1樓：府玄雅
對的，在發動機的正常功率下，增大進氣量，增大噴油量，從而提升發動機功率。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓器有四個主要優點:
1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
怎樣才能提高柴油發動機功率
3樓：最強大腦花
提升發動機功率最簡單的方法就是增大氣缸工作容積，也就是提高排量。一般而言，增大工作容積就會增大發動機體積，重量也會隨之增加，這種方法對於追求結構緊湊，追求行駛經濟性的現代乘用車設計者來說是難以接受的。因此，在同體積或者更小體積的前提下，通過改進發動機結構和採用新材料來追求更高的輸出功率，是當前廠商的追求目標。
提高發動機的升功率，也就是每升氣缸工作容積所發出的有效功率，是實現這個目標的方法。要提高發動機的升功率，加大進氣量是一種解決方案。有些發動機採用強制吸氣法的方式，用增大氣體密度來提高進氣量，例如採用渦輪增壓。
但是，在日益嚴格的廢氣排放法例的管制及製造成本的限制下，多數汽車的發動機還是傾向採用自然吸氣法方式。
採用自然吸氣法，又要提高進氣量，也就是千方百計提高氣體的流動速度來提高單位時間內的進排氣量，在提高換氣效率上做文章。換氣是汽車發動機最基本的功能。通過換氣，排出廢舊氣體，發動機工作迴圈回覆到迴圈初始狀態，吸納新鮮氣體來提供燃料所需的氧氣。
良好的發動機進氣通道設計是提高進氣量的重要保證。一些汽車運動者在傳統發動機改裝上，採用了大通量的空氣濾清器，大口徑或多支排氣管，目的就是改善氣體的流速以提升發動機功率。更進一步，改裝深入到結構內部及材料的選用，例如打磨進氣歧管內壁，使用不鏽鋼排氣管等，以增高管壁的光滑程度來減少與氣體之間的摩擦，提高氣體的流動速度。
4樓：何求天蠍
研發時一般是通過增加柴油機的進氣量，再匹配相應的供油量來提升發動機的功率。主要措施有：1.
進氣增壓器技術；2.採用多氣門技術；3.不改變缸徑，而加大沖程；4.
加大缸徑，而保持原衝程等。使用時，要保證發動機良好的技術狀態；良好進排氣狀態；適合的質量合格的燃油；適合的發動機潤滑油；油門踏板的操縱能使發動機處於全負荷狀態等。
渦輪增壓器 渦輪殼體的工作原理 作用 10
5樓：文得課堂
原理：利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
作用：1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。
反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
6樓：匿名使用者
見過大廚燒飯時候用的鼓風機嘛？
渦輪增壓器的作用 就是在汽車發動機裡面 吹入更多的氧氣 使燃料充分燃燒 獲得更大的動力
原理：鼓風機 是有電機帶動風葉旋轉，製造空氣的流動渦輪增壓器是純機械原理，他的動力**於發動機排除的一部分廢氣（這個是氣渦輪增壓，其實還有機械渦輪增壓）排出來的廢氣通過管道連線到 渦輪增壓器的進氣口，進氣口這有個葉輪 因為廢氣的流入進行旋轉，在渦輪增壓器的另一頭還一個出氣口同時也有個葉輪，2個葉輪是同步轉動的，出氣口的葉輪轉動，帶動的氣流吹入發動機內
7樓：匿名使用者
渦輪殼體沒有什麼工作原理 就是一個收集廢氣並引導其推動渦輪的箱體 非要說原理的話 設計的時候是按照流體力學做的規劃 其中的流道設計符合流體力學要求
8樓：匿名使用者
渦殼是從進氣口到末端截面面積逐漸減小的，使高溫廢氣經過流道時，大部分熱能轉換為動能，推動渦輪葉片轉動，繼而帶動同軸的壓氣機葉輪轉動。在壓氣機端，新鮮空氣經過壓氣機，得到動能，而後經過壓氣機殼的流道轉換為壓力能，形成較大壓力的空氣，直接或者經過中冷器進入發動機，為發動機提供進氣。
帶t的耗油還是不帶t的耗油？
9樓：作業幫的好少年
帶t的（渦輪增壓）相對要費油，對油標號的要求比較高
帶t的車是通過增大進氣量，在低轉速輸出高動力，達到短時間內的動力提升。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓器有四個主要優點：
1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
渦輪增壓器的缺點如下：
渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
10樓：匿名使用者
數字一樣耗油基本一樣，但是t渦輪增壓動力更強，
11樓：汽車大師餘數
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~提問說話呀
回答您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
同排量的不帶渦輪的省油，
1.5t和2.0的比較，
山區帶t的費油，渦輪增壓需要轉速1500才能工作，正常市區用車帶t的也比較費油，交通堵塞，很難提高轉速，渦輪還不能介入工作，
高速用車渦輪比較省油，
帶t的車子起步比較快。
提問大眾朗逸手自一體1.4t的省油還是1.5的省油回答1.5省油，平均油耗5.2
1.5的車就是起步比較慢，提速慢，用的是at變速箱1.4的車子提速快，用的是雙離合。
提問1.4t的油耗平均在多少 大眾朗逸
回答1.4的平均油耗在7個左右，
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12樓：匿名使用者
帶t的相對耗油比不帶t的耗油多點啊
渦輪增壓器的作用是什麼？
13樓：秋麥子
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
例如1.8t渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
14樓：八方**
1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
15樓：匿名使用者
渦輪增壓器的作用是：可以提高發動機的輸出功率，很明顯的提高動力性。
滑輪增壓器的構造：
滑輪增壓器的不足：
1、渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩
2、即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
渦輪增壓需要注意的地方：
1、不能著車就走
尤其在冬季，發動機啟動後，最好讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。千萬注意剛啟動後不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、不要立即熄火
發動機長時間高速運轉後，比如跑完高速，要進入伺服器休息，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
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