1樓：匿名使用者
一般能引起中間直流回路過電壓的原因主要來自以下兩個方面：
（1）來自電源輸入側的過電壓 正常情況下的電源電壓為380v，允許誤差為-5%~+10%，經三相橋式全波整流後中間直流的峰值為591v，個別情況下的電源電壓達到450v，其峰值電壓也只有636v，並不算很高，一般電源電壓不會使變頻器因過電壓跳閘。電源輸入側的過電壓主要是指電源側的衝擊過電壓，如雷電引起的過電壓、補償電容在合閘或斷開時形成的過電壓等，主要特點是電壓變化率dv/dt和幅值都很大。
（2）來自負載側的過電壓 主要是指由於某種原因使電動機處於再生髮電狀態時，即電機處於實際轉速比變頻頻率決定的同步轉速高的狀態，負載的傳動系統中所儲存的機械能經電動機轉換成電能，通過逆變器的6個續流二極體回饋到變頻器的中間直流回路中。此時的逆變器處於整流狀態，如果變頻器中沒采取消耗這些能量的措施，這些能量將會導致中間直流回路的電容器的電壓上升。達到限值即行跳閘。
參考資料：
變頻器過電壓故障原因分析及對策——細解
2樓：hrb劉治江
電源電壓高、負載反衝電壓、外部輸出接觸器正在輸出時突然斷開
3樓：肖雲劍鋒
(1) 來自電源輸入側的過電壓
(2) 來自負載側的過電壓:主要是指由於某種原因使電動機處於再生髮電狀態時
abb變頻器直流過壓報警
4樓：宇哥兒只要三塊五
把電機和變頻器斷開！單開變頻器看看這麼回事！完了用萬用表測量電機的電阻值看看對不對！就判斷是那裡的問題了
5樓：匿名使用者
兄弟問題解決了麼，同問啊，兄弟現場兩臺abb 550,1大1小，大的37kw正常，小的1.5kw不正常，狂暴直流過壓，苦啊
6樓：崔皖清源
直流過壓報警有2種情況
1.是由於進線電壓比較高引起的直流電壓高的問題，檢查變頻器的進線電壓看是不是正常。
2 直流電壓正常而檢測迴路的問題導致的報警，將直流電壓的數值檢測一下，正常情況下直流電壓是比較穩定的，除在啟動的時候，如果正常的話可能就是檢測迴路的問題啦！需要更換整流側的控制板件來解決的哦！
7樓：落日_餘暉
過電壓報警一般是出現在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。
首先要搞清楚「ou」報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機轉子繞組切割旋轉磁場的速度加快，轉子的電動勢和電流增大，使電機處於發電狀態，回饋的能量通過逆變環節中與大功率開關管並聯的二極體流向直流環節，使直流母線電壓升高所致，所以，應該著重檢查制動迴路，測量放電電阻沒有問題。
8樓：匿名使用者
誤報，要不就是負載側能量回到直流導致！
abb變頻器直流過電壓怎樣解決
9樓：匿名使用者
首先需要分析為什麼過壓，在什麼過程中過壓才能解決過壓問題。
低壓變頻器過壓檢測一般是檢測三相全橋整流後的直流母線電壓。這裡就有兩個問題點：a.直流母線確實電壓高；b.檢測迴路異常。
檢測迴路異常一般需要板件維修或者是更換。
造成直流母線電壓高的原因很多。主要是一下幾類：a.主電源電壓過高；b.減速時間短；c.電容老化；d.諧波含量較大等
要分析過壓的原因才能有效的、根源上解決過壓問題。
變頻器執行中直流過電壓原因
10樓：
一般原因：減速時間過短。過壓發生在減速停車期間，斜坡停車時間設定過短，短時間回饋能量較大。
[1]設定更長的斜坡減速時間或使用制動斬波器/制動電阻。
[2]使用自由停車方式（如果允許）
[3]制動電阻的阻值過高。電阻阻值高,就不能提供足夠的制動能力，如果引數中減速時間設得過短，則會造成直流過壓。根據實際情況，合理的減小制動電阻的阻值。
[4]供電電壓過高，檢查主電源的靜態或瞬態過電壓。
[5]制動斬波器故障，檢查制動斬波器和制動電阻。
[6]內部故障，更換電路板。
11樓：匿名使用者
主 直流電壓過高 評我經驗 應該是制動單元.制動電阻 開路 或壞了
12樓：匿名使用者
一般是由於減速太快造成的，建議將減速時間加長試試。
13樓：匿名使用者
機械慣量太大，增加減速停車時間或加大變頻器，及配套的制動單元、制動電阻。
變頻器直流母線過電壓的原因及解決辦法
14樓：蓋辜苟
如果變頻器沒壞，可能是電動機四象限執行的發電狀態導致電能迴流，該能量無法回饋電網，所以引起母線電容充電、電壓泵升。可以加制動單元和剎車電阻，根據手冊選。
過電壓故障解決措施：
1)裝設浪湧吸收裝置或者串聯電抗器作為吸收裝置
電網的衝擊過電壓、雷電導致過電壓以及補償電容在合閘或斷開時是造成變頻器輸入端過電壓的主要原因。此類隱患，可以在變頻器裝設浪湧吸收裝置或者串聯電抗器預防。吸收裝置就是在連線逆變器和電動機的u、v、w相的各動力線間、以及這些動力線和地之間，分別連線半導體浪湧吸收元件。
2)調整變頻器已設定的引數
如果工藝流程中對負載減速時間不限定，在設定變頻器減速時間引數時，以不引起中間迴路過電壓為限為條件設定，不能太短，避免出現負載動能釋放太快情況，尤其是變頻器所控制負載慣性較大的裝置，減速引數要適當增加;如果生產工藝流程對負載減速時間有一定的要求，為預防變頻器在限定時間內出現過電壓跳停，要設定變頻器失速自整定功能，也可設定變頻器的頻率值，通過減緩頻率降低所控制裝置的轉速。
3)增加洩放電阻
洩放電阻就是在儲能元件兩端並聯的電阻，給儲能元件提供一個消耗能量的通路，使電路安全。這個電阻叫洩放電阻。可以是二極體，如電感(繼電器線包)並聯的二極體。
當前功率較小變頻器一般在製造時內部中間直流回路都設計了控制單元與洩放電阻，而大功率的變頻器為給其中間直流回路能夠很好的釋放多餘的能量提供通道，應該根據工藝需要增加洩放電阻，從而預防過電壓。
4)增加逆變電路
逆變電路基本作用是在控制電路的控制下，將中間的直流電路輸出的直流電源轉換為頻率和電壓都任意可調的交流電源，在變頻器的輸入側增加逆變電路，可以使變頻器中間直流回路多餘的能量回饋給電網。但造價較高，技術要求複雜。
5)在中間直流回路上加合適電容
根據變頻器的容量以及其中間直流回路的電流電壓的估算，可以在其中間直流回路上增加合適的電容，此電容能夠穩定迴路電壓，提升迴路承受過電壓的能力，也可在設計階段選用較大容量的變頻器來有效防治過電壓的影響。
6)降低工頻電源電壓
當前，常用變頻器電源側均是採不可控整流橋，其特點是電源電壓較高，中間直流回路產生的電壓也跟著升高。譬如電源電壓為380v時，變頻器的直流回路電壓達到537v，如果變頻器離變壓器的位置較勁，其輸入電壓一般為400v以上，導致中間直流回路承受過電壓會更高。因此，在條件容許下，可利用變壓器的分接開關，通過低壓檔的放置降低電源電壓來提升變頻器過電壓能力。
7)多臺變頻器共用直流母線
可根據實際需要進行設計將多臺變頻器的直流母線迴路並聯在一起(變頻器本身設計有外接的直流母線輸出端子)，這樣任何一臺變頻器從直流母線上取用的電流通常情況下都是大於同時間從外部饋入的多餘電流，可以保持共用直流母線的電壓，因此，至少兩臺同時執行的變頻器具有共用直流母線能夠平衡變頻器的直流母線電壓，使裝置啟動、停止時對電網的衝擊也低，同時在電機停機成了發電機，能量回饋到直流母線。
8)通過控制系統功能優勢解決變頻器過電壓問題
變頻器的減速和負載的突降一般受在工藝流程中的受控制系統控制。因此，可以在變頻器的減速和負載的突降前，通過支配的工藝流程控制系統對變頻器進行控制，降低過多的能量饋入變頻器的中間直流回路。譬如把變頻器輸入側的不可控整流橋換成半可控或全控整流橋規律性減速過電壓，在工藝流程減速前，可以把中間直流電壓控制符合要求低值範圍內，同時增加了中間直流回路承受饋入能量的能力，預防過電壓。
過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高，超過額定值的10%，並且持續時間大於1分鐘的長時間電壓變動現象；過電壓的出現通常是負荷投切的結果，例如：切斷某一大容量負荷或向電容器組增能（無功補償過剩導致的過電壓）。
電力系統在特定條件下所出現的超過工作電壓的異常電壓升高，屬於電力系統中的一種電磁擾動現象。電工裝置的絕緣長期耐受著工作電壓，同時還必須能夠承受一定幅度的過電壓，這樣才能保證電力系統安全可靠地執行。研究各種過電壓的起因，**其幅值，並採取措施加以限制，是確定電力系統絕緣配合的前提，對於電工裝置製造和電力系統執行都具有重要意義。
15樓：與你最初
過電壓故障解決措施：
方法一：裝設浪湧吸收裝置；
方法二：串聯電抗器作為吸收裝置；
方法三：調整變頻器已設定的引數；
方法四：增加洩放電阻；
方法五：增加逆變電路；
解決電網過電壓對變頻器的影響，主要思路是對變頻器中間直流回路多餘能量進行有效及時處理，同時要預防或者降低多餘能量饋送到變頻器的中間直流回路，讓電網產生的過電壓處於一定的允許值內。
造成過電壓的原因主要有兩種：
電源過電壓和再生過電壓。
電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。而現在大部分變頻器的輸入電壓最高可達460v，因此，電源引起的過電壓極為少見。
產生再生過電壓主要有以下原因：
當大gd2（飛輪力矩）負載減速時變頻器減速時間設定過短；電機受外力影響（風機、牽伸機）或位能負載（電梯、起重機）下放。
拓展資料：
過電壓的產生與再生制動
所謂變頻器的過電壓，是指由於種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓，集中表現在變頻器直流母線的直流電壓上。正常工作時，變頻器直流部電壓為三相全波整流後的平均值。若以380v線電壓計算，則平均直流電壓ud=1.
35u線=513v。
在過電壓發生時，直流母線上的儲能電容將被充電，當電壓上升至700v左右時，（因機型而異）變頻器過電壓保護動作。
由於這些原因，使電機實際轉速高於變頻器的指令轉速，也就是說，電機轉子轉速超過了同步轉速，這時電機的轉差率為負，轉子繞組切割旋轉磁場的方向與電動機狀態時相反，其產生的電磁轉矩為阻礙旋轉方向的制動轉矩。
所以電動機實際上處於發電狀態，負載的動能被「再生」成為電能。再生能量經逆變部續流二極體對變頻器直流儲能電容器充電，使直流母線電壓上升，這就是再生過電壓。
因再生過電壓的過程中產生的轉矩與原轉矩相反，為制動轉矩，因此再生過電壓的過程也就是再生制動的過程。換句話說，消除了再生能量，也就提高了制動轉矩。如果再生能量不大，因變頻器與電機本身具有20%的再生制動能力，這部分電能將被變頻器及電機消耗掉。
若這部分能量超過了變頻器與電機的消耗能力，直流回路的電容將被過充電，變頻器的過電壓保護功能動作，使執行停止。為避免這種情況的發生，必須將這部分能量及時的處理掉，同時也提高了制動轉矩，這就是再生制動的目的。
過電壓對變頻器的影響：
通用變頻器的基本組成電路是整流電路和逆變電路兩部分。
整流電路是將工頻交流電整流成直流電。逆變電路再將直流電逆變成頻率和電壓可調的交流電。變頻調速裝置一般是均採用交一直一交電壓模式。
變頻器過電壓一般是指中間直流回路過電壓，其危害主要有以下三點：
電網電壓升高會增加電機鐵芯磁通，很容易造成磁路飽和，加大勵磁電流，導致電機溫升過大，損傷電機。
電網電壓升高會使中間直流回路電壓升高後，變頻器輸出電壓的脈衝幅度過大，對電機絕緣壽命有很大的影響。
對中間直流回路濾波電容器壽命影響很大，甚至會引起電容器爆裂。
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