎是水量、泥沙量以及落差的原因。
當然黃河之上一些小型的船隻、羊皮筏這些不算通航，畢竟這些不能夠承載貨物。
黃河雖然是我國的第二長河，但是黃河流域年降水量較小，年蒸發量大，導致黃河的年徑流量較小，還不及長江的許多支流徑流量大，加上流量豐水期和枯水期季節變化大，有時甚至會出現斷流現象。其次，黃河含沙量大，特別是黃河下游地區，大量的泥沙淤積，使得黃河下游成為「地上河」，河道淤積變淺，不適宜航運。地上河導致黃河下游沒有支流匯入，無法形成內河航運網路。
在黃河如此高的含沙量情況下，很難通過疏浚河道來改善通航條件，同時由於黃河其他條件如徑流量、結冰期等的限制，也很難讓黃河成為一條像長江那樣適宜通航的河流。
2樓：匿名使用者
黃河大部分河段幾乎不能通航，上游河段可以通航小噸位船。黃河中游到小浪底河段也可以通航噸位不大的船，下游屬於地上河，僅僅能夠通過一些娛樂觀賞用的和水文站勘察船。
黃河難以航運，主要原因是泥沙導致河道條件非常複雜。而且水量比較小，河道比較淺。
長江可以通大船，為什麼黃河大部分河段不能通航？
3樓：匿名使用者
提起我們的國家，朋友們肯定都是不會感覺到陌生啦，其實我們國家的疆域還是非常廣闊的，並且所擁有的地形地貌也是非常多樣。而除了平原之外，其實我們國家的水系也是十分眾多，其中最為著名的肯定就是長江以及黃河了，它們在我們國家中的地位，絕對是不可撼動的。
但是當我們路過這兩條大河的時候，相信很多的朋友們也是都發現了一個問題，那就是在長江的江面上面，我們能夠看到很多的大船在通航，但是在黃河的河面上面卻是從來沒有大船，只是偶爾會有幾艘小船而已，那麼這究竟又是因為什麼呢？
其實之所以會出現這種情況，最為主要的還是因為黃河本身，我們都知道，在黃河的河水之中是存在很多泥沙的，甚至是一直以來都有一種說法，那就是「一瓢河水半瓢沙」。所以在歷史上的黃河，也是經常會因為泥沙的淤積，而導致河床一直在不斷升高，也就形成了如今非常獨特的地上河景觀。
不過，隨著各種大壩的不斷建成，黃河的水也是開始逐漸變清了，其兇險程度也是不像從前。所以我們現在在黃河的河面上還能夠看到一些小漁船，或者是小型的遊覽船的行駛，或許隨著技術的不斷提升，有一天在黃河裡也能夠行駛大船吧。不知道大家對此是怎麼看的呢？
4樓：花紅木
只要捨得投資，拼命地挖，，挖直挖深挖寬，相信不久的將來，黃河定能通航萬噸大船的！
5樓：四十隻獅
因為黃河的河段，水流非常的危險，所以不太安全。
6樓：網友
因為黃河是非常曲折的，如果通航了肯定是很危險的。
7樓：網友
應該黃河水流比較湍急，會法生事故。所以不能同行。
8樓：轉身回眸之間
因為黃河有一部分河道淤泥太多，所以說，不能通航。
9樓：不羨仙
主要是淤泥太多所以不可以移動所以還是不要去為好。
10樓：匿名使用者
黃河的水國於泥濘，而且還有許多危險會發生。
11樓：信冷松
泥沙多，水淺，有枯水期！！！
12樓：他咯兔卡
這個是因為黃河它的水況比較複雜，所以不能通航。
黃河 的哪段水路 可以走船。
13樓：龍頭塔
黃河在青海貴德以上河水過淺，基本上不通航。貴德至甘肅中衛間多峽谷，水流湍急，只通皮筏、木筏，大宗貨運只能順流下行、不能逆流而上。中衛至托克托間，上下水均通木船，共有1，600餘隻，載重33，000噸。
托克托至山西壺口間又為峽道，通短程木船，貨運亦只有少數下行。壺口與禹門口間多瀑布，不通航。禹門口以下直至海口通航無阻，共有木船2，400餘隻，載重39，000噸。
全河上中下三段不能連貫通航是一大缺點，即使通航河段亦多淺灘、礁險，僅下游區域性河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均載重僅18噸，輸送能力極薄弱。又因受冰凍影響，中游部分每年僅通航七個半月，下游通航九個月。
黃河一年中水最多的時候在7 8月份。
14樓：楚江湧春潮
黃河從三門峽至濟南這一段可以行不太大的船。 在每年夏季黃河水最多，也就是在這個時候黃河可以通航。
除長江、黃河外還有哪些江河通航？
15樓：人生短暫也盡歡
如果限定在國內河流，不限定通航噸位時，除長江、黃河外能通航的河流還有很多如岷江、烏江、嘉陵江、白龍江、湘江、珠江、紅河、閩江、灕江、珠江等等。
16樓：匿名使用者
怒江，湄公河，紅河，元江，珠江，北江，東江，韓江，梅江，寧江，汀江，大靖河，西江，鬱江，邕江 左江，右江，潯江，黔江，融江，紅水河，北盤江，南盤江，灞水，桂江，灕江，閩江，錢塘江 ，黃浦江，金沙江，雅礱江，岷江，烏江，嘉陵江，白龍江，白水，渠江，漢江，枝江，涪江，湘江，瀟水，澧水，沅江，巫水，資江，贛江，章江，貢水，梅河，湘江，淮河，沙穎河，沂河沭河，泗河，膠河，鴨綠江，濰河，小清河，大峽河，汾河，渭河，涇河，洛河，海河，衛河，漳河，永定河，灤河，遼河，圖們江，黑龍江，松花江，額爾齊斯河，京杭大運河。
黃河能通航嗎？黃河河口也像其他江河一樣在出海口有大型港口嗎？
17樓：馬依真梓菱
黃河暫沒通航，但通航問題已納入發展計劃，2023年 8月下旬，山東、青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南沿黃九省區齊聚蘭州，共同舉辦了我國首屆黃河航運發展論壇。論壇提出"實現黃河全線通航"這一大膽且具有前瞻性的規劃頗受關注。來自九省區航運管理部門的負責人，以及交通運輸部的多位專家經過論證，初步達成了從部分省市區段通航起步，逐步連通成網直通渤海，實現黃河全線通航的共識。
按照交通運輸部《黃河水系航運規劃報告》的計劃，2023年前將實現黃河區段通航，能夠行駛300噸級船舶；遠期目標為：2023年，實現黃河通航達海，通行300至500噸級船舶、船隊。為此，沿黃九省區聯合簽署《黃河航運發展區域合作框架性協議》，確定了"近期區段通航、中期區域通航、遠期全線通航"的黃河航運發展目標。
黃河最遠可通航到**？
18樓：匿名使用者
黃河，發源於青海省巴顏喀拉山脈，流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南、山東9個省區，最後于山東省東營墾利縣注入渤海，全長5464公里，是中國第二長河（也叫母親河），僅次於長江，是世界第五長河流。
所以黃河最遠可通航到山東省東營墾利縣，或者說最遠可通航到渤海。
黃河干流可以四季通航嗎?
19樓：
不可能首先冬天部分地區會冰凍，就不能通航了（這就是為什麼有「凌汛」，就是冰化時候形成的汛期）
其次黃河每年都有一段時間是枯水期，就是河裡都沒有水了，當然不能通航。
20樓：流風破
不可以四季通航，冬天有些年份會全流域冰封，其他季節通航行只能到上游的三門峽，中上游多瀑布，落差大，不能航行。
21樓：孤峰雄鷹
不可以，首先，黃河流量小，只在山東段和河南段通行小型船隻。其次，就是每年入冬和開春的凌汛，相當危險。
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