1樓：匿名使用者
如像您說所得是事實，根據您的當時的情況，和現在的情況，有兩種1：去地方派出所調出你們去派出所的視屏，證明您們沒有肇事逃逸，二：如果說您哥當時就把兩個老人送回了家，那可以問問老人是否屬實，以及鄰居是否有知情的，再則和交通部門去找小區的物業部門，說明情況，經物業部門批准小區內部的監控檢視車輛實際情況。
3：讓交通部門帶去交通部門的道路監控，可以查到你個開車所去的路段。在這就是傷情鑑定，以及檢查報告，舊的核對日期，避免最近偽造。
如沒有證據拒絕賠償。原因（1，如果是肇事逃逸問什麼不及時報警，還要等到一個星期嗎？2，如果報警公安機關問什麼不及時聯絡您們？
3如果肇事逃逸，尋找肇事車輛啟示**又有的見）保險部門要針對合同分析的，具體的我不理解和同事怎樣的，個人角度分析理解，希望能幫上您的忙。
2樓：摩修師阿文哥
傷殘費11000 ，對方得拿出傷殘證明。醫療費1000 ，對方要提供病例簿和藥費單。否則就可以告敲詐勒索。（建議公了）
3樓：崔帥凱
隔著2.3米的距離！那麼遠！他跳車怎麼會有你哥的事！這不是敲詐嗎？
我今天開車左轉彎時與一輛直行電動三輪車發生事故，責任怎樣劃分？
4樓：匿名使用者
其實如果發生事故後你不動那麼責任在他，方向燈開著，位置也對，他的三輪能翻說明速度很快，轉彎也沒有開方向燈。但是。。你動車了，沒有保護好現場，人家肯定來你，現在的電動車都這樣不安套路出牌，那麼看看警察怎麼處理，你們怎麼協商和保險怎麼保了。
責任他，你給他一千就不錯，責任在你你七八千可能就沒了，以後注意保護好第一現場。癩子挺多。祝你順利。
5樓：匿名使用者
沒有大事情，自認了全責就得了
交強險夠賠的，對方要求的其它賠償，就是告到法院，也不會支援的。
實際情況是，你轉彎，對方直行，轉彎沒有讓直行先過，判定你全責也不好翻案
6樓：橙子鼕鼕
拐彎讓直行，你車全責無疑。至於賠償可以和對方協商，協商不成就等對方起訴。
7樓：匿名使用者
電動三輪車動力不足左轉彎被氣車當活靶子撞正常 他們專家要吧三輪車列入機動車沒有辦法
電動三輪車在轉灣後剛直行幾米後被麵包車直行撞到三輪車後面，麵包車剎車距離27米
8樓：匿名使用者
首先你是被追尾，還是迎面撞上的，麵包車剎車27米，肯定是超速了，但是麵包車直行，你拐彎了，這就不好說了。沒在現場不好分析。
小車與電動三輪車相撞事故責任怎麼劃分
9樓：藍天白雲
朋友你好！
你碰到的是交通事故中最常見的問題，現在給你幾點解釋，
一，對方的電動車目前還不能算機動車，最新的法規在考慮這個問題，但是沒有出臺。
二，事故的責任，我不清楚現場的具體情況，加上你說三輪車又是斜插出來的讓我不太明白，不過，依照你前面說的情況，應該是同等責任，
三，不過，既然對方是非機動車，而且你朋友車保了是不計免賠的，那麼，你要搞清楚，對方的受傷程度，從你前面說的來看，對方的損失應該不會超過交強險範圍：(一)死亡傷殘限額110000元; 二 醫療費用限額10000元;(三)財產損失限額2000元。我建議你可以承擔全部責任。
這樣方便事故的處理和理賠，
四，你們這樣的事故，就是判對方有責任，在交強險範圍內，保險公司也會理賠你賠償的符合醫保範圍內的全部損失的！
朋友，希望以上的回答讓你明白，讓你滿意！
10樓：
在責任劃分方面:《道路交通安全法實施條例》第六十八、六十九條規定：轉彎的非機動車應該讓直行的車輛優先通行，這要看具體情況而定。
;根據《道路交通安全法》第二十二條第一款，機動車駕駛人遇情況判斷操作失誤也可以上升責任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以事故如果劃分同等責任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責任較大。
電動車是否屬於機動車。根據《機動車安全執行國家標準》的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。
但由於相關配套法律、法規還沒完善，對於電動自行車一般還是按非機動車處理。
11樓：a濤聲依舊
電動車應該不算機動車吧，要是交警劃分責任估計你們最少也是主要責任，要是你朋友的車是全險的話，還不如攬個全責，那樣保險公司就會賠付你所有能拿出票據的損失。
12樓：雙魚劉達
交通警察大隊，判我們全責
你駕車辦緊急公務時,與一輛三輪車相撞,三輪車主纏住你不放,你該如何處理 公****面試真題！跪求！
13樓：燃燒伏爾甘
（1）在工作中遇到這種突發事件，是難免的，我要冷靜迅速妥善地予以處理。
（2）我會立即出示我的工作證，向群眾說明我有緊急的任務。同時留下自己的工作證號、單位名稱與地址、聯絡**。相信群眾會理解我的。
（3）如果商販們仍然不理解，我會馬上報警，請附近的警察予以協助。如果情況允許，我也可以留下一位同事處理此事，自己趕去執行緊急公務。
（4）待公務處理完畢之後，迅速趕回處理這件事情。
14樓：匿名使用者
像電影中fbi一樣亮出工作證，那麼所有人都會讓你的
汽車剎車距離與質量的關係
15樓：匿名使用者
剎車距離和整車質量無關。
汽車制動距離一般是車輛處於某一時速的情況下，從開始制動到完全靜止時，車輛所駛過的距離。本質上就是一個（相對於街道、行人來說）運動著的物體，在不光滑的平面上受到摩擦力的作用（當然實際情況還要考慮風阻）而靜止的過程。
汽車制動距離=反應距離+制動距離（剎車距離） 反應距離，當人在開車時，從發現前面有情況到用腳踩下剎車，需要一定的反應時間。反應時間內汽車駛過的距離。雖然反應時間很短，通常只有0.
75—1秒。
16樓：
理論上來說：當汽車剎車輪胎抱死時，汽車剎車距離與質量無關因為從能量守恆可以得到摩擦力對物體做的功等於物體動能的變化量：fns=1/2mu(平方） 其中f是車對地面的壓力，n是車跟地面的摩擦係數，s是剎車距離，m是車的質量，u是車的速度，其中車對地面的壓力等於車的重力f=mg，所以得到mgns=1/2mu(平方） s=u(平方）/2gn
所以理論上來說：當汽車輪剎車胎抱死時，汽車剎車距離與質量無關而現實生活中往往車載貨越多，剎車距離就越長這是因為現實生活中汽車載貨越多剎車時會比較容易出現輪胎抱死，而且最大的制動力（摩擦力）是在滾動接近與滑動的零界點，這時候摩擦力就≠fn了
空車時的輪胎沒有抱死，摩擦力大於fn
由上面的公式可以說明質量越大，剎車距離就越長
17樓：操愛景高釵
剎車距離跟慣性沒有關係，
慣性是物體改變運動狀態的難易程度，就是說同樣大小的力，慣性越大，越難改變運動狀態，產生的加速度就越小。
汽車低速高速時候，質量相同的，慣性也是一樣的大，如果剎車制動力是相同的，那麼產生的制動加速度也是相同的，但是高速時初速度大，所以速度減小到0需要的時間和距離都會長一些。
這個距離不代表慣性大小。
18樓：匿名使用者
關係多了
汽車的質量越輕
剎車距離越短
當汽車在100公里的速度時
車子質量越重
慣性越大
所以剎車距離就長
19樓：匿名使用者
質量越大，剎車距離就越長
質量大的物體在相同的力作用下其運動狀態不容易改變。這是由牛頓第二定律所得到的基本結論
簡單明瞭的說就是；質量越大其慣性就越大，所以剎車的距離就越長。
補充一下：速度越快剎車的距離也越長，這就是為什麼要限速的原因。
20樓：雷池上雨
汽車自身有個重量把！那麼要知道質量越大，重量越大！！
而在汽車行駛中速度越快！那麼質量越大！質量大了就加大了重量！！
本來汽車自身的重量100公斤的力就能將剎車片抱死，而重量大的話最起碼就得需要150公斤的力！！（以上是比喻，簡潔直觀）
好了就是這個樣子！！也就是說跑得越快！剎車的制動時間也就越長！
機動車右轉時後方一輛電動三輪車緊急剎車避讓後側翻了，但是兩車無任何碰撞，一點接觸都沒有，請問機動車
21樓：亥糊糊
你當時前方交通訊號燈什麼狀況。路口右轉還是半道右轉。轉彎前有沒有提前打右轉向，具體點說，
22樓：佼易文
如果機動車是正常轉彎就說明電動三輪車速度快急剎車導致側反機動車沒有有任何責任
你好，我哥開農用三輪車我和爸爸坐在車上，前方一輛摩托三輪車急轉彎要穿過馬路由於來不及剎車相撞，摩托
23樓：匿名使用者
首先，應當由交警根據現場勘查來劃分雙方責任，其次，根據雙方責任來承擔相應的賠償費用。賠償費用不僅包括醫藥費，還包括住院伙食補助費、營養費、護理費、誤工費、構成傷殘的還要給付傷殘賠償金及精神撫慰金。
我今天騎了一輛三輪車然後一輛電動車撞到了我然後他受傷了我要付全部責任嗎
發生車禍就要看對方是否遵守交通規則如果有一方沒有遵守交通規則那麼就要負全部責 發生交通事故依據雙方是否有違章行為來判定責任，並不是以哪一方受傷來判定的，如果對方嚴重違章，就是受傷了也要負全責，最後還是由交警勘察現場後確定。是他撞到了你，你不用負全責的，只需負次要責任。那要看你走的路線是正確還是錯誤的...
我騎二輪電動車回家左拐彎被一輛電動三輪車撞傷，責任在誰
要看事發時是哪一方違章導致的相撞？你左拐彎必定要穿過對向車道 這個過程要觀察對向直行車道的車輛，讓直行先通過 確保安全情況下才能左轉，這起事故肯定是你的責任 我騎一輛電動車直行與對面一輛左轉橫穿馬路的電瓶三輪車相撞，責任在誰？如何賠償？對方的是主要責任。如果你們的是機動車就好辦，到交警隊辦個認定手續...
我妹妹騎電動車和一輛電動三輪車相撞，我妹妹是直行，電動三輪車
追尾？嚴重不，不是很嚴重可以和解。解決不了叫交警。你問他想私了還是公了，如果公了，跟他說他肯定吃虧，要不讓他自己想想 我騎一輛電動車直行與對面一輛左轉橫穿馬路的電瓶三輪車相撞，責任在誰？如何賠償？對方的是主要責任。如果你們的是機動車就好辦，到交警隊辦個認定手續就可以了。但是電動車不屬於機動車的範圍，...