1樓：匿名使用者
1全部j第一條肯定是節溫器有問題~沒有開啟的節溫器才會沒有大迴圈~從而上水管熱下水管涼。開空調因為冷凝器散熱的需要會自動開啟風扇是正常的。副水壺（你說的備用水箱）不用家太滿~有刻度的~太滿的話因為水溫上升膨脹增壓會向外「吐」水。
按照你的描述只要拆掉或者更好節溫器就能解決你的問題了。
2樓：星星雨
1。水箱是上進下出沒錯。
2。備用水箱又叫膨脹水箱，作用是水箱熱了水溢位來到膨脹水箱裡儲存，冷了又流回到水箱裡，前提是水箱蓋功能要完好。只要不是缺水算正常。水溫不超過95度算正常（說明書裡有提到）。
3。水箱風扇是自動的，分兩個控制部分，一是空調，由空調開關控制，因為空調工作後，它的冷凝器需要冷卻，所以不管發動機水溫多少，風扇都會轉。再就是水溫控制，只要開啟電門，當水溫達到一定溫度（我記得好像是85度左右），就會運轉，降到一定溫度就停止。
一句話，車子正常保養，使用合格機油和三濾，動力足，油耗正常（包括機油），聲音正常，不缺水，就可以了。參考一下吧，祝好運。
3樓：匿名使用者
推薦的答案原理說的很對，補充一點，上水管很燙，下水管冷冰冰，這個描述是否有誇張？水溫高時節溫器開啟進入大迴圈，上進水管很熱，是正確的，但是經過散熱器後不會是冷的！！！至少是溫的！！！
如果冰冷，可能是散熱器內的水道堵住了，請注意觀察水溫，發動機工作時間一長是否水溫會過高報警開鍋等情況。
4樓：匿名使用者
哥，水箱堵了，熱脹冷縮。
汽車水溫表忽高忽低是怎麼回事？
5樓：某洛君女頻**推薦
汽車水溫表忽高忽低的原因：
1、水溫感測器與冷卻液接觸面有水垢。
2、熱敏電阻老化。專
3、穩壓屬器工作不正常。
4、水溫表加**圈短路;錶針碰擦表面。
汽車水溫表故障排除方法：
1、用外接電阻法檢查水溫表時，用給定的電阻代替感測器，檢查水溫表指標偏轉是否與標定情況一致，如果不一致，就應檢查連線導線是否良好、穩壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞;如果外接給定的電阻後，水溫表指示正常，就表明故障在感測器。
2、夏天行車水箱溫度過高甚至「開鍋」時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。
3、作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，千萬不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
4、日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱「開鍋」了恍然才發覺，做到防患於未然更重要。
6樓：途虎話養車
水箱和抄空調的冷凝器一般位於車輛的最前面，長途高速行駛，水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時由於迎面氣流較快，水溫不會過高。當低速和怠速時，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由於散熱效果不好，水溫就會忽高忽低了。
解決方法：拆下水箱罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理乾淨，再用水清洗。
麵包車水溫高繼續開車會有什麼樣後果
7樓：
麵包車如果水溫過高繼續開車，首先氣缸墊會爛掉，然後會拉缸，接著缸蓋、缸體變形，導致發動機熄火，需要修發動機。
所以水溫高時，應緩慢將汽車停止，打**等救援，這樣才能降低最少損失。
麵包車水溫高繼續開車的後果：
1、剎車系統容易老故障；
2、發動機和變速箱超負合工作，最後熄火。
二、水溫高的原因：
1、冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
2、節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；
另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
3、水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
4、水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
5、汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
擴充套件資料：
發現水溫過高時，應停車，停車後必須放置警告標誌。
首先必須要做的就是在車後放置警告標誌，目的是提示後方來車，避免二次事故的發生。在城市路況需要距離車尾50-100米處放置三角警示牌，而高速路上需要將距離延長到至少150米。
水溫過高不要立即熄火
很多人碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的。
一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再迴圈，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。
正確做法：讓發動機原地怠速幾分鐘，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並開啟引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。
檢查水箱冷卻液位置
在溫度下降後，需要檢視車冷卻液的位置是否正常，如果發現冷卻液已經低於「min」線，則說明發動機高溫是冷卻液過低造成的。
如果車中備有冷卻液，可以及時新增，如果沒有，也可以用自來水或礦泉水暫時應急。但需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應急使用，水溫正常後，必須前往維修店增加冷卻液。
檢查水箱、水管是否漏水
如果車存在水管漏水的情況，那證明發動機高溫是由它引起的，如果漏水情況不是很嚴重，且水箱中還有一定的存水，可以用自來水或礦泉水暫時替代，如果情況嚴重最好要等待拖車並前往4s店維修，切勿繼續行駛。
檢查風扇運轉狀況
車輛在原地怠速時，水溫上升至大迴圈結點後，風扇就會自動開啟，如果愛車在怠速一段時間後風扇仍然沒有啟動，則說明風扇存在問題。很多問題都會造成風扇不能擅自啟動，比如：
風扇電機被卡住、風扇保險絲燒斷等等。而面對夏季的高溫，因為車內用電量增大，風扇保險絲被燒斷的概率會成倍增加。
發動機執行是否正常
水溫超過正常值，自然會影響發動機的動力輸出，如果出現這種情況我們需要馬上在路邊停車，並注意安全，切勿繼續前進，因為高溫會導致發動機零部件損毀，甚至釀成更大的損失。
導致汽車在夏季出現發動機過熱情況的原因還有很多，除了上面提到的冷卻液不足、風扇故障、水箱漏水之外，像節溫器故障、散熱器灰塵過多等也是導致發動機溫度過高的主要原因。
平時在駕車出行之前應該定期清理下水箱及發動機艙內的灰塵，並注意防凍液位置，檢視水管接縫處有無漏水。
8樓：春意盎然
（1）剎車系統容易老故障,
（2）發動機和變速箱超負合工作，最後熄火。
發動機水溫高的原因：
（1）冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
（2）節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
（3）水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
（4）水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
（5）汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
9樓：金世成
水溫高是缸蓋表面變形的緣故，會沖水箱，水箱的水衝完，如果還繼續開的話，曲軸會抱死，車子熄火，之後無法啟動
長安麵包車水溫高又馬上降下來是什麼原因？
10樓：小貝貝老師
長安麵包車水溫高又馬上降下來是典型的缺少冷卻水的故障，冷卻水少，迴圈起來達不到感測器的位置，導致感測器開啟散熱風扇的溫度提高，這樣水溫就會變高，但是此時散熱風扇又接收到感測器的訊號開始降溫，自然水溫又突然回落，新增冷卻水就能解決，具體操作步驟如下：
1、開啟長安麵包車的駕駛員車門。
2、拉動長安麵包車的引擎蓋開關。
3、掀起長安麵包車的發動機引擎蓋。
4、緩慢擰開長安麵包車的水箱小水壺蓋，放掉內部高壓氣體。
5、在長安麵包車的小水壺裡補充冷卻水至max位即可。
11樓：金色的鋒芒
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
12樓：山東萬通汽車學院
節溫器開啟推遲，換個節溫器就好
13樓：別把曾經當回事
（1）冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
（2）節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
（3）水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
（4）水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
（5）汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
汽車水溫表忽高忽底,汽車水溫表忽高忽底怎麼辦？
1 當出現水溫表報警等異常現象時，建議您不要再繼續行駛，要等車休息一段時間後，到專業的維修站進行檢查，避免發動機其他部件因為高溫而產生裂變 2 速度快慢會影響散熱，另外堵車也會導致水溫上升，正常的在中線偏下一格至中線偏上一格半，之間都是正常的。偶爾的水溫會突然升高至紅線部分，那就不正常了，需要停車熄...
汽車水溫表正常溫度是多少，汽車水溫表多少格算正常？
正常溫度 90 汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或...
汽車水溫表偏低的原因是什麼，汽車水溫低是什麼原因
1 節溫器損壞，主閥脫落或控制主閥升降的石蠟洩漏，導致發動機一啟動，冷卻水直接就大迴圈流動 水在散熱器和發動機之間迴圈流動 而正常的發動機剛啟動後有一個幾分鐘的暖機過程，冷卻水是進行小迴圈的，此時節溫器主閥是關閉的，旁通閥開啟，冷卻水只在水泵和發動機之間迴圈流動而不經過散熱器，以便使發動機儘快暖機。...