1樓：李建成律師
因修路壓線行駛被後車刮蹭,交通部門根據各自的過錯認定責任，不服蒐集證據申請複核。
《道路交通事故處理程式規定》
第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
第五十一條 當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。
複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
2樓：知足常樂
對方負主要責任，你負次要責任！
前方修路，我的車子壓線變道，已經過去大半個車身了，後方車左前碰到我的右後，請問是誰的責任。
3樓：天空沒蜻
前車變道，後車撞上。你說的這個後車是在哪個車道了？
如果，前車和後車，不在一個車道。前車屬於猛打方向盤，快速變道，而後車正常直線行駛，那是前車的責任。
如果，前車和後車，在一個車道。前車變道，後車由於沒有保持安全的距離。那麼屬於追尾，那就是後車的責任。
前方修路，我的車向右壓線變道，前方沒有線，後面車的左前方撞到我的右後方，請問是誰的責任。
4樓：天空沒蜻
前車變道，後車撞上。你說的這個後車是在哪個車道了？
如果，前車和後車，不在一個車道。前車屬於猛打方向盤，快速變道，而後車正常直線行駛，那是前車的責任。
如果，前車和後車，在一個車道。前車變道，後車由於沒有保持安全的距離。那麼屬於追尾，那就是後車的責任。
修路小車從後右側強行超車同車道被大車頭刮擦嚴重，我自動向警察成但了全部責任後，小車向我索賠合理嗎？
5樓：南宮柏
你自願承擔全責，小車的所有費用當然是你出了
6樓：宅人之貓
剛剛出了一點和你一樣的事故，也做了和你一樣的選擇，也得到了和你一樣的後果，果然不能選擇沉默，這種把違規當成理所當然的人就該按規矩治。
高壓電纜埋瀝青路面表層2釐米深，被路政單位施工修路挖斷，責任由誰來負？
7樓：
高壓電纜有嚴格的設計規範，如果是合法經批准的高壓電纜，並按要求設有警示標誌，路政施工破壞構成侵權，損失由侵權人承擔。反之，則按過錯賠償。
十字路口前面修路,實線變道致後車追尾的事故責任
8樓：交通事故達人
這個就是實線變道車輛的全責了，原則上在實線處是不準變道的，儘管前面在修路，但你變道的時候不能影響後面直行的車輛，如果變道後影響了後面直行的車輛併發生追尾事故的，那就是變道車的全責。
交通事故責任的劃分，也要看現場的具體情況，如果後車嚴重超速的話，那麼超速的車輛也要承擔一定的責任，可能會裁定變道車主要責任，超速的後車承擔次要責任。就看現場的具體情況了。
【詢問】非機動車道在修路，自行車在機動車道被汽車撞誰責任??? 55
9樓：匿名使用者
唉，這種情況下，一般是機動車需要負主要責任，沒有注意前方修路和非機動車行駛情況，應減速慢性，要付80%的責任；路政部門負次要責任，一般是20%；自行車不負責任。
10樓：匿名使用者
不過現在交規規定機動車與非機動相撞，機動車負主要責任。
11樓：奔奔族大哥
自行車責任大，但是你可以轉嫁給修路方一部分責任
工行信用卡因逾期月被凍結，全額還款後，剛解凍。額度只有1元。客戶叫我去辦卡網點提升額度
這樣的處理說明你的錯誤不是很嚴重，沒有登出信用卡。你可以先給信用卡存款後再使用，使用3個月以後再申請信用卡提高額度即可。信用卡逾期三個月被凍結，全額還款後還能解凍嗎？先給打銀行 確認好，一般為了讓你還款會說可以給你解凍，但他們風控系統不一定你還款的真的能用 這個不一定，樓主還要看銀行的態度，而且逾期...
曾因長相火遍全國的「小馬雲」，後被解僱送回農村，如今還好嗎
倘若你之後的人生道路有兩條謀生之路可供選擇 一條是靠自己外表的光鮮亮麗，博取關注度，由此獲得知名度和利益 還有一條是靠自己的勤勞和智慧，默默無聞地辛勤勞作，以此換來回報。你會作何選擇？就大多數看來，後者似乎顯得過於平淡和繁瑣，不如靠前者得利來得簡便快捷和迅速。事實果真如此嗎？要知道，逝者如斯夫，不捨...
朋友因吸毒被拘留15後。他說他一使用身份證就會被帶走驗尿
你好，這是動態監管，如果沒有解除的話，是終身跟隨的。如果戒毒三年內沒有復吸，可以提出申請取消動態監管。具體步驟是 向當地派出所提出司法委託做毛髮檢測，送至正孚法醫毒物司法鑑定所做鑑定，如結果呈陰性，可以憑此報告，逐級申請取消動態監管。1 可為公安禁毒等辦案單位提供法庭證據 2 可對吸毒人員在社群戒毒...