1樓：秀氣的張爺爺
主要是用於散熱，而不是引擎的進氣。
引擎的進氣要求並沒有很多人想象的那麼多，包括怪獸級的f1引擎，進氣也只要車手頭上那一個小口就可以滿足了，倒是散熱的進氣量要比引擎的進氣量大得多，看看f1兩邊那麼大兩個開口，都是散熱用的。
對於swift這種a00級車而言，那麼小號的引擎進氣量是極為有限的，加之引擎艙原本就是開放設計，所以進氣量是足夠的，只有散熱需要向前開口，匯入氣流以供引擎散熱。
cs55汽車引擎蓋裡面這個東西是幹什麼用的？
2樓：鄭州萬通汽車學校
這個是剎車油，也稱制動液。你踩剎車靠的就是它，一般兩年或四到六萬公里更換一次，一般自己不會少，時間長會變質。
這車引擎蓋上的那三個圓的是幹什麼用的？進氣口？謝謝
3樓：匿名使用者
這是汽車裝修時裝上去的裝飾件，意思是強烈探
照燈、頻閃燈、高音喇叭之類的警用、軍用專業裝備。沒有實際意義，僅僅個性而已，從東西的外形來看，裝這個很不好，劣化了車的流線外形，提高了車的風阻，油耗，遮擋了駕駛視野。
開啟汽車引擎蓋後,這幾個東西是幹什麼的?
4樓：曉風殘月
最大的是水箱，後面的是膨脹水箱，左邊的是制動液，其實旁邊應該還有一個罐子，那是轉向液
5樓：匿名使用者
有液體的有這些
我只是觀察這象 那個圓的估計是膨脹水箱 就是當冷卻液溫度升高 睡得體積增大 水箱滿了 就會漲到膨脹水箱裡 等水溫下來 就流回水箱裡了
還有制動液 也有一個白色的罐不過這個一般不大雨刷用的水箱也有一個
其他的不清楚了 你看看每個罐子上的英文 就可以知道了
奧拓車的引擎蓋上那個像盒子的東西是幹什麼用的啊？
6樓：甘致欣
進氣口 奧拓車沒有特別意義，只是裝飾 一般賽車用的，在高速時，通過進氣來降低溫度
滿意請採納
汽車引擎蓋上有個像進風口一樣的東西，那是什麼車？
7樓：匿名使用者
那個是斯巴魯的車。日本牌子。這車比較容易改賽車。和三菱都是屬於比較好改的車
8樓：匿名使用者
車是雪弗蘭的
這個是汽車引擎蓋發動機上一個蓋子上的圖示，請問這表示什麼意思？？？謝謝
9樓：匿名使用者
加油點，或者說是加油孔。
10樓：divine摩羯
機油加註口，往裡面加機油的
11樓：毛秀才嗎
機油尺，檢測機油量。
12樓：悄悄的裝傻
機油加註口, 並不是機油尺
引擎蓋上和車頂上的進風口都有什麼用？
13樓：匿名使用者
不同的車輛配置是不一樣的。
一般而言，前置引擎的車輛才會在引擎蓋上面開孔，那個主要是為了冷卻引擎和油路。
中置和後置引擎的車輛有可能會在車頂、腰線後部上方或者車側開孔，那個主要不是為了冷卻，而是引擎進氣口，引擎工作總是需要空氣的吧，開口是為了讓引擎更好的吸入空氣，前置引擎就不存在專門開口的問題，直接在前保險槓上面隨便開一個小口就夠了，中置和後置引擎的車輛存在著比較頭大的進氣問題。
至於中置和後置引擎汽車的引擎如何散熱，那個一般是在車後方。注意一下lamborghini或者pagani的跑車，後面往往都不是完全封閉的，而是網狀的，那裡面就裝著風扇，往裡吸氣給引擎降溫，而ferrari會採取將進氣口吸入的空氣分成兩股，一股用於引擎工作，另外一股用於引擎降溫，廢熱氣流從車底排出。bugatti更加乾脆一些，直接將引擎露天擺放。
當然，bugatti全身裝備了10臺散熱器，遍佈車輛周邊每一個有氣流經過的角落，給那臺w16引擎和油路降溫。
速度與激情1裡邊引擎蓋上樓出來的東西是什麼
渦輪的進氣口 因為是改裝車 靠普通的在車內部的進氣口 是滿足不了 改造渦輪的進氣量的 再說 肌肉車 本來就是 大馬力 再改造 光靠原來的進氣口 根本 不可能體現渦輪的力量 所以 必須 加大 進氣口 來滿足 渦輪必須的進氣量 來得到車子 在加速是的力量提升 渦輪增壓的進氣口 肌肉車一般喜歡誇張 把進氣...
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原裝車的引擎蓋鎖根本不能承受比賽中的劇烈振動，引擎蓋很容易脫落，所以那個裝置能把引擎蓋鎖得更牢固 其實這個裝置在拉力賽中最常見 除了引擎蓋外，車尾廂蓋也有這種裝置 固定引擎用的鎖，保證不會在劇烈的震動下震開引擎蓋。再看看別人怎麼說的。您說的是拖車時用的鉤環吧？哪個是防止車子陷進泥地裡出不來。有了那個...
這個東西是做什麼用的啊,這個東西叫什麼？是幹啥用的？
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