請教 擋土牆施工常要求分段開挖設定,跳槽 馬口開挖,「馬口」是怎樣的,最好有圖形說明

2022-09-07 03:25:13 字數 3485 閱讀 4100

1樓:水晶胡桃夾子

先祝你新年快樂!

簡單地說,馬口開挖就是間隔開挖,開挖的部分就叫「馬口」——因為擋牆施工地段的土質一般都不是很好,如果通長開挖施工,難免出現塌方等險情,增加了施工難度和工程量,為了避免這些情況出現,一般都將牆長分段間隔開挖施工——舉例說:擋牆全長20m,採用馬口開挖,分為2m一段,共10段,那麼可以先開挖1、4、7、10段並砌築完畢,再開挖2、5、8段砌築完畢,最後施工3、6、9段,這樣牆體全部施工完畢。

2樓:騰飛飛學長

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回答簡單地說,馬口開挖就是間隔開挖,開挖的部分就叫「馬口」——因為擋牆施工地段的土質一般都不是很好,如果通長開挖施工,難免出現塌方等險情,增加了施工難度和工程量,為了避免這些情況出現,一般都將牆長分段間隔開挖施工——舉例說:擋牆全長20m,採用馬口開挖,分為2m一段,共10段,那麼可以先開挖1、4、7、10段並砌築完畢,再開挖2、5、8段砌築完畢,最後施工3、6、9段,這樣牆體全部施工完畢。

擋牆施工時間是在工期那個階段?我現在剛把公路開挖線放出來,現在有人建議先開挖擋牆,請問這樣做會有什

3樓:旁人

擋牆施工進入時間不可能是一成不變的,應該從進度、投資、質量、施工安全這幾方面權衡利弊,而以施工安全為主導,每一段路的工況是不同的,其中地質因素影響比較大。不可能用一個模式管總!這就是工程部技術總工程師的能力的體現。

隧道施工方法有哪些

4樓:匿名使用者

隧道施工方法:

先拱後牆法

漏斗棚架法

臺階法全斷面法

上下導坑先牆後拱法

蘑菇形法

側壁導坑先牆後拱法

爆破開挖

礦山法先拱後牆法

也稱支承頂拱法。在穩定性較差的鬆軟岩層中,為了施工安全,先開挖拱部斷面並即砌築頂拱,以支護頂部圍巖,然後在頂拱保護下開挖下部斷面和砌築邊牆。在開挖邊牆部分的岩層之前,必須將頂拱支承好,故有上述別稱。

開挖兩側邊牆部分的岩層時(俗稱挖馬口),須左右交錯分段進行,以免頂拱懸空而下沉。

漏斗棚架法

也稱下導坑先牆後拱法。適用於較堅硬穩定的岩層。施工時先開挖下導坑,在導坑上方開始由下向上作反臺階式的擴大開挖,直至拱頂;隨後在兩側由上向下作正臺階式的擴大開挖,直至邊牆底;全斷面完全開挖後,再由邊牆到頂拱修築襯砌。

臺階法又有正臺階法和反臺階法之分。①正臺階法系在穩定性較差的岩層中施工時,將整個坑道斷面分為幾層,由上向下分部進行開挖,每層開挖面的前後距離較小而形成幾個正臺階。②反臺階法則用於穩定性較好的岩層中施工,也將整個坑道斷面分為幾層,在坑道底層先開挖寬大的下導坑,再由下向上分部擴大開挖(圖3b)。

進行上層的鑽眼時,須設立工作平臺或採用漏斗棚架,後者可供裝碴之用。

全斷面法

將整個斷面一次挖出的施工方法。適用於較好岩層中的中、小型斷面的隧道。此法能使用大型機械,如鑿巖臺車、大型裝碴機、槽式臺車或梭式礦車、模板臺車和混凝土灌築裝置等進行綜合機械化施工。

新奧法的出現,擴大了全斷面法和臺階法的適用範圍。

上下導坑先牆後拱法

也稱全斷面分部開挖法(圖4)。以前,在穩定性較差的鬆軟岩層中,為提高襯砌的質量,曾採用過此種先分部挖出全斷面,再按先牆後拱順序修築襯砌的施工方法。採用此法開挖時,要用大量木料支撐,還需多次頂替,施工既困難又不安全,故在中國未見採用。

蘑菇形法

綜合先拱後牆法和漏斗棚架法的特點而形成的一種混合方案。開挖1至4部後呈現形似蘑菇狀的斷面,故名。在下導坑中設立漏斗棚架,供向上擴大開挖時裝碴之用,同時當拱部地質條件較差時,為使施工安全可先築頂拱。

該法具有容易改變為其他方法的優點,遇岩層差時改為單純的先拱後牆法,岩層好時改為漏斗棚架法。在中國首先應用於岩層基本穩定的鐵路隧道施工,以後又用來修築大斷面洞室,為減少設立模架作業及其所需材料,並加快施工進度創造有利條件。

側壁導坑先牆後拱法

簡稱側壁導坑法,也稱核心支援法。在很鬆軟、不穩定地層中修築大跨度隧道時,為了施工安全,先沿坑道周邊分部開挖,隨即逐步由邊牆到頂拱修築襯砌,以防止地層坍塌。開挖時可將臨時支撐和拱架都支承於坑道中間未被開挖的大塊核心地層上,在襯砌保護之下最後將此核心挖除,必要時再砌築仰拱。

爆破開挖

隧道及地下工程施工的爆破與一般石方工程的爆破要求不同。為了便於裝碴和不損壞附近的臨時支撐或永久性襯砌,不使岩層爆得粉碎或碎落的巖塊過大,又不使爆破時的巖塊拋擲很遠,故一般用鬆動爆破。由鑽眼、裝藥、封口、起爆、排煙、臨時支護和出碴等作業,組成一個爆破迴圈,其中鑽眼和出碴佔用大部分時間,應使之機械化,如採用鑿岩機、裝碴機、礦用牽引機車等。

礦山法指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的基本原理是,隧道開挖後受爆破影響,造成巖體破裂形成鬆弛狀態,隨時都有可能坍落。

基於這種鬆弛荷載理論依據,其施工方法是按分部順序採取分割式一塊一塊的開挖,並要求邊挖邊撐以求安全,所以支撐複雜,木料耗用多。隨著噴錨支護的出現,使分部數目得以減少,並進而發展成新奧法。

5樓:匿名使用者

根據隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發展,隧道施工方法可按以下方式分類:

1.山嶺隧道:礦山法(鑽爆法)和掘進機法(tbm),其中礦山法又分為傳統礦山法和新奧法。

2.淺埋及軟土隧道:明挖法,蓋挖法,淺埋暗挖法和盾構法。

3.水底隧道:沉埋法和盾構法。

管道的馬口怎麼算

6樓:豆村長de草

先按實際尺寸畫出彎頭側面投影。包括接縫線。按線把每一個封閉線框圖形分割成獨立的圖形。

(可以裁剪,也可以單獨再畫。取一個圖樣,(將中心線垂直的設定)畫在另一張紙上,沿圖樣高度畫兩條上下平行的橫線,並與中心線垂直,長度

正好是圖樣直徑的圓周長。(封閉的長方形)將圖樣垂直方向作等分,並作好標記,然後將這些等分線垂直的畫到剛才畫的的長方形內,注意圖上的點一定要對應投影圖樣上的點。

兩根圓管焊成直角時,其介面的應是拋物線形,這樣才能使介面很好的吻合。這個拋物線是曲面,不能用砂輪機直接切割。正確的方法是用畫圖的方法畫出曲面,然後用紙板做成樣板,把紙板彎曲貼在管子上,畫出痕跡後再用氣割割出斷面。

7樓:泰拓陶瓷耐磨彎頭

多節的彎頭叫作「蝦米腰」。

手工放樣步驟:(以一節為例,其餘方法相同)

1)先按實際尺寸畫出彎頭側面投影。包括接縫線。

2)按線把每一個封閉線框圖形分割成獨立的圖形。(可以裁剪,也可以單獨再畫。

3)取一個圖樣,(將中心線垂直的設定)畫在另一張紙上,沿圖樣高度畫兩條上下平行的橫線,並與中心線垂直,長度

正好是圖樣直徑的圓周長。(封閉的長方形)

4)將圖樣垂直方向作等分,並作好標記,然後將這些等分線垂直的畫到剛才畫的的長方形內,注意圖上的點一定要對應投影圖樣上的點。

5)將圖樣上斜線沿水平方向作等分。並平行的拉到的圖樣上,並對應相應的點。把樣上得到的交點圓滑連線,就是的曲線。等分作的越密,曲線越準。

6)放出咬口的量,和板厚處理。

彎頭下料必須知道彎曲半徑,厚度、幾節。

提供詳細尺寸,可出圖。

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