1樓:歧高旻
國際**的風險很多,主要有以下幾個方面:(在履約過程中)
1)進口國的局勢是否穩定,政策是否變動;(是否拒收,調高進口稅,是否提高質量標準等)
2)進口商的資信和經營狀況是否出現大的變化,足以影響已定合同的履行;
3)進口商銀行的實力;
4)匯率的變動;(升值對出口不利,而對進口有利,貶值則反之)
5)出口商在履約過程中,在質量,交貨期,數量的控制能力(這是出口人的日常主要工作)
6)運輸過程的風險。(戰爭,海盜,油價**,港口罷工等意外因素)
7)出口國對出口商品政策的可能改變。(特別是退稅率的變化,調高有利,降低不利)
8)結匯單證的準備(在lc條件下是否單證完全相符)
以上風險,有的是可控的,比如商業保險,出口信用保險,有的是要靠出口商的履約能力。
不可控的,就只能盡人事,順天意。
2樓:
國際**(international trade)是指不同國家(和/或地區)之間的商品和勞務的交換活動。國際**是商品和勞務的國際轉移。國際**也叫世界**。
國際**由進口**(import trade)和出口**(export trade)兩部分組成,故有時也稱為進出口**。
國際**是在一定的歷史條件下產生和發展起來的。形成國際**的兩個基本條件是: (1)社會生產力的發展; (2)國家的形成。
社會生產力的發展產生出用於交換的剩餘商品,這些剩餘商品在國與國之間交換,就產生了國際**。
什麼叫國際**風險?
3樓:笨貓
有人認為國際**風險是國際**流程中存在的風險,也有人認為國際**風險是指在國際**中,與國際**有關的某些因素在一定的時間內發生始料未及的變化,導致國際**主體的實際收益與預期收益或實際成本與預期成本發生的不一致,從而蒙受損失的可能性。 資訊不對稱是國際**風險產生的最主要的原因。以國際**海上貨物風險為例,在cif**屬於成交的進口業務中,通常會遇到自然災害和意外事故以及運輸欺詐等風險。
自然災害是指惡劣氣候、雷電、海嘯、**、火山爆發等;而意外事故則是指船舶擱淺、碰撞、沉沒、失蹤等現象;運輸欺詐是指貨物運輸的過程中,由於合同一方當事人或承運人或其**人,故意隱瞞事實,而是另一方當事人造成損失或失去其收益的行為。 可見,在地球上某一海面發生自然災害的資訊對於一家從事進口的企業來講,基本上是不能確切掌握的。運輸貨物的船只會在何時何地擱淺、碰撞、沉沒、失蹤同樣也是難以掌握的資訊;而是否船方簽發了假提單、是否會無單放貨,合同的另一方當事人-賣方是否裝運了劣質貨物、是否與承運人合謀,這些情況對於一個善良的合同當事人無法得到充分、必要的資訊。
但是對於賣方和承運人來講,資訊較為充分。具有豐富經驗的船長會了解很多的與航線有關的自然、氣候、地理條件、航線狀況、船舶效能等,承運人或其**人會通過堆場、運輸公司、倉庫等渠道瞭解到貨物、裝運、船舶行駛狀況,賣方會很瞭解產品的質量、包裝、通關、結匯等情況。 通過以上的分析可以看出,買方所能掌握的資訊很少,而賣方和承運人掌握的資訊較多,資訊出現了不對稱現象,而恰恰是這種資訊的不對稱導致了國際**中的風險。
將國際**風險從風險的不同角度進行了分類,如從本身性質角度,分為靜態風險和動態風險;從產生原因角度,分為自然風險、社會風險和經營風險;從表現形態角度,分為有形風險和無形風險;從作用強度角度,分為高度風險、中度風險和低度風險。等等。 還有人將國際**風險分為國家性風險、市場性風險和欺詐性風險三個大類;也有從市場風險角度進行深入分類的:
國際市場區域選擇與進入時機風險、**波動風險、匯率波動風險、政治局勢風險。針對出口業務的經營風險,一般認為應分為:交貨風險、收匯風險、付款風險、市場風險、國內客戶資信風險、國外客戶資信風險等六類。
國際**風險應從巨集觀和微觀兩個方面對國際**風險進行劃分。從巨集觀層面看,國際**風險應包括本國和目標市場國家的政治風險、社會風險、政策風險、經濟風險、技術風險和文化風險,即營銷環境中pest結構化的風險。從微觀層面看,國際**風險則應包括企業經營戰略和經營策略方面的風險,後者最為常見,如合同風險、運輸風險、結算風險、**風險等。
對國際**風險的管理 1、識別國際**風險。首先要通過國際**中的風險分析和因素分解,將國際**中複雜的現象分解成為構成風險影響的一系列要素,並找出這些要素對國際**帶來的風險大小。在識別國際**風險過程中常用的方法有故障樹、決策樹等,還可以採用德菲爾法、專家會議法、情景分析法等。
2、度量國際**風險。首先使用概率來度量風險可能性,其次度量風險後果的嚴重程度。當然風險發生的概率主要是靠主觀估計來確定的。
3、制定應對措施。國際**風險的識別和度量的目的就是為制定應對措施服務的,因此在對國際**風險進行識別和度量後,要結合企業實際情況和客觀條件,制定應對措施。在制定應對措施的過程中,通常採用效用理論、雙因素整合控制方法與多目標決策等方法,還要用到成本效益分析等經濟分析法。
4、控制國際**風險。國際**風險控制工作應根據市場和業務的發展與變化的情況,不斷重新對風險進行識別和度量,不斷尋找、發現和更新風險應對措施,以保證業務的順利進行和不斷髮展擴大。 國際金融風險管理的最主要目標是,在識別與衡量金融風險的基礎上,對可能發生的金融風險進行控制和準備處置方案,以防止和減少損失,保障貨幣資金跨國籌集與經營活動的順利進行。
國際金融風險管理的目標一般包括兩部分,即損失發生前的管理目標與損失發生後的管理目標,兩者結合在一起,才形成風險管理的完整目標。 1.損失發生前的管理目標 (1) 管理成本最少的目標,又稱經濟目標,是指風險管理者用最經濟節約的方法為可能發生的風險做好準備,它要求風險管理人員用最合適的、最佳的技術手段來降低管理成本。
同時,嚴格核算成本和費用支出,注意成本與效益的分析,保證經濟目標的實現。 (2)減少憂慮心理和恐懼心理,提高安全保障。風險給參與者帶來精神上、心理上的緊張不安,而這種心理上的憂慮和恐懼會嚴重影響勞動生產率的提高,造成工作效率低下甚至無效率。
損失前的管理目標之一就是要減少人們這種焦慮和不安情緒,提供一種心理上的安全感和有利生產生活的寬鬆環境。 (3) 履行有關義務。與其他各種管理一樣,實施風險管理也必須履行有關責任和義務。
這包括必須遵守**法令和規則及各種公共準則,履行必要的社會責任,全面實施防範計劃,儘可能消除風險損失的隱患。 2.損失發生後的管理目標 (1)維持生存的目標。
這是損失發生後風險管理的首要目標。為了使跨國經濟主體乃至整個社會不致因金融風險的發生而倒閉、破產和發生大的震動,維持生存成為風險損失發生後管理的最基本、最重要的目標。一項成功的風險管理,有助於涉外經濟主體在損失發生後承受住打擊並度過難關,繼續生存下去。
(2)儘快恢復正常的資金籌集和經營活動秩序。很顯然,風險事件具有很大的危害性,給涉外經濟主體以至整個社會帶來不同程度的損失和危害,而實施風險管理則能提供經濟補償,併為恢復資金的籌集和經營活動秩序提供條件,從而使涉外經濟主體在損失發生後迅速恢復正常的借貸和投資活動。 (3) 儘快實現穩定的收入。
在成本費用不增加的情況下,儘快實現穩定的收入有兩種方式,即維持經營活動和提供資金以補償因經營活動的中斷而造成的收入損失。 (4) 實現資金籌集與經營業務的規模和範圍持續增長。實施風險管理,不但使經濟組織在遭到損失後能夠求得生存,恢復原有水平;而且應促使其在受損後,採取有效措施,繼續堅持並儘快實現持續增長的計劃,以求得經濟組織的連續發展。
(5)履行對社會的職責。國際金融風險常常會對一國乃至世界經濟產生不同程度的影響。但是,道德責任觀念和社會意識要求是上述風險事件對其他人員或地區產生的影響降到最低程度。
因此,實施風險管理時,應儘可能減輕損失給其他經濟主體和整個國際社會帶來的不利影響,以保持經濟組織在公眾中的良好聲譽。 國際金融風險對中國的影響
國際**的風險有哪些?
4樓:匿名使用者
國際**的風險很多,主要有以下幾個方面:(在履約過程中)
1)進口國的局勢是否穩定,政策是否變動;(是否拒收,調高進口稅,是否提高質量標準等)
2)進口商的資信和經營狀況是否出現大的變化,足以影響已定合同的履行;
3)進口商銀行的實力;
4)匯率的變動;(升值對出口不利,而對進口有利,貶值則反之)
5)出口商在履約過程中,在質量,交貨期,數量的控制能力(這是出口人的日常主要工作)
6)運輸過程的風險。(戰爭,海盜,油價**,港口罷工等意外因素)
7)出口國對出口商品政策的可能改變。(特別是退稅率的變化,調高有利,降低不利)
8)結匯單證的準備(在lc條件下是否單證完全相符)
以上風險,有的是可控的,比如商業保險,出口信用保險,有的是要靠出口商的履約能力。
不可控的,就只能盡人事,順天意。
什麼是國際貿易?國際貿易學的研究物件是什麼
國際 是指不同國家 或地區 之間的商品和勞務的交換活動。國際 是商品和勞務的國際轉移,也叫世界 國際 由進口 和出口 兩部分組成,故有時也稱為進出口 國際 的研究物件如下 1 各社會歷史發展階段,特別是資本主義社會各發展階段國際 發展的具體狀況 形態 特點及其規律性 2 國際分工與國際市場 3 國際...
在國際貿易中,DHF是什麼意思,國際貿易是什麼意思?
orc origin receiving charge 廣東省內各港或華南地區 直接收貨附加費。注 除廣東收orc外,現在南方各港也均收,如 海南 廣西 福建 dhf 不知道 檔案費 document handling fee 國際 是什麼意思?國際 的意思是指跨越國境的貨品和服務交易,一般由進口 ...
戰略性貿易政策的內容到底是什麼有國際貿易理論與實物的麻煩告訴下
戰略性 政策有兩大內容 利潤轉移理論和外部經濟理論。利潤轉移論是戰略性 政策的主體內容,指的是在寡頭競爭的國際市場上,存在著因產品 高於邊際成本而形成的租金或超額壟斷利潤。一國 可以通過對出口或進口的 干預,影響本國企業及其國外競爭者的行為,改變國際競爭的格局,從而從國外寡頭廠商抽取租金或向本國企業...