1樓：零仙
機長是開飛機的，讓他們坐飛機的時候，機長首先想到的是一套完整的開飛機方法，如果自己所坐的班次開得不是特別的穩，機長心裡肯定會對這次的航班體驗評價不高，或許坐完飛機以後，還會進行一定的投訴。
2樓：一城煙雨
我覺得機長坐飛機應該會有很多想法，就是他會感覺原來我也有一天會坐不是我自己開的飛機，他可能會犯職業病，總是想著那個開飛機的人靠不靠譜，也許他也會向乘客們一樣享受一下坐飛機的樂趣
3樓：獨角獸優醬
我覺得如果機長去自己坐飛機的話，可能會犯職業病。飛機遇到氣流顛簸的時候，機長可能會直接衝到前面的駕駛艙，自己駕駛飛機了。一個人在座位上默默的想這時候應該怎麼辦，我應該怎麼做才好
4樓：養生美食小甜心
機長坐飛機那是家常便飯了吧，機長就想是司機一樣，要保證全體乘客和工作人員的安全，責任十分的重大，比我們這種只是單純坐飛機的人所思考的東西更多，而且機長真的很帥。
5樓：生活小元
根據我的心理學分析，機長坐飛機是沒有什麼體驗的，舉個例子你就明白了，如果讓你每天都吃同樣的東西，你能堅持多少天，吃到最後自然沒有了興趣。而坐飛機也是同樣的，整天都是坐飛機，就會疲憊。
6樓：活寶
「我滴個媽媽咪耶，原來坐飛機是這麼的舒服，原來天空的景色這麼的美」這是我一位當機長的朋友上次和我一起坐飛機對我說的話，平常其實他開飛機的時候，他說多半他都是繃緊神經的，生怕出一點差池。搖身一變當了一名普通的乘客，感覺到無比的輕鬆和快活。
7樓：北山一師
從前都是自己開著飛機別人做，給別人服務，這一次自己坐飛機有一種賓至如歸的感覺，也能享受一下坐飛機的那種輕鬆感，再也不用看著冰冷的機器，來操控飛機了自己整個人可以解脫了還有，空姐給自己服務太美了。
8樓：隨意
以前都是自己服務別人，而且每次都會很精彩，基本都是全神貫注的操作著，這次終於不用那麼忙碌了，可以好好的欣賞欣賞這雲端的風景了，以前都沒有什麼心情看這些，這次得好好看看。
飛機機長以乘客身份乘機是什麼感受？
9樓：匿名使用者
是一種很好的感受。因為他們終於可以好好地坐在飛機上，不用再去開飛機。好好的休息對他們來說是一種享受。
10樓：雷千天
這是一種很新鮮的感覺，而且是兩種不一樣的感受，因為以前你是以工作人員的身份去登記，但是現在你又是以乘客以消費者心情去登記。
11樓：峰佘無敵
是一種全新的感受，因為你以前都是作為工作人員去在飛機上工作的，但是現在你是以顧客的身份去成績會很新鮮。
12樓：農家小妹婉兒
會犯職業病。有看時間看窗外的習慣，自己會猜速度。
13樓：匿名使用者
她們可以為自己服務一次了，感覺輕鬆了很多，特別的享受，特別的安全，感覺自己也是變成了上帝一樣，不再是那麼的悲觀的生活和悲催了。
14樓：迪
會比機上普通遊客更講文明，比乘客更熟悉與乘坐飛機有關的各種規章制度，明白在能做什麼不能做什麼。
15樓：尓康
就會無時無刻關注他們的服務方法和服務方式，感覺他們做的都沒有自己做的標準，特別的自豪，感覺自己變成上帝特別的自豪一樣。
16樓：名
也沒有什麼特別的感受啊，就跟普通人一樣，可能會覺得這個開飛機的沒有自己開飛機開的穩。
17樓：沉夜孤星
會發現自己開的飛機還是最平穩，最安全的自己坐在飛機上，總感覺飛機不是那麼安全。
18樓：蘋果蟲
如果是安全的話，我認為這樣是可以的，這樣你可以親身的感受到你自己開飛機的時候乘客是什麼感受，但是如果這樣是危險的動作的話，我建議是不可以的。
19樓：一簡單小姐
我覺得機長應該會有些職業習慣，幫著空乘人員一起檢查所有流程。飛機起降落的時候腦子裡在想象自己在操作。。。。
20樓：匿名使用者
機長會在坐飛機的時候想象的這艘飛機的機長是怎麼樣操作著飛機了，他們改變不了自己的職業習慣。
飛機乘務人員以乘客的身份乘坐飛機是一種怎樣的體驗？
21樓：胸手只有一個丶
自己公司的飛機餐不用想就可以脫口而出要吃哪種！如果去做的其他公司的班機的話，暗中觀察別家公司的流程，態度，差異。回頭飛的時候，再有旅客跟我說某某航有橄欖汁的時候可以懟回他！
每次看到旅客上完飛機之後行李架還沒關，忍不住會想從前走到後挨個關上。
一落地，飛機還在滑行的時候看到有旅客站起來拿行李之類的，實在忍不住想站起來制止，然後突然想起來我現在是個乘客。空姐每次飛機上給我發飛機餐我都是擺擺手微笑謝絕，因為平時上班在飛機上天天吃，已經吃吐了。在客艙中聽到呼喚鈴會下意識地想要去檢查，問問旅客有什麼需要幫忙嗎？
自己默默地擺放好行李，再沉的箱子也要自己扛，除非空乘小哥哥太帥了。
坐遠途航班，飛7小時以上的那種，其實當乘客比空乘執行航班還要辛苦，空乘還可以輪流值班，說不定可以在機組休息室躺下來睡覺。那1-2小時的平躺輪流休息相當於續命了，滿血復活。但是乘客只能苦哈哈地坐在狹窄的座位上，腰痠背痛的。
深有體會啊。
最重要的當然是坐飛機不心疼機票錢！！哈哈，航空公司都會給到空乘一些福利，比如買機票只用交機建燃油費再交個一折的機票錢，相當滴低價。注意只有空乘本人及直系親屬才可以享受這待遇，其他人希望不要來多打聽了，實在不行努力成為空乘家屬試試。
22樓：涵涵大人耶
有人問，空乘人員有休假的時候，如果乘飛機度假和我們普通乘客感受是一樣的嗎，坐上平時工作的飛機會有什麼感受呢，空乘人員在非工作時候也是需要買票的乘坐的。空乘人員的主要工作就是在飛機上為乘客提供餐飲等，服務工作，一年有休假的時間也是非常少。
空閒休假的時候想要清閒飛機旅遊，還真有點不太適應。要是以非工作的身份坐下來乘飛機時候要是遇見同機組的同事在忙碌著，就會耐不住寂寞閒不住得去幫助當班的乘務員打理廚房檯面，廁所衛生等。從這一點上看，空姐真是相當的辛苦，很多時候休息都不知道應該怎麼休息了。
空乘人員以旅客的身份乘坐飛機的時候，還是處於一種隨時要工作的狀態的。最大的感受，那就是不敢睡或者是睡不踏實。在發飲料的時候就只要杯清水。
用完餐盒整理好，跟新的一樣還人家。每次看見乘客坐下行李架還沒關，就忍不住從前到後挨個去關上，飛機一落地還在滑行的時候看到有乘客就會站起來，就忍不住想去制止一下，後來無奈想起現在不是在工作，自己只是個乘客。
害怕會會給乘務人員增加負擔，有時候會忘記自己現在是乘客的身份，乘務員坐飛機除了端飯菜一般都不需要空姐幫忙，繫好安全帶，遵守航空規定，等待飛機起飛，登機，離機都會禮貌打招呼，落地後將毯子疊放好整齊的在座位上，不給他們添麻煩。下降前上個廁所，會自覺把廁所的水漬擦乾淨，身為同行非常能理解同仁們的辛苦，下飛機時，真誠的道一聲，謝謝，辛苦了。
23樓：驀然回首共此時
可以感受一下候機大廳的人潮湧動。感受一下排隊等待的辛苦。同時也能感受一下被服務的感覺。
24樓：
體驗一下被服務的感覺真好！
25樓：
身心放鬆不緊繃的態度，嘗試一下被人服務的感覺！體驗一下不疲憊的感覺，出門旅遊放鬆心態！
26樓：故事的小黃花
我記得上次有一個乘客 因為飛機少了個飛行員不能起飛 所以他自己把飛機開走了
27樓：
這個情況，身份互換後，最大的體驗應該是：
從一位工作人員時的工作責任感，轉變為乘客時的輕鬆欣賞的體驗。
總體來說應該是一種比較輕鬆愉快的體驗，但也會有一些方面被約束的不方便感覺。
28樓：謝謝您耐心解答
第1個就是身份互換，感覺到被人服務，呃也是很辛苦，但是也是很享受，第二呢，以一種旅遊的心態，而不是以工作的心態，所以說感覺還可以，但是慢慢的也會**的，畢竟這東西天天做。
29樓：戎俊達
身份互換。會感覺到服務人和被人服務兩種截然不同的心態。一種是責任，一種是享受。
30樓：前映冬
平常心態，只是身份換一下而已，整得好像高大上一樣
31樓：雨哥的小他
用完洗手間下意識就拿起面紙就到處擦，擦一半才想起來，媽的 老子今天休息，老子今天是乘客！！！
32樓：雪梨兒
終於不用端茶倒水伺候人了
33樓：檢格菲
身份互換，感覺到被人服務，也是很辛苦，但是也是很享受，以一種旅遊的心態，而不是以工作的心態，心裡還是會有別樣的感覺。暗中觀察別家公司的流程，態度，差異，好的地方效仿學習。
34樓：天然卷的仔都不壞
1.看準時機，找人最少的時候用洗手間，不用排隊2.自己公司的餐可以脫口而出要吃哪種！雞肉飯裡有姜，豬肉飯裡有雪菜，寶寶不吃薑。（但是通常情況下我都自帶麥當勞or肯德基）
3.暗中觀察別家公司的流程，態度，差異，回頭我飛的時候，再有旅客跟我說廈航有橄欖汁的時候可以懟回他！跟我說某航會發蒸胡蘿蔔時我不會一臉懵逼！
4.自己默默地擺放好行李，再沉得箱子也要自己扛，除非空乘小哥哥太帥了5.用完餐盒整理好，跟新的一樣還人家。餐盤上平整的鋪一張溼紙巾，簡直不能更優雅
6.每句對話都以謝謝結尾
7.登機，離機都會禮貌問候
8.落地後將毛毯疊好放在座位上
**自：羅三好
飛機機長的收入情況怎麼樣？
35樓：小小小笑
隨著國內民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。
一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規定每年在滿足一定飛行小時後，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。
這也在一定程度上拉開了各機長之間的薪資水平。
成都雙流的鷹聯航空曾經開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優秀的飛行員，這不是做秀，他們最後真的招了四個飛行員。據說除了擺在檯面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。
剛畢業，哪怕你學得再好成績再優秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什麼也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。
各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級所以工資也會低一點。
36樓：匿名使用者
幾百萬是不可能的啦。 小一百萬還有可能的。大部分是一百萬的一半,教員級別。一些小公司給機長的薪水比較多。 反正機長的年薪大概從30萬-100萬之間。
37樓：以後的秒沉
800000:已知機長的年薪高位,這個數字很牛 這不是流言,而是確有其事,業內很多人都知道。
38樓：匿名使用者
飛機的機長待遇是很高的。如果沒有出現駕駛問題，年薪百萬差不多。
39樓：匿名使用者
800000：已知機長的年薪高位，這個數字很牛
40樓：麻辣雞塊不要辣
最近機長的收入並沒有我們想的那麼高，也是按照國家規定來的。
你是一名機長或者是空姐、空少嗎？是的話幹這行是一種什麼樣的感覺？
41樓：昨夜星辰
其實穿著這衣服是空姐，脫了這衣服大家都是普通人，感覺？能有什麼感覺，和事業單位沒法子比，說句稍微難聽點的我們就是高階的服務人員。僅此而已。
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