1樓：
安裝後，需要進行設定
換電池後 汽車空調不製冷的原因
2樓：晨娛樂心說話
1、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」。空調壓縮機出現損壞的概率不大，至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調製冷不良。
2、缺少冷媒。因為空調的密封裝置並不是絕對密封，一般空調的冷媒都是會飛走的。所以，一般車輛每隔2~3年就要新增一次冷媒。
有的汽車，甚至一年加一次。若是汽車出現空調製冷不良，加註冷媒後過一段時間又開始製冷不良。
出現這種情況，冷凝器洩漏。檢查洩漏的辦法也比較費事，一般是在氟油中新增熒光劑用專用眼鏡檢視，就可以發現漏點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於洩漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有明顯油漬的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在洩漏現象。
3、冷凝器過髒。夏天往往發現空調製冷不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，這時一般是做清洗水箱處理。
清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，再用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調翻板損壞。空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
5、管路有水。汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。
而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，製冷劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
6、皮帶老化過鬆。關於空調的一切裝置查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換。
萬一沒換在使用過程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
3樓：匿名使用者
你好。先檢查一下會不會有洩露情況；再就是需要使用真空壓力錶檢查一下空調少不少雪種。如果少了就會導致空調不製冷。
4樓：匿名使用者
你好，這個汽車更換電瓶給你的，這個空調是沒有關係的，這個建議去修理廠或者站檢查一下，是不是冷媒缺少。
5樓：匿名使用者
你好，汽車更換電瓶是不會影響空調製冷效果的，要是不製冷可能是有其他原因，最好去測試一下製冷劑是不是不足！
6樓：匿名使用者
您好，這個一般來說是保險的問題或者是控制線路出故障造成的，可以檢查一下
7樓：匿名使用者
你好，首先檢查一下操縱機構，是不是沒有正常的了，按照操作步驟。
8樓：北京萬通汽車學校
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。
一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有噪聲。
噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察視窗仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連線處和接縫是否有油汙
在連線處或接縫有油汙，表明該處有製冷劑洩漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力錶查詢故障位置。首先關緊壓力錶的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連線在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再迴圈」狀態。
正常讀數為：
低壓端 高壓端
r-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
r-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側與低壓側壓力錶指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：製冷迴圈漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2.低壓側壓力錶指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側，壓力錶均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。
原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4.在高、低壓兩側，壓力錶均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：製冷迴圈中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5.高、低壓側壓力錶均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連線斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7.在低壓與高壓兩側，壓力錶指示值波動。
原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的溼氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再迴圈時，冰被週轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反覆迴圈。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。
9樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致,及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車更換空調過濾網後不製冷了
10樓：華勝豪華車專修連鎖
更換空調過濾網後不製冷的原因是操作不正確：
1、空調開關沒有開啟：要知道空調開關是a/c，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。
2、出風口關閉或者風向不對：首先要確保出風口是開啟的，出風口沒有異物遮擋，再者對於出風口的風向調節也應該有所瞭解。
3、炎熱天氣開外迴圈：此時開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候如無特殊情況應儘量使用內迴圈方式。
4、車內高溫時開空調：尤其是在烈日下暴晒很長時間的車輛，記得要先開啟窗戶將熱氣放出去，之後再開啟空調。
5、室外氣溫過低，導致空調不工作
不製冷的解決辦法：
1.選擇正規的專修店和正規的產品，過濾網出現堵塞時，在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。
2.有的時候汽車空調的製冷劑不足或者過少，會在成汽車空調不製冷的原因，造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量洩漏。
3.在汽車空調中它的整個空調系統中，製冷劑和冷凍機的機油內臟過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。
4.汽車空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。
11樓：建安空調
從上面描述：控制系統正常。主要有以下幾種原因：
1、由於你的濾網嚴重堵塞，這會引起室內換熱器盤管結霜，這樣經過風機吹出，會有點冷氣，你感覺是製冷效果不太發，經過清洗，加大風量，不製冷，是由於氟利昂不夠，應該加氟。費用在150~180元。這種情況可能性最大。
2、由於濾網堵塞，容易引起過電流，壓縮機保護，壓縮機不工作，但室外風機及指示都正常，這種情況一般過一個小時，空調會自動啟動，恢復正常製冷。
3、壓縮機電容壞了，壓縮機不能啟動，去市場買一個，需要15元左右。
4、如果壓縮機電容沒壞，用萬用表測一下壓縮機三個端子的電阻，如果其中一項等於二項和就算正常，但是如果有一項短路或者無窮大，則壓縮機壞了，維修沒意義，換一臺。
汽車更換壓縮機後空調隔一段時間就不製冷
12樓：
怠速下，不製冷，可能原因是散熱不良，高壓保護開關跳脫。
高速行駛中，斷續製冷，可能原因是冷媒量過多，車內溫度過低，冷媒無法完全液化回壓縮機，造成液壓縮，蒸發器結冰，防凍開關保護跳脫，待冰融後，防凍開關自動復歸，壓縮機再啟動製冷。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！
我的空調為什麼不製冷了 空調不製冷了是為什麼啊？
可能是因為沒有將空調調到製冷的狀態，一般來說，空調都會有製冷和制熱的模式，在冬天，可能因為把空調調為制熱的模式，現在再將空調開啟，很有可能就會忘記轉換模式。在制熱的狀態下，不管溫度調多低，空調都不會冷。因此只需要把空調的模式調換一下就行了 也有可能是在夏天，空調的溫度調的過高，自然就也不會感覺到涼爽...
本田雅閣不製冷,是什么原因，本田雅閣不製冷,是什麼原因
就兩種原因，意思雪種不夠，二是空調泵不工作。後者可能性比較大。這的的話說很不好說 有很多東西會影響到的 建議你去黃華路 檢查儀下 那邊的修理工比較專業 這是雅閣的通病，最好去4s店查詢一下。八代雅閣空調不製冷！什麼問題啊？八代雅閣空調不製冷，原因如下 1 缺少冷媒 冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是你的...
電壓不穩，空調有風但不製冷是什么原因
1 灰塵過多。室外機由於是暴露在戶外，輕易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱效能，帶來空調的製冷效果下降。另外過室內機濾網積灰過多，堵住了空氣流通，也會導致外內製冷效果變差。2 電源電壓過低。電源電壓過低，引起空調器不易起動，這並非故障，只要檢查供電原因，是屬電網電壓過低，使用者應加裝...