1樓：
1是錯誤的，調速器調速彈簧變軟，轉速會上不去；
2是錯誤的，活塞環的端間隙指的是活塞環與環槽的間隙，也叫天地間隙；而開口間隙是指的活塞環的對口間隙，也叫搭口間隙；
3是正確的，描述是正確的。
希望對你能有幫助！
汽車構造問題
2樓：未知的冰
氣門: 連線空濾的就是進氣門，連線排 氣筒 的就是排氣門，一般來說，使用過的發動機，進氣門比排氣門要乾淨， 活塞 往下運動開啟的是進氣門，往上運動開啟的是排氣門，火花塞點火之後開啟的是排氣門，點火之前開啟的是進氣門。
汽缸體: 發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
水漿: 參考了那位兄弟的意見。和抽水機一個意思。
齒形帶: 同步齒形帶簡稱同步帶，也稱正時帶，它與常見的v帶、平帶等帶傳動方式相似，是一種撓性傳動形式。同步齒形帶是以鋼絲繩或玻璃纖維繩為強力層，外面復以聚氨酯或氯丁橡膠，帶的內周製成齒形，使其與齒形帶輪齧合。
由於強力層承載後變形小，能保持齒形帶的周節不變，故帶與帶輪間沒有相對滑動，從而保證了同步傳動，傳動比恆定。
汽車和汽車構造的問題 10
3樓：匿名使用者
求達人解釋一下 汽車構造的問題
4樓：丨likuan丨
1：氣環起密封作用、油環起刮油作用
2：減少共振、延長彈簧使用壽命
3：限壓閥是限制壓力；旁通閥輔助供給
4：自衝泵汽油機和四衝泵汽油機不知是不是兩衝程汽油機和四衝程汽油機6：由發動機輸出動力。
7：汽油機低溫易啟動，但動力不如柴油機；柴油機低溫不易啟動，但動力強勁，一般在大車上使用
8：結構更為簡單便於維修。
9：減噪，緩衝
10：因為有聯動杆。
11：工作原理相同，汽油為點燃，柴油為壓燃。
12：活塞環分平環和扭曲環，平環為密封；扭曲環為泵油。
13：輸出功率大於所受阻力。
5樓：小童娃
1.汽環起到密封氣體的作用，油環是用來刮油的作用！
2配汽機構中採用倆個套裝的汽門彈簧的目的是為了防止共振！
關於汽車和汽車構造的問題
6樓：匿名使用者
你多問幾次這樣會嚇到別人的,給200分都沒人回答,太複雜了.如果過於簡單你又不會懂.
7樓：任幻絲
9494
真瘋了!
買書去吧!
《汽車構造》機械工業出版社。 吉林大學 陳家瑞主編！
貴是貴。但是值！
汽車構造課的相關問題！！高分懸賞！！30分
汽車構造問題求大神解答
8樓：乾宛曼
汽車構造大致如此 由發動機工作將動力由閘箱均勻地通過離合器傳輸致傳動軸分配給二輪或四輪轉動驅使車身前進
9樓：匿名使用者
去柴油發動機的書籍裡找。
汽車底盤構造的引數，汽車底盤構造？
你好汽車底盤主要是四大系統，分別為傳動系統，制動系統，行駛系統，轉向系統。缺一不可。總體來說，汽車底盤唯一與地面接觸就是輪胎，通過橫樑在上面的基礎上安裝懸掛。構成了整個汽車底盤的三維 希望你能採納 傳動系，行駛系，制動系，轉向系 底盤 底盤作用是支承 安裝汽車發動機及其各部件 總成，形成汽車的整體造...
構造柱受力的問題，有關構造柱的問題
一 構造柱是不參與結構受力計算的，這是事實 構造柱不應與結構構件有剛性的連線，這也是正確的 構造柱不與主體一道澆築砼，也是對的 二 門洞口兩邊的，在空心砌塊裡澆的所謂 芯柱 僅僅是洞邊砌體的加強措施，這和圖集上的芯柱是兩碼事，不能按11g101 1第67頁來要求，但應該按照施工圖要求實施，不應隨意插...
汽車的總體構造是什麼，汽車總體由哪四部分組成？每部分功用是什麼？
汽車的總體構造是由發動機，底盤，車身，電氣裝置四部分組成 發動機，變速箱，郵箱，套一個外殼就是車。汽車總體由哪四部分組成？每部分功用是什麼？1 發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構...