1樓：老妖要打怪
一、油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前準備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力錶（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試專案：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35mpa。如果指標劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kpa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kpa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kpa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。
此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
三、燃油壓力調節器檢測例項
大眾桑塔納2000轎車ajr型發動機燃油供給系統壓力的測量
（1）將壓力錶安裝在汽油分配管的供油管上,開啟汽油壓力錶開關，起動發動機怠速運轉。系統壓力標準為：怠速時拔下真空管為（300±20）kpa；不拔真空管為（250±20）kpa。
（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力錶指標應在280～300kpa間跳動。
（3）關閉點火開關，10分鐘後，汽油保持壓力應大於150kpa。
（4）如果汽油保持壓力小於150kpa，起動發動機，怠速運轉。當汽油壓力建立起來後，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力錶開關，繼續觀察壓力錶指標是否會下降。
（5）系統油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過髒；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節器損壞。
（6）系統油壓過高原因：汽油壓力調節器損壞。
2樓：匿名使用者
你好，那就看一下汽油格，和汽油泵