1樓：亂七胡說八糟亂想
現電梯的種類可是多了，老式的是每層有訊號返回去的。新式的是每層的光電編碼不同而能分辯的，自動平層也是同理，有機械的也有光電的了。
2樓：電梯人
電梯檢測在什麼層站是微控制器（你說的**控制器）來決定的，為什麼電梯要做井道自學習，就是它通過編碼器接收脈衝訊號，通過軟體的計算得到整個井道的距離資料。通過井道開關的訊號判斷電梯所在層站的位置。每到頂層或者底層，微控制器會自動修正執行資料，防止出錯造成跑錯層或者不平層的故障。
所以電梯執行的每一個步驟都在微控制器的監控之中，按照程式設計師編寫的程式執行。如果沒有達到預設的條件，電梯執行就會出故障，然後顯示出來。較老式的plc電梯判斷程式相對簡單些，只檢測上下強換開關，就可以判別是頂層站還是底層站，然後修正顯示，每到一次平層位置，暫存器自動加一或減一，顯示就不會出錯。
自動平層功能是通過電氣檢測控制來實現的。原理就是電梯執行時響應呼梯指令，計算該指令的工作曲線，然後執行。靠近平層位置時，要檢測平層開關訊號是否到達，脈衝數是否準確，如果兩個引數符合要求，電梯就會停梯，執行開關門指令，如果不符合要求，就會報錯，給出故障**，方便維修人員檢查故障原因。
3樓：匿名使用者
電梯上下兩端 有個換速開關，電梯通電時，第一次一般都進行定址，也就是你說的回原點。
電梯上電後，控制程式及引數都是載入到記憶體裡面去的。 所以通電時，一般都是動作某個開關來判斷是在頂層或底層的（換速開關）。
自動平層都是根據，電氣裝置來檢測的。
電梯電氣控制常見的一般故障是什麼?
4樓：卑子民剛韶
你好！執行中斷門鎖，關門到位，門鎖不通，強迫減速開關粘連，接觸器輔助觸電粘連，接觸器主觸頭燒壞。
希望對你有所幫助，望採納。
5樓：古弘文欒琦
1.機房內故障：
1）保險絲故障：緩衝器底坑急停、斷繩開關有短路等原因所制，排去底坑積水，排除短路點、換上相同保險絲、廳門轎門安全迴路，由於井道有水，迴路有短路點所致，斷去來水源，排除短路點，換上相同的保險絲，指示燈迴路，由於廳外指示有水或有線破裂短路等原因所致。排幹水，排除短路點，更換保險絲，控制迴路由於控制線圈被燒，控制元件內部短路，更換控制線圈和控制元件，排除線路短路點，換上相同保險絲。
2）接觸器和斷路器故障：接觸器或繼電器不工作，由於接觸器或繼電器線圈燒壞，控制線路或外掛有斷開點，控制線路保險被燒壞等原因所致，更換接觸器或繼電器，排除斷開點，更換保險絲。
2.井道與轎廂故障：
1）上、下限位及極限開關故障：此故障出現電梯不能走車，一般是由於開關接觸不好或斷路等原因所致，清潔接觸點或更換、排除斷點等。
2）轎門、廳門聯鎖開關故障：此故障出現電梯只關門不走車，一般是由於聯鎖開關接觸不好或開關損壞，線路斷路等原因所致。清潔接觸點，更換開關排除線路斷點等。
3）安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停：此故障出現電梯不走車，一般由於開關接觸不良或損壞等原因所致。清潔接觸點，更換開關。
3.底坑故障：
1）緩衝器開關、底坑急停開關：此故障出現電梯不走車，一般是由於接觸不良，緩衝器復位不到位，主鋼絲繩過長，對重碰到緩衝器開關損壞所致;清潔接觸點，緩衝器復位，縮短主鋼絲繩，更換開關。
2）張緊輪斷繩開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由於開關接觸不良，安全鉗鋼絲過長，開關損壞等原因所致，清潔接觸點，縮短安全鉗鋼絲，更換開關。
為了防止電梯因電氣控制系統失靈,超越上下規定位置而設定的裝置是什麼？
6樓：匆匆那年
機械式限位裝置，是為了停電和移位而設計的
電梯電氣控制系統原理分析
7樓：澗西村人
把控制系統和驅動系統搞明白就行了，還有看電氣原理圖搞明白，只要明白一個系統，其他的也就明白了。這就是我自己的認識！要想研發，還要更深層次的學習和各種公式的應用！
8樓：藝術生活家
河北孚聚電子就是這方面的專家！原理把控制系統和驅動系統搞明白就行了。
電梯電氣控制圖 電路說明，各器件的用途、引數，電路動作原理。
電氣執行和控制與電梯有關嗎
9樓：匿名使用者
電梯的電氣執行和控制，僅僅是電氣執行和控制的一項內容。所以，如果電氣執行和控制的物件是電梯，電氣執行和控制就與電梯有關；如果電氣執行和控制的物件不是電梯，電氣執行和控制就與電梯無關。
10樓：匿名使用者
你的問題看了一會兒不知道怎麼回答好群
電氣控制如何學習,電氣控制如何學習PLC
有了電工的基礎，學起來很容易得。買本plc的教程，外加多多的練習，很快就能掌握基本的操作 我也是這個階段的，我們可以多多交流，一起學習 建議學習三菱的，入門比較快，三菱的梯形圖和繼電接觸器系統很類似。如果是這樣你還不如到廠裡去找一份電工的工作呢，裡面就有plc相關的知識，實踐與理論結合是最好的途徑，...
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