1樓：網民老三
1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2：是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。
因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在p檔位置。
3：一鍵啟動有時會遇到智慧鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智慧鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
4：檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
5：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
6：未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
2樓：
算頻繁一般1周5次以上就算頻繁了
小車高溫後人為滅火，停了一天打不著火是什麼原因
3樓：雙子
電路有虛接吧，請修理工啊。
4樓：匿名使用者
你好，如果高溫時間過長，缸墊衝了，就需要維修了，沒有缸壓是打不著車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
看看機油變色沒有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車高溫後停車，滅火後怎麼會打不著呢？ 20
6樓：幫我修車
看起動機能否運轉，如不能運轉，說明活塞粘缸了，需大修發動機，或等發動機溫度降低後再啟動應能著車
汽車發動機過熱，高溫後打不著火是怎麼回事?
7樓：途虎話養車
汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有：
一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。
三：燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。
六：氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
8樓：翻滾吧獨角獸
油路故障。由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻，油料**不上。因此打不著火。
汽油機的一般油路故障：
(一)混合氣過濃：
1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。
2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞
(2)阻風門未完全開啟
(3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大
(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高
(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。
3、故障判斷與排除
(1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。
如果油平面過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。
如果油平面調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裡是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或髮卡，進行修復或更換。經浮子或三角針閥的修復或更換後，裝復和調整好油平面，試驗發動機，如工作狀況恢復，即為故障排除。
(2)如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門髮卡或不能在全開啟位置，應修復後再試驗
(3)阻風門開啟位置正常，沒有髮卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。
(4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。
(二)混合氣過稀：
1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，執行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。
2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。
9樓：石家莊萬通汽車學校
1、燃油系統洩露
2、電路系統故障
3、各類油液溢位
4、發動機過熱
5、催化轉換器過熱
汽車發動機高溫後打不著火如何處理
10樓：途虎話養車
汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有：
一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。
三：燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。
六：氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
11樓：石家莊萬通汽車學校
（1）供油系統原因：低壓油路堵塞、管路鬆動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
（2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
（4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
12樓：匿名使用者
看看是不是活塞環卡著了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機過熱高溫後打不著火是怎麼回事
13樓：神馬時候的事
火花塞故障，使用者更換火花塞即可。
因為火花塞是汽車打火系統中的關鍵部件，而車輛的打火系統又是汽車心臟工不工作的關鍵所在，所以火花塞能不能正常工作，關係著車輛的工作效能及效率。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
車輛積碳過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積碳。
14樓：途虎話養車
汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有：
一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。
三：燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。
六：氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
15樓：石家莊萬通汽車學校
（1）供油系統原因：低壓油路堵塞、管路鬆動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
（2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
（4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
16樓：匿名使用者
1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
汽車暴晒幾個小時後打不著火，放一個小時後就能打著火這是是怎麼回事?
17樓：北京小馬哥修車
什麼車型，是否有故障**，或者其他，在啟動的時候檢查是否有油有電
18樓：木羊小莉
放在**一小時啊 有你這麼問問題的嗎
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