1樓：長安汽車官方
您好！睿騁cc標配是雙氣囊，中高配是6氣囊。其中標配的雙氣囊是主副駕安全氣囊，中高配的6氣囊具體包括：
主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，加上睿騁cc本身是5星安全碰撞汽車，安全性是沒問題的。
安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。主要功能就是在車輛發生碰撞事故時，通過氣囊的保護減輕乘員的傷害程度，避免駕乘人員發生二次碰撞。
如果發生碰撞，睿騁cc的充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀表盤，從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的衝擊，大約在一秒鐘後，氣囊就會收縮，因此不會妨礙車內人員的行動。
睿騁cc是首款在2023年c-ncap碰撞測試新標準下獲得五星評級的車型，車身採用了大面積的高強度鋼材，再加上吸能式的車身設計和安全氣囊的保護，駕駛睿騁cc完全不用擔心安全性。
2樓：西安萬通汽修學校
你好，具體情況，你可以查詢有關資料調研報告，至於氣囊要看你的車輛配置了。
睿騁cc毛病多不多?安全效能怎麼樣?
3樓：長安汽車官方
您好！睿騁cc標配是雙氣囊，中高配是6氣囊。其中標配的雙氣囊是主副駕安全氣囊，中高配的6氣囊具體包括：
主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，加上睿騁cc本身是5星安全碰撞汽車，安全性是沒問題的。\x0d\x0a安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。
主要功能就是在車輛發生碰撞事故時，通過氣囊的保護減輕乘員的傷害程度，避免駕乘人員發生二次碰撞。如果發生碰撞，睿騁cc的充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀表盤，從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的衝擊，大約在一秒鐘後，氣囊就會收縮，因此不會妨礙車內人員的行動。\x0d\x0a睿騁cc是首款在2023年c-ncap碰撞測試新標準下獲得五星評級的車型，車身採用了大面積的高強度鋼材，再加上吸能式的車身設計和安全氣囊的保護，駕駛睿騁cc完全不用擔心安全性。
4樓：awing齡
睿騁cc作為長安今年年初推出的b級轎車，效能和質量方面還是不錯的。價效比也高。
在今年首次的c-ncap安全碰撞成績中，睿騁cc也是獲得五星成績，比吉利的四星高了9分，可見長安的品質確實不錯。另一方面，安全配置方面睿騁cc也是做得不錯的，例如科技感比較強的acc自適應巡航。能自動感應前方車輛，做到自動剎車等，防止疲勞駕駛和分神導致的事故。
所以個人還是很喜歡這款車的
5樓：匿名使用者
睿騁cc毛病比同級別合資車還是多一些，安全效能的話總體來說還是可以的，總體來說個人認為這個車型一分價錢一分貨。
6樓：贛州真信
我就買的cc，半年多了，沒啥毛病，安全效能2018評為了十大安全車，可靠，有一點就是太長了，找車位有點麻煩
個人覺得車只是個代步工具，安全最重要，睿騁cc這車安全效能怎麼樣？
7樓：長安汽車官方
您好！睿騁cc的安全性非常好，在18版c-ncap的碰撞測試中，獲得5星安全認證，是國內這個級別安全性最好的車型之一。睿騁cc之所以安全效能出色，是因為以下幾個方面：
一：高強度鋼；睿騁cc全車擁有高達56%的車身高強度鋼，為車身提供高質量的剛性保護，不管在正面還是側面碰撞中，睿騁cc的車身都能支撐足夠的撞擊強度，車門能正常開啟。
二：吸能式結構；睿騁cc採用的是吸能式的車身結構，這種結構可以有效地將正面撞擊的能量進行均勻分配, 讓衝擊力沿著傳導結構引導到上部和下部的車身結構中，從而分散撞擊給人體帶來的傷害。
三：多個安全氣囊；睿騁cc擁有6個安全氣囊，包括前排主副駕駛位安全氣囊、側氣囊、後排頭部氣囊等，在撞擊發生的時候，安全氣囊將在第一時間開啟，保護駕乘人員的安全。
四：安全帶；睿騁cc採用了預緊限力式安全帶，這種安全帶的特點是當睿騁cc發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
睿騁cc的安全效能是勿需置疑的，它通過了c-ncap的比國家標準更嚴格的試驗條件和要求，成為自主品牌中少數拿到5星安全稱號的b級車型之一，選擇睿騁cc也就選擇了安全駕駛。
8樓：江南微涼
睿騁cc這車安全係數還是很高的，據評測的**人表示，按照官方的設計和資料引數來看，睿騁cc有望在安全測試中拿到超五星的優異成績。並且長安的做工和用料一項有口皆碑，綜合來看的話，你買睿騁cc是不用擔心什麼安全問題的。
9樓：匿名使用者
安全效能很高，我看不少老司機都這麼說。
10樓：路西大魔王
不是太瞭解，但是對於長安的車還是很有信心的。
11樓：
睿騁cc這車安全係數還是很高的
長安睿騁cc正面安全氣囊條件有哪些？
長安睿騁cc側面安全氣囊條件有哪些？
12樓：長安汽車官方
下列情況屬於實驗室標準碰撞實驗工況，在以下工況中側面安全氣囊會，實際是否必須依據碰撞發生時車輛整體所產生的減速度是否達到條件進行判定。
1.當車輛被其它自重980kg以上的車輛以直角方向側面撞擊時，撞擊瞬間速度達25km/h以上：
2.當車輛以側向平移方式撞擊不移動、不變形，且直徑大於254mm的水泥柱時，撞擊瞬間速度達35km/h以上：
下列實際行車情況下，側面安全氣囊可能會：
1.行駛過程中衝撞臺階、路肩或類似凸起障礙時：
2.行駛過程中從高處衝下，車身衝擊地面時：
3.行駛過程中落入深坑或深溝時，或底盤主體部位受衝撞時：
4.車與路階相撞時：
在下列情況下，即使車輛碰撞速度較高，側面安全氣囊也可能不會，但是否必須依據實際碰撞發生時車輛整體所產生的減速度是否達到條件進行判定。
1.車輛前擋風玻璃以前、後擋風玻璃以後的部分受到側面來車的撞擊時：
2.車輛受到側方帶角度的撞擊時：
車輛側面侵入速度相對較慢。
3.當車輛發生側向翻倒或朝天翻倒時：
4.車被摩托車等重量較輕的移動物從側面撞擊時：
碰撞能量較小。
5.車輛受到側面較小截面的柱體撞擊時：
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