有需要司機的嗎

1樓：深湛且清爽丶菠蘿蜜

最重要的是速度,十次事故九次快,還有一次一百邁,車速慢的時候有情況也好處理情況,其它的就是告訴你一到車上你就什麼也忘了,記著這一條就行了

1.貼「實習」標

根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的「實習」標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。

2.調整座椅位置、後視鏡位置

座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。

後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。

3.待電腦自檢完畢後再啟動

對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括abs、制動系統、潤滑系統、esp系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

4.鬆開手制動

新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。

此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成「走車就鬆開手制動」的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

5.勿高速時空擋滑行

一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

6.超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡

不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的「老藉口」。對於「跟車太緊」的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。

如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。

另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

7.路口前要及時併線

老司機常說新手：在路口前(150米左右)不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。

另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

8.過彎時切忌高速

車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

9.緊急情況下使用雙閃警示燈

如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車「此車出現意外情況，請注意」。「雙閃」在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟「雙閃」對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。

否則就容易發生後車追尾等事故。

10.駐車時別忘拉起手制動

停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，「停車拉起手制動」是養成合理用車習慣的第一步。

希望能解決您的問題。

2樓：藍紫色的色差

現在很多人都自己考駕照了。

我有b2駕照，有沒有人需要司機的？或者其他工作我都可以，能吃苦耐勞！

3樓：學徒幫

可以去當地的勞務市場看一看，有證還是很有需求市場的，找工作不難。去嘗試一下吧，你不會後悔的。

4樓：匿名使用者

去應聘不行啊，非要這裡找…

5樓：宇宙無敵了麼

你是哪的人，武安需要b2駕駛員。

6樓：匿名使用者

我招b2司機7000-9000包吃包住工資每月10號結清19162688351