1樓：雲南萬通汽車學校
首先，要想認識這個飛凡汽車，我們就不得不談它的前身——r汽車。r汽車首次亮相於2023年5月，先後為我們帶來了er6和marvel r兩款純電動產品，售價區間為萬元-25.
98萬元，因此可以看出r汽車將中高階純電市場視為主戰場。
實際上，er6和marvel r這兩款車與同價位競品相比還是佔據一定優勢的，憑藉著出眾的外觀設計、良心的配置和充裕的續航里程，它們得到了相當一部分消費者的認可，所以兩車自上市以來銷量也是實現了環比增長，前景十分樂觀。
飛凡汽車是什麼品牌？
2樓：你看看這個啊明
飛凡汽車其實就是原來的上汽r汽車，2023年10月底，上汽集團宣佈r汽車從榮威獨立出去，並且更名為了「飛凡汽車」。在未來，飛凡汽車將會與智己汽車一起，代表上汽集團征戰國內甚至於國外的新能源車市場。
r汽車的起源，是2023年初上汽榮威旗下的ei6換裝r車標而來，大家對於r汽車的認識，都是榮威的電動車用了一個不一樣的車標，就好像埃爾法之於豐田那樣。
2023年10月29日，上汽集團對外宣佈投資70億人民幣成立飛凡汽車科技****，上汽集團佔股95%，部分飛凡汽車的員工佔剩下的5%，讓r汽車脫離榮威成為一個獨立的新能源車品牌。
r汽車從榮威獨立出來具有很重要的戰略意義，現在國內新能源市場呈現兩極分化的態勢，一方是以巨集光miniev為代表的低端電動代步車，另一方是以model 3為代表的中高階電動車，而上汽集團在這兩端已經有產品，低端的是科萊威clever，高階的是智己汽車。
不過國內市場的情況是中低端車型的使用者佔最大的比例，我們看燃油車市場的情況就知道，買13-18萬**區間的車的人非常多，這個區間才是真正的大頭。但這個區間的消費者是最挑剔的，既要空間大又要配置多，做工用料不能太差，還要能耗低續航高，受限於技術還不夠發達，要滿足這麼多要求難度非常高，也就現在開始才有像比亞迪這樣的車企涉獵這塊市場。
脫離榮威的飛凡汽車，就是衝著這個市場而去的，為了控制好成本，飛凡汽車將充分整合上汽集團在研發、製造、服務等領域的優勢資源，由上汽技術中心提供全方位技術支援和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產，所以我們可以看到飛凡er6入門才15萬多。
另一方面不知道大家有沒有注意到，新勢力非常注重營銷，有些甚至營銷過度被反噬，飛凡汽車也在營銷方面下了本，找來了周杰倫做代言人，不過效果非常一般，據公開資料顯示，2023年前10個月，飛凡汽車的累計銷量只有1萬出頭。只能說革命尚未成功，同志仍需努力。
3樓：山東萬通汽車學院
r汽車品牌進行了更名操作，擬設立飛凡汽車科技公司（以下簡稱飛凡汽車）以獨立公司的方式進行市場化運作。
飛凡汽車由上汽集團投資成立，註冊資本70億元人民幣，其中上汽集團出資億元人民幣，佔股比95%；員工持股平臺認繳出資億元人民幣，佔股比5%。
面對國內汽車市場消費升級、自主品牌向上進階的趨勢，上汽集團推出「飛凡汽車」以獨立公司的方式進行運營，新公司獨立運營後可以掌握更高的自主權和主動權。
至於為何取名「飛凡」，官方表示這代表了公司願景「科技兌現想象」，堅信每個人都能非同凡響，每個人都能追求飛凡，成就非凡。「飛凡」的命名與r logo傳達的理念一脈相承，蘊含著品牌蓬勃向上的生命力，將核心立意始終聚焦使用者。
4樓：飛凡汽車青島萬達體驗中心
飛凡汽車由上汽集團投資成立，註冊資本70億元人民幣，飛凡汽車還是隸屬於上汽，簡單理解可理解為r汽車中文名稱。r汽車將通過飛凡汽車以獨立品牌、獨立公司的方式進行市場化運作，並將繼續依託上汽在核心技術研發、**鏈管理、智慧製造、質量保障等領域的雄厚實力，探索資料驅動和產業共創的新模式，快速響應市場變化。上汽移動出行戰略品牌「享道出行」原ceo吳冰將出任飛凡汽車ceo。
5樓：龍雲秋月
r汽車。飛凡汽車的前身是上汽乘用車自創的新品牌「r汽車」。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
飛凡汽車是什麼品牌？11月5日，飛凡汽車是由上汽集團，上海如願汽車科技合夥企業共同持股，上汽將把r品牌從上汽集團分公司中獨立出來。
7樓：citypioneer城市領袖
在10月29日，上汽正式宣佈，將投資並設立一家新的汽車公司，名為「非凡汽車科技****」，其註冊資金達到了70億。這就意味著r品牌正式改名並且獨立出來了，與它的兄弟-「智己汽車」一樣，同為平行且獨立的子公司。
在r品牌創立的至今，它都沒有獨立研發出來的車型，都是榮威的一些油改電車型。為了徹底拋棄與榮威的關係，r品牌才改名為「飛凡」。
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