1樓：扛把子修車
自適應巡航系統（acc）自適應巡航系統（acc）是由定速巡航演變而來的，與多年來系列化投入使用的車速控制器（fgr）一樣屬於駕駛輔助系統，而不是自動駕駛系統，因此，即使加速控制被啟用，駕駛員也有責任隨時監控車速與前車的距離，並隨時可以通過制動或加速控制車輛。
acc除了巡航這個功能外，還能探測本車與前方車輛的間距以及相對速度及其它資料，並使用這些資料來計算車輛之間的時間差距。acc使車的速度可以適應前方車輛，並保持一個安全距離。駕駛員可以在任何時候介入或者關閉acc的巡航控制功能。
目前的acc系統大多配備雷達感測器。該感測器在76~77ghz的頻帶工作，發射出4個雷達波瓣。acc被啟用後，可以探測到車頭前大約200m的區域。
根據被前車反射回來的雷達波可分析間隔時間、多普勒位移和幅值比。從這些分析中可以計算出間隔距離、相對車速和角度位置。
acc功能不能單獨工作，必須和各種不同的子系統，如發動機控制單元、esp、變速箱控制單元和儀表等系統通過網路連線起來。acc的計算電路和控制電路被整合在感測器盒中，控制單元通過can匯流排網路接收和傳送資料給其它電子控制單元。
acc調節演算法主要有三個調節模組構成：
行駛速度控制：若雷達感測器沒有捕捉到前車，那麼系統控制汽車行駛在駕駛員設定的理想車速上；
跟隨控制：雷達感測器識別出前方行駛的車輛，調節作用將使本車與最近的前方車輛之間間距基本保持在設定的期望時間間隔；
彎道行駛控制：在車輛通過彎道時，雷達感測器由於視角限制可能會丟失對前車的跟蹤。在重新辨識出前方車輛或轉換到正常的速度調節前，通常要採取特別的措施。
比如保持與當時橫向加速度相適應的恆定行駛速度或乾脆關閉acc。
實用好處：減輕雙腳的疲勞程度，提升駕駛舒適度；
可以自適應調節巡航速度；
可以實現自動跟停與跟起。
2樓：小婭看電影
自適應巡航是一種智慧化的自動控制系統，系統中包括各種感測器、數字訊號處理器和控制模組。它的好處有很多，比如司機設定所希望的車速，系統會利用紅外線光束探測前方300m左右的距離，得到前車的確切位置，如果發現前車減速或檢測到新目標，數字處理器就會傳送執行訊號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。
3樓：杭州萬通汽車學校
是指汽車以一定的速度勻速行駛。自適應巡航控制系統是基於巡航控制技術發展而來的一種智慧化的車速自動控制系統。由於可以視交通情況自動採取適宜措施(加速、減速、制動)，使得自適應巡航系統能很好地適應路況複雜的城市道路行駛。
定速巡航系統的作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
4樓：摩羯鵬
自適應巡航系統是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。它可以減輕雙腳的疲勞程度，提升駕駛舒適度，還是挺好的。
5樓：努力前行
自適應巡航系統是屬於駕駛輔助系統，而不是自動駕駛系統。它可以減輕雙腳的疲勞程度，可以自適應調節巡航速度；可以實現自動跟停與跟起。
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