1樓：匿名使用者
對問題不大明白 距離最近的岸邊有100米？ 你當時是怎麼掉進去的？難道車掉進去被水沖走了？
100米的跨距 徐工的500噸吊車也拉不出來啊（夠不到） 你應該先找個大馬裡的車 用鋼絲繩綁住你的 車把冰破了 把車拉到岸邊 然後在找吊車給你掉 那樣就能弄出來了 還是不明白你是怎麼進去的。。。難道你想把車從冰上開過去？？
2樓：匿名使用者
樓主光著急沒有把問題講明白，比如第一部吊車為何用不了，是功率不夠大？纜繩不夠長？還是什麼原因？還有最好拍幾張現場**參考下，才能出主意…
消防隊救火救人還有突發狀況是不收錢的。但不會幫你把車拉出來的，比如車上有人**119會救人，但車的問題不會理的，除非車上有危險化學品，影響安全。這是紀律。
所以樓主只能請社會上的人或公司幫你解決。
3樓：永遠的思雨
找根長繩用車在岸上拽出來吧，最好是有鏈軌的拖拉機
4樓：我是不是會員
找個大吊車，那玩意最長的有將近200米的，你找到一定小了
5樓：匿名使用者
找消防隊！！！請撥 119 我可不是開玩笑
這個絕對好使
急難先鋒4的第5關，掉進河裡的車找不到，在哪，急急，附圖回答
6樓：
水面上**有冒泡的，就在**，用潛水員下去，然後用吊車吊上來。
吊機安全操作規程
7樓：匿名使用者
一、開車前應認真檢查機械裝置、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。
二、必須聽從訊號員指揮，但對任何人發出的緊急停車訊號，都應立即停車。
三、司機必須在確認指揮訊號後方能進行操作，開車前應先鳴鈴。
四、當接近捲揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。
五、應在規定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。
六、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。執行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
七、兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。
八、執行時，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。
九、檢修橋吊應靠在安全地點，切斷電源，掛上「禁止和閘」的警示牌。地面要設圍欄，並掛「禁止通行」的標誌。
十、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然後升高，緩慢執行。不準同時操作三隻控制手柄。
十一、橋吊執行時，嚴禁有人上下。也不準在執行時進行檢修和調整。
十二、執行中發生突然停電，必須將開關手柄放置「0」位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。
十三、執行時由於突然故障而引起吊件下滑時，必須採取緊急措施，向無人處降落。
十四、露天橋吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前後應賽墊塊卡牢。
十五、夜間作業應有充足的照明。
十六、龍門吊機除執行上述條款外，行駛時還應注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應設專人監視和指揮。
十七、司機必須認真做到「十不弔」。
1、超過額定負荷不弔；
2、指揮訊號不明，重量不明，光線暗淡不弔；
3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規則不弔；
4、橋吊吊掛重物直接進行加工的不弔，
5、歪拉斜掛不弔；
6、工件上站人或工件上浮放著有活動物不弔；
7、氧氣瓶、乙炔發生器等具有**性物品不弔；
8、帶稜角缺口未墊好不弔；
9、埋在地下的物件不弔；
10、液態或流體盛裝過滿不弔。
十八、工作完畢，橋吊應停在規定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，並將控制手柄放置「0」位，切斷電源。
一、拼裝式起重機司機與訊號員應有統一的訊號。操作人員應從專用梯上、下操作室，合閘前應先把控制器轉到零位。操作室內應墊木板或膠皮絕緣板。
二、拼裝式起重機工作前，應做好下列準備工作：
1、檢查鋼結構部件連線是否牢固。
2、檢查卷場機各轉動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。
3、檢查電器裝置接線是否正確，絕緣是否良好。
4、檢查並試驗各限位開關是否靈敏，照明裝置是否齊全良好。
5、檢查腳手板、欄杆、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。
6、三角架兩後支腿銷子及卡板是否移動。
7、機房及操作室內消防器材是否齊全有效。
三、司機操作室必須設在視野良好的位置。
四、起重機吊重、變幅、迴轉所用的捲揚機，必須滿足「捲揚機」安全技術要求，走行用電機必須符合「電動機」的有關安全技術規定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關安全技術要求。
五、開車前檢查軌道上、地面和執行範圍內應無人或障礙物，並鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應先進行空運轉，然後試吊，離地100-150mm，發現重物捆縛不正確時，應重新進行捆縛。
8樓：秋風蕭瑟
回答您好，1、起臂操作步驟及技巧。首先我們需要了解清楚的幾個概念有，主臂仰角、橫跨水平距離、縱跨垂直距離，這三者之間是相互關聯密不可分的。在我們精點吊裝操作案例中，在做好車輛最基本的安全防護和支撐作業後，首先我們要保證主臂的仰角夠大，通常經典裝置租賃吊裝案例中這樣做的原因有3點，第一點，防止我們在主臂啟動的時候，因操作過急、熄火、緊急急停等不規範，或者故障防止主臂重量太大砸壓到車頭；第二點，主臂在仰臂的過程中與水平面間的夾角小於30°時，操作顯示屏會顯示危險報警而忽視其他潛在的危險或故障存在，當我們的主力臂夾角大於30°時危險才會解除；第三點，同樣是預防抬臂後續的旋轉和伸縮主臂時夾角太小而出現由重力帶來的前翹、側翹、後翹，以及容易出現的機械反映緩慢和遲鈍以及搖晃。
2、伸縮臂操作步驟及技巧。緊接著就是主臂伸臂操作了，伸臂前我們要做的準備工作有兩個：
第一個，是將已經抬起大角度（一般建議在70°左右）的主臂旋轉到與被吊貨物處於同一直線上，這樣操作的目的是為了防止主臂出臂太長旋轉過程中急停或急轉帶來的車身劇烈抖動和搖晃。並且在我們主臂伸出的時候鋼繩會縮短下鉤的水平距離，最好的操作姿勢是伸臂與放鉤交替有序的進行，預防連鉤鋼繩到頭拉斷鋼繩重物砸傷下面的人（特別注意，安全放在首位）；
第二個，主臂到達與貨物的同一最短之前上後，開始下鉤技巧需要格外注意的是，開始時先慢後快，到快達到目標物上方時再由快到慢直至停止放繩，讓起吊鉤懸停在貨物的上方。注意事項：新手不要老想一步到位，急於求成，想一下子把鉤懸停到正上方，很容易出現危險和造成損失。
太快碰到或者砸到的話，一年就白乾了。所以我們在吊車吊裝裝置、吊裝空調、吊裝重型裝置、高樓層貴重物品吊裝等等吊裝操作上一定要謹慎再謹慎。
3、起鉤前微調。個人覺得這是在起重吊裝或者吊裝租賃中，最容易被廣大新老師傅忽視的問題。我們從微調的目的和操作技巧及注意事項上兩個方面來談，第一微調的目的，在於如果起鉤時鉤子不在物品的重心中心上方，很容易出現物品拖拽摩擦、側翻、高速擺繩帶來的劇烈搖晃。
第二微調的操作技巧，由上所以我們在微調的時候通常使用的兩個解決方案有調整伸縮主臂長度、以及通過調整仰、趴臂來微量調整鉤子前後的距離、注意微調時鉤子不宜過低，且一定要慢預防車輛支撐不穩。
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學開大貨車怎麼樣 這行好做嗎？ 20
9樓：匿名使用者
學開大貨車不怎麼樣 這行不好做！雖然薪水不少，可是你得整天擔心害怕，提心吊膽的工作，壓抑、緊張、忍飢挨餓……不如學修車。儘管髒一點，可是要安全的多呀！
10樓：旺旺
還可以。工資不低於7000到8000
11樓：匿名使用者
頂多能學b2其它的要增駕
起重機應用了什麼原理？
12樓：**展覽館
是什麼原理，讓並不巨型的起重機吊起160噸的重物，太厲害了
13樓：匿名使用者
起得機用了定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，每個定滑輪改變力的方向一次，每個動滑輪省一半力。
14樓：朝霞英語
(1)汽車起重機、建築起重機的工作原理是槓桿原理。
(2)行車(橋式起重機)的工作原理是橋樑弦的原理。 也可以說是拋物線原理。
2.起重機是指在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。
起重機通常按結構分為臂架型起重機和橋架型起重機。臂架型起重機:包括塔式起重機、門座起重機、浮游起重機、自行式起重機、由桅杆和臂架組成的桅杆起重機、沿牆壁執行的壁行起重機和裝在船舶甲板上的甲板起重機等。
②橋架型起重機：包括橋式起重機、龍門起重機、運載橋和纜索起重機（用承載索代替橋架）等。
15樓：常州釣魚人
樓上2位說的都對！
1個說的是工業用起重機的原理
1個說的是汽車吊的原理
16樓：典晗昱
運用滑輪、槓桿的原理哦～
定滑輪和動滑輪組成滑輪組可以省力。槓桿省力的條件是:用力點到支點的距離要大於阻力點到支點。若用力點到支點的距離小於阻力點到支點的距離，則費力。距離相同的不省力也不費力。
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