1樓：
月票改革3個月後「將有大動作」
北京公交總公司日前說，每月能夠無限次使用的公交月票，必須實施改革。公交總公司將在全市公交車上加裝刷卡機，推行ic卡。公交總公司有關負責人透露說，鑑於此項改裝需要3個月左右的準備時間，因此，月票改革在3個月後，「將有大動作」。
北京公交總公司辦公室副主任蔣京華說，北京現在的月票模式，已落後於上海、深圳、廣州、杭州、西安等許多兄弟城市。
另據瞭解，北京現有1.8萬輛左右的公交車，其中月票有效的車只佔45%，但就是這部分能夠使用月票的公交車，卻要承擔全市80%的運量，而月票無效的1萬輛車，只承擔著20%的運量。公交總公司認為，北京公共電汽車不是車少的問題，而是如何充分發揮運能的問題，追根尋源，月票**的低廉，應該是原因之一。
公交總公司還提供了一組資料，據統計，2023年每張月票收入平均為33.09元，而實際成本已達103.41元，每張虧損70.
32元，僅月票一項，公交總公司全年就虧損11.02億元，當年市**的財政補貼為8.43億元。
隨著燃油**、車輛成本等各項費用的增加，2023年的虧損更大。蔣副主任指出：「福利性過大，造成了北京月票的有效線路人滿為患，而月票無效線路卻呈現乘客稀少的怪現象，十分不利於運能的充分利用及線網的優化整合。
」終極目的實現均衡滿載據悉，公共電汽車月票改革，已列入市**今年為老百姓辦的50件實事中。通過月票改革，縮小普通公交車票價與月票**之間的差距，發揮**的槓桿作用，將能實現均衡滿載。此外，公交車實施ic卡改造後，乘客也可以使用零錢購票，通過均衡滿載，使乘客上得去、下得來，不論使用普通車票還是刷卡，都不會有問題。
公交ic卡地鐵可通用蔣京華還透露，將要在全市公共電汽車上配備的刷卡機，是非接觸式的，每完成一次交易僅用0.3秒時間，不過，對分段計價線路，則需要兩次交易。推行ic卡後，乘客不但可在公交車上用，換乘地鐵也可「聯網」使用。
他強調說，月票改革是一件關係到許多市民的大事，公交總公司正在做ic卡的相關準備工作，讀卡裝置，也正在進行安裝實驗。由於實行ic卡要牽扯到包括後臺系統結算、資訊彙總等一系列問題，他預計，大約需要3個月左右的準備時間，準備工作完成後，具體的**方案，將立即予以公佈。
長久以來，北京公交月票的存廢與否成了引起公眾關心的熱點問題。北京市副市長吉林明確表示：不會取消月票制度，老年人、學生等低收入人群仍有望繼續使用公交月票。
此前，北京市的公交部門多次提出：月票的存在致使他們的經營成本與日俱增，讓他們無力為公眾提供更優質的公交服務。而取消月票對中低收入者生活的影響自不必多言。
毫無疑問，在消費者和公交公司的利益衝突面前，**站在了消費者一邊，這也是**尊重事實、尊重經濟規律的明智之舉。
公交部門的**曾提到：2023年時，市民在公共交通上的支出，約佔城市平均人均可支配收入的3.07%，隨著居民生活水平的提高，公共交通的票價並沒有調整，2023年，這個比例已經下降到1.
7%。因此，月票改革是必然的。
但以上的資料不足以成為月票改革的理由。首先，一個城市的公交設施屬於社會福利。居民享受這種福利並非無償，而是以我們先行交納的稅收為代價的。
隨著居民收入的增加，人均納稅量也在增多，理應享受到來自**更多、更優質的社會福利，而公交公司作為享受財政補貼的單位，在這樣的情況下卻「哭窮」，不能不讓人懷疑。其次，居民出行支出在總收入中的佔比下降，說明居民生活質量提高。這本來是我國發展經濟的最終目標，而不應該成為有關機構要求提高福利**的理由。
如果說公交公司經營成本過大能夠成為取消月票的理由，這就更需要推敲。導致經營成本過大的因素有很多，管理不當、分配不當、戰略失誤等諸多問題都可能使公交公司陷入財務困境，月票未必就是罪魁禍首。如果因為公交公司經營不善導致成本提高，要公眾買單就更沒有道理。
北京市**保留月票制度無疑是尊重以上事實的誠信之舉。為了避免出現普通職工因不良情緒引發服務質量下降，從而形成惡性迴圈的後果，**可以考慮以下思路：引入競爭並維護競爭秩序。
「一個競爭者的作用大於十個監管者」，如果**給雙方甚至更多機構同樣的參與條件，必然促使現有的公交公司採取降低成本、拓寬經營渠道等有效手段。
2樓：
地鐵月票留著！千萬別賣！
聽我的！沒錯！
明年年初的時候，你就會明白我為什麼這麼說了：）
四川中考會取消嗎 5，會取消中考嗎
災區的中考時間目前還沒有明確的通知，估計也是會延期的。四川重災區40個縣 市 區 延期舉行2008年高考四川省汶川縣發生特大 災害後，由於部分地區災情嚴重，已嚴重影響到四川省2008年普通高考。為確保考生安全，維護考生利益，四川省人民 經慎重研究並經教育部同意，決定該省成都市 德陽市 綿陽市 廣元市...
北京到天津高鐵能辦月票嗎，京津城際列車月票問題
從2019年8月起，中國將不能發行年票或月票。北京鐵路局頒發了 京津城際優惠卡 京津城際優惠卡 於2017年5月1日正式發行。金卡和銀卡有兩種。金卡持卡人乘坐頭等艙座位，銀卡持卡人乘坐二等座位。同時，還推出了9 5 9 和15 的折扣，乘客可以根據京津之間的往返次數選擇合適的產品。三個折扣級別的金卡...
2023年一建會取消嗎，一級建造師是否取消
建築業企業資質標準 通知已經於11月6日釋出，該通知檔案中寫明瞭 建築業企業資質標準 將從2015年1月1日開始正式實施，而且新的資質標準中顯示，企業對建造師人數的要求不減反增，所以擔心建造師考試會取消的考生們可以放心的參加考試了，關於是否取消建造師資質問題及需要考試相關資料可以去233一建。裡看看...