1樓：匿名使用者
是發動機的出氣孔，本身是斷的，但管子必須延伸到發動機的後方位置，且管口向下，一方面保障發動機通氣、散熱，保持內外壓力平衡，一方面防止發動機進水。
助力車發動機下面有一根黑色的橡膠管子有什麼用？
2樓：匿名使用者
一、助力車
bai發動機下面有du一根黑色的橡膠管子zhi可能dao是排廢油的管子回
或廢氣管。
二、1.沒有接頭
答就是化油器排廢油的管子，用來排廢油的。
化油器在汽車、高檔摩托車上已經被電噴技術取代，但在中低端摩托車和通用發動機等裝置上應用依然廣泛。化油器的優勢在於結構簡單、體積小、容易維護、**便宜。
需要使用化油器的最終產品包括：通用發動機、發電機、水泵、割灌機、油鋸、高壓清洗機、割草機、綠籬剪、旋耕機、噴霧機、掃雪機、空氣壓縮機等。
2.廢氣管有出氣孔，引擎廢氣抽出。
廢氣管結構
軟管；塑料支撐螺旋；管壁加纖維塗層；螺旋絲：特殊螺旋塑料。
3樓：孫叔■橢急
你先看看是不是從化油器下來的如果是，那是化油器向外排油用的。如果是電瓶下來的哪是電瓶通氣口。先看看在什麼位置，附近有什麼？
如果不影響啟動或行駛應該是通氣用的，如果影響有可能是油管之類的。
4樓：匿名使用者
摩托車發動機的設計有化油器的廢油管，齒輪箱的廢油管，空氣濾清器的排水管。
這是正常的！
摩托車風門下面有個管漏油怎麼回事 20
5樓：來生做一隻鳥
好像是化油器的底下應該有個洩油管吧。
在油浮子有問題時或某種原因造成油麵大幅升高時是用來洩油用的。
如果管子裡有油流出的話，只是暫時性的就沒事。
請檢查化油器的油浮子。
6樓：阿勇汽修
化油器裡面太髒、油平面太高。
這個問題一般清洗下化油器就好了
7樓：匿名使用者
汽油不乾淨，把油浮子墊了。走走土路顛顛就好了。
8樓：顏怡化妝品****
摩托車風門下面有個管漏油應該是化油器管子漏的，化油器是在發動機內工作產生的真空作用容下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
引起化油器溢流管漏油的原因有：
1.浮子舌調整不當，使油麵過高；
2.浮子針閥與閥座間有異物或密封不嚴；
3.浮子密封不嚴；
4.放油螺釘處密封不嚴；
5.浮子室蓋密封不嚴:
摩托車化油器漏油大多數是浮子針閥腐蝕所致，卸下化油器浮子針有的就能看到浮子針頂尖稍微有點彎曲，如果清洗化油器不起作用，有原廠的浮子針換一個也可以解決漏油問題，這樣可以減少修理的費用，最好在油箱開關跟化油器之間再加一里面是紙質的過濾杯。
摩托車發動機上面那根管子是做什麼用的？就那根黑色向下的管子，
9樓：踏雪尋熊不捉魚
那條管子是發動機的通氣管，發動機在工作時，內部分產生壓力，如果不釋放出來，會因內部壓力過高而損壞油封，並影響正常工作，那根管子可以避免異物如水、灰塵等進入發動機內，另外，這根管子排出的氣體含有少量廢氣，會空氣略有汙染，所以新式的發動機這條管子多接入空氣濾清器，把廢氣再**燃燒，可以減少空氣汙染。
越野摩托車發動機接了一根管子的地方漏油怎麼辦
10樓：匿名使用者
是發動機通氣管漏油。漏油的原因有:發動機內機油過多，機油劣質，行使中摔倒，活塞環氣環磨損漏氣引起發動機下排氣。建議找專業維修人員檢查維修和解決。
11樓：匿名使用者
是上排氣口漏油了。主要原因是潤滑油加多了。導致的。你把車大梯支好。檢查一下吧。請採納。
12樓：星空夏de仰望
最好的辦法就是去修理車子的地方檢查下，修下就好了
摩托車化油器下面那根管子漏油
13樓：星星雨
一般是化油器浮子室油麵過高，要調一下浮子。
再就是化油器三角針密封不好，汽油封不住。如果是有雜質，清洗一下就好了。如果是針閥，只有讓有經驗的師傅小心地研磨一下。
首先先確定不是三角針密封不好。開啟浮子室，把浮子頂住三角針的地方用鉗子輕輕地向上掰一點點就行，這樣浮子室油麵就會下降了。記住不可掰太多。
化油器調整需要多動手多試。如果有時間和精力，車車又不是很高階，自己動手也不錯。
浮子室就是化油器的下半部分。大概三到四顆螺絲，取下來就能見到浮子了，注意觀察浮子的連線板上下移動時頂到一個針閥的地方就是了，輕輕向上掰浮子室油麵下降，向下油麵上升。
14樓：匿名使用者
在連線管子口處的上面一點點位置處即是化油器的最底部有一個螺絲，先關油箱不讓油下。再扭下這個螺絲看是不是鬆了，如果大力扭進去也不行，只能拆化油器了。
摩托車化油器下面從發動機裡出來的這根管子是什麼 接**的 我這個管子斷了 現在不知道是接**的
15樓：那一眸微笑
不知道你知道曲軸箱通風這個專業名詞，說白點吧，這個是將曲軸箱裡面的竄出來的廢氣（這部分廢氣是高壓混合氣通過活塞環與汽缸壁的間隙洩露到曲軸箱中的）排到大氣中或者空氣濾清器中，不知道你的摩托車上的空氣濾清器上面有沒有安裝這個管子的孔，沒有的話就直接排到大氣中就行，不影響正常使用。
16樓：如果有如果
要因
一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
女式摩托車發動機上的一根黑色管子的有一頭是不是不接向下露著
17樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車發動機附近，是有管子向下垂著不接的，如化油器下面的溢流管、空氣濾清器的廢水管等，不過空濾的廢水管一般多是透明的，且下面大多有一個塞子，如果你的車沒有異常情況就沒事，那個管子如果需要接但沒有接，就會有不正常的情況。
18樓：匿名使用者
你說的應該是廢油口，只要是發動機都有。
19樓：
不是！連在空濾上的！
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