1樓：匿名使用者
sp走線架按使用環境分機房室內走線架和室外走線架，室內走線架常用多孔u鋼、扁鋼、角鋼等加工表面熱鍍鋅。
機房（室內）走線架根據客戶要求可以選擇sp鋁合金走線架或sp鋼走線架。
2樓：美誠小課堂
1、鋁合金走線架寬度可調，單單，雙層，多，垂直走線，水平走線，任意組合;
2、鋁合金走線架每米平均承重300kg以上;
3、鋁合金走線架擱條間隔可調;一般 250mm- 400mm; 吊掛間隔1.5m- -2m;
4、鋁合金走線架採用專用件現場組裝，方便運輸;
5、鋁合金走線架可吊頂安裝,地面支撐安裝,沿牆走線安裝，也可作為爬梯使用。
u型鋼走線架特點：
a.走線架寬度200mm- 1000mm;
b.每米平均承重300kg以上;
c.分單層;雙層;三層等;及寬上層掛窄下層;
d.擱條間隔可調;一般250mm- -330mm;吊掛間隔1.5m- -2m;
e.列架可採用通用件現場組裝，外形美觀;
f.無須打孔，無須專用工具，大量節省勞動力和施工時間;
g.表面噴塑顏色可選;表面熱鍍鋅後在室外用，可靠耐腐蝕;
h.可吊頂安裝，地面支撐安裝，也可作為爬梯使用。
鋁合金走線架的特點
3樓：想你的拞
鋁合金走線架是電信、移動、聯通等運營商高標準機房、 基站不可或缺的產品。 它既有佈線管理作用， 使光纜、五類線、電線、電纜架設標準化；又有支撐全部纜線重量的功能。本產品符合資訊產業部要求，為全開放式裸架 。
主材選用優質鋁合金 ，承重量大，整齊劃一，適用於水平、垂直及多層分離布放線場合。結構緊湊，佈線量大，擴容及後續工程布放線施工時可很方便地實現 「 三線 」 分離。走線架的安裝尺寸可由機房實際情況任意設計。
鋁合金走線架特點：
（1）鋁合金走線架寬度可調，單層，雙層，多層，垂直走線，水平走線，任意組合。
（2）鋁合金走線架每米平均承重 300kg 以上 。
（3）鋁合金走線架擱條間隔可調；一般 250mm—400mm; 吊掛間隔 1.5m—2m 。
（4）鋁合金走線架採用專用件現場組裝，方便運輸。
（5）鋁合金走線架可吊頂安裝，地面支撐安裝，沿牆走線安裝，也可作為爬梯使用。
鋁合金走線架的介紹
4樓：花火路過
鋁合金走線架是機房專門用來走線的裝置，廣泛應用於中國電信、中國聯通、中國網通、中國移動的機房基站的建設。
鋁合金車架和鋼結構的車架有什麼區別
5樓：艾荔艾金屬材料
隨著材料科學及處理技術的進步，笨重的「鐵馬」已不符現代生活所需，輕量化的要求，複合材料的使用，使自行車成為高生產技術的交通工具，以下是目前廣泛被使用於車架前叉的材質介紹。 1.碳鋼：
未故意新增任何合金元素的鐵（fe）--碳（c）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.
35%。 2.鉬鉻合金鋼：
在碳鋼中加入一種或一種以上合計元素所成之鋼為合金鋼，加入鉬（mo）和鉻（cr）兩種元素稱為鉬鉻合金鋼。 鉬的作用：使鋼的強度提高，防止回火脆性。
鉻的作用：耐腐，抗鏽，防止高溫氧化。 鉬鉻合金鋼的強度在合金鋼中名列前矛，且易於抽管加工減清重量，成為最普遍的車架、前叉材料，目前鉬鉻合金鋼抽管加工名稱：
butted（一次抽管）或稱二次元，兩種管壁厚度。 duble butted（二次抽管）或稱三次元，三種管壁厚度。 triple butted（三次抽管）或稱四次元，四種管壁厚度。
抽管的作用在使鋼管中薄邊厚的拱橋形狀，強度不變，重量減清，金屬性更強。 3.鋁合金：
鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當，使科學家**未來或許取代今日的鋼鐵之地位。鋁與其他金屬合成為鋁合金，其中以銅最普遍，銅在鋁合金中的用途，如碳在鋼中一般，但耐腐用途之鋁合金則不可含銅。鋁的特性原本是極易氧化，幸而它在空氣中氧花的結果形成一層極細密的ai2 o3 膜，可以保護內部不再氧化，因此耐腐性反而比銅鐵高，所謂陽極處理，既在鋁製品表面生成一層光量ai2 o3 膜即美觀又可防腐。
此外，鋁合金表面易行髮色處理棵，生長一層具顏色之皮膜，可以得到所欲的顏色。 4.鎂合金：
鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除rock-shox避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。 5.鈦合金：
鈦(ti)在地球上存量為金屬中第四位，鈦及其合金，強度蓖美合金鋼而重量及強度僅其一半，加上優越的耐腐性，成為軍事及航空、太空工業所必要材料，目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，故**偏高，難以廣泛使用。 6.碳纖維：
碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他樹脂，玻纖，鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料，碳纖維管是由一絲絲纖維線織成碳纖布後，一層層錈管而成再經加工處理搭接組成。
6樓：望炳戴正文
沒有鋼結構的車架，是鐵的車架，鐵的質地好，又鋼的力度，鋁合金車架當然是不生鏽，很多沿海地區，鐵的車架不到十年就從裡往外鏽透了，如果是質量差的鐵質車架，在沿海五年就生鏽了，
7樓：
鋁合金比鋼結構重量輕，強度高。
走線架、配線架和橋架的區別
8樓：餘姚市尚品通訊
【走線架】最主要的用途是用於機房光纖、電纜走線的鋪設，可以說為了適用規範化的資料機房的建設，走線架儼然已成為機房必不可少的設施。尚品走線架主要用於通訊機房網路機房資料機房及通訊基站內外各類線纜的鋪設，具有外形美觀，款式多樣、強度高、安裝簡單、布放線纜方便等特點。
【配線架】是方便裝置間連線跳線用的
9樓：wxwx新聞發言人
配線架是接線用的,橋架是走電線電纜的蓋的且封閉的金屬或塑料製品,走線架與橋架類似,不封閉的,還有梯架,象梯子一樣也是佈線用的,且敞開無蓋的.
10樓：
配線架是方便裝置間連線跳線用的，走線架（理線器）是用量整理線纜用的。橋架是線纜鋪設用的承載通道
通訊機房用的走線架和現在的網格橋架，有什麼差別嗎？
11樓：教育具有
配線架是接線用的,橋架是走電線電纜的蓋的且封閉的金屬或塑料製品,走線架與橋架類似,不封閉的,還有梯架,象梯子一樣也是佈線用的,且敞開無蓋的.
12樓：最愛橘子味
走線架是為了走電線電纜的，網格橋架也是走這個的，但是網格橋架走的電線電纜的規格都是比走線架小的，走線架走的都是大規格的電線電纜。
走線架怎麼區分好壞？
13樓：扶瀾微步
這種產品的吃分從兩個方面來看。
一個就是說材料的好壞，包括就是厚薄，還有這種材料的表面處理是不是合適？是不是做到了防鏽，厚度比較均勻等等。
第二個呢，就是做工比較規範，工藝到位使用方便。
14樓：最愛橘子味
產品的話分為兩個角度來看
一、使用的材料是什麼材料
二、材料的表面處理怎麼樣
一般加工的工藝不會出現太大的問題
鋼芯鋁絞線生產中需注意的問題
1 導線表面油汙 架空輸電線路用的鋼芯鋁絞線，常因表面質量問題遭到顧客的質疑甚至於退貨，這種現象主要在拉絲工序中產生的，其主要原因有以下幾點 1 成品拉絲模選擇尺寸過大，壓縮比較小，拉絲模工作區域較短，不足以去掉導線表面的油汙 2 潤滑油脂溫度過於偏低，粘度較大，不容易發揮，致使拉絲油粘附在鋁絲表面...