1樓：阿qi棄
現在很多公交車的車窗都是封閉的，主要是出於安全性的考慮，一是防止乘客（主要是小孩）把頭或手伸出窗外，造成傷害。二是怕車窗外的樹枝等異物伸到車窗裡，對乘客造成傷害。公交車要經常停靠在路邊，而路邊經常有電線杆，站牌等設施和各種樹木，不管是乘客把頭或手伸出去，還是樹木的樹枝等伸到車廂裡，都會給乘客造成傷害。
所以，車窗設計成封閉的來增強公交車的安全性。
2樓：雙若曼
如果公交車開空調的情況下最好還是不要開車窗，因為開了車窗就影響了空調的效果。如果實在是受不了車裡的氣味或者自己暈車的話可以把自己靠近的窗戶開一點縫，不要開太大影響別的乘客。
3樓：以心
不應該開窗，開窗太危險了，有的小孩會把手伸出車窗外，萬一被碰到就麻煩了。有次冬天的時候我坐公交車，我前面的那個大姐好像是暈車吧，她就把窗子開的很大，但是風是往後吹得啊，那一路把我凍得不輕。
4樓：匿名使用者
並不是所以的乘客都不願開窗戶，我坐的很多公交車，可以開窗的大多數多會開的。.在冬季，肯定沒多少人開，畢竟因為冷嘛，除非公交車內空氣特別難聞。在夏季，我想開窗的不再少數，當然只限於允許開窗的公交車。
有的不開窗是因為坐在窗邊的乘客在車開動的時候會覺得風很大，吹的頭疼，而且坐在窗邊的乘客不會感覺到很擠，所以也就不會感到車內熱，或者氣味難聞，所以大多不願開窗，或開一點小縫。
5樓：淪五趣
不同城市不一樣吧，有的城市早年買了空調車全部死窗戶，就司機邊上，售票員邊上，最後一排可能能開啟。後來不知道因為什麼這種車基本不賣了，全部換成可開窗，好像是為了安全和舒適，全封閉太悶了。當然，長途車型基本還是有很大比例的死窗戶。
說完了車的配置，到具體使用中。開著空調又開窗，自然會浪費很多燃料or電量。所以很多車原則上不讓開窗，至於緊急視窗，我記得那個不是為了給人逃生用的嘛，一般是最大的一塊，旁邊有安全錐。
6樓：影子
看具體情況吧，如果人多或者悶熱的話，通風真的是必須的。如果身邊有病人、老人或者兒童之類的（特別是嬰兒）最好別開窗。如果有那種暈車的，開窗能解救他們半條命。
如果有穿衣穿少的，開窗能吹走他們半條命。
7樓：尹朶月
這個要看情況的吧，像我們這裡的公交車，大夏天的三十多度不給開空調，所以我上車之後會找個陰涼的地方坐下，然後把窗戶開一條縫讓風吹進來，這樣能涼快一些。真搞不懂司機為什麼大熱天的不開空調，難道是為了省電？可是我們交的是空調車的錢卻享受不到空調的涼爽。
公交車和校車著火後應該怎麼辦，公交車或校車，著火後應該怎麼辦？
公交車和校車著火後，有條件就立刻開啟車門逃生，如果車門打不開，可以開啟或砸開車窗玻璃逃生。1 不要推擠，開啟車門逃生 一般情況下，公交車 司機會立即停車，開啟車門，指揮乘客從前後門有序撤離。但由於火災發生時，失控的人群會本能地湧向車門，試圖跑下車。這時，除非其他乘客不能開啟逃生通道，否則不要試圖擠開...
合肥17路公交車的行駛路線，合肥17路公交車
合肥17路。常規線路。安然綠洲花園。6 00 20 30 公交三公司。全線普通車，無人售票，票價1元，刷卡有效。合肥公交集團 去程 安然綠洲花園。柳林大道西。五里拐。周灣。明星學校。杏花村。康居時代家園。翠竹園。長豐路橋。幹休所 安慶西路 琥珀郵局 安慶西路 大眾巷。三孝口。桐城北路。徽州大道。大鐘...
上海768公交車具體行駛路線 急需要答案
上海768路公交車具體行駛路線 去程 蓮花公寓 真北路汶水路 真北路古浪路 真北路桃浦西路 桃浦路真北路 楊家橋 上海西站 地鐵11號線上海西站 陸家巷 曹楊路芝川路 曹楊路銅川路 軌道交通11號線真如站 曹楊路南石路 曹楊路蘭溪路 軌道交通3,4,11號線曹楊路站 武寧新村 武寧路東新路 長壽路葉...