1樓：小南
如果按現在的**車型來說還是凱美瑞要好一些，雖然凱美瑞剛剛爆出來機油增多乳化，但涉及的是2.5版本的混動車型，2.0版本的絕對沒問題，而反觀雅閣1.
5版本的詬病太多、去年機油增多今年失速門，都是出自1.5版本車型，而2.0版本全系都是混動車型，在燃油經濟性方面比較不錯。
如果你在意雅閣2.0混動車型的動力首選考慮雅閣，如果你在意動力建議凱美瑞的2.0，雖然凱美瑞2.
0動力不是多優秀但跟混動車型比燃油版本車型還是要動力充沛一點。
2樓：mm溫柔
各有各的優缺點，首先相同點如果都是選2.0排氣量的話，都會在起車時感覺有一點點肉，這是公認的。如果可以的話建議選2.4的。再說對比：
外形：凱美瑞外形穩重、大氣、中庸、線條流暢。雅閣線條比較稜角分明車頭車尾顯得張力十足。
內部空間：雅閣率大於凱美瑞的空間，凱美瑞的後排採用平坦化地臺，第二排的舒適感和空間感比雅閣要好一些。
安全：凱美瑞採用goa車身，前後車身採用樹脂材料，高效吸收撞擊力，保證車內人員安全。雅閣正好相反，前後採用q345c低合金鋼板，這種鋼板一般用在坦克的側面護板。
一個是以弱碰強，一個是以硬碰硬，仁者見仁智者見智
操控性：凱美瑞採用帶l臂麥弗遜式懸掛所以犧牲了操控性換了舒適性，所以雅閣略好。
內部內飾：日本車都是以人性化設計為理念的，所以兩款車做的都不錯，豐田率勝一籌。
總體來說，這兩款車是很多人對比的物件。很多人都覺得很難再二者之間選出一二。我個人覺得，樓主看個人喜歡哪款的外型吧。因為這兩款車實在差不多。
3樓：潁川堂車主
先說結論：選雅閣。
①雅閣2.0應該說的是混動雅閣，因為現在雅閣純燃油車是1.5t的。那麼凱美瑞也選混動進行對比。
②質量品質：或許大部分人認為兩者品質差異不大，實際上確實如此，但還是有高低，雅閣品質要強於凱美瑞。凱美瑞部品品質還是弱一點，召回頻率還是比較高，雅閣如果有召回，整個世界都知道
②**差異：同一型號，雅閣要優惠1萬左右，因為雅閣是本田大郎的看家寶，不能銷量難看
③因為是看家寶，雅閣的單車利潤很低，用於開發成本，零部件成本都很高④駕駛感受：雅閣開起來更有感覺
4樓：李雨涵
建議選凱美瑞，近兩年本田車廠不爭氣，中保研不過關，況且凱美瑞綜合方面強於雅閣，添點錢的事
5樓：你的專屬月亮
個人建議凱美瑞，八代上市後產品力很強，都花了20萬了，兩款車差的錢就不要計較了
6樓：靜待春暖花開
選後者 其實都差不多的 看個人喜好和個性
日產天籟到底能不能對抗雅閣和凱美瑞？
2.0凱美瑞和1.5t雅閣怎麼選擇，請懂車的朋友分析一下？
7樓：湖南萬通汽車學校
朋友你好，這兩個都不錯，個人喜好感覺
豐田凱美瑞和本田雅閣的混合動力技術有什麼區別
8樓：一舊雲
1、混合系統不同：兩個混動系統的區別是很大的，例如本田i-mmd系統沒有豐田ths ⅱ複雜的行星齒輪結構，結構上可以看出，發動機所有動力只給到一臺電機（離合器斷開的前提下），豐田ths ⅱ系統的發動機動力會通過行星齒輪組將動力分配給兩臺電機。
電池的效能也是車主用車時非常在意的一點，這方面豐田凱美瑞混動採用的是鎳氫電池，本田雅閣混動採用的是鋰電池。
2、省油不同：豐田ths系統中，通過對行星齒輪組特性和對齒輪齒數的巧妙設計，以及通過油門踏板位置訊號、車輛駕駛條件和蓄電池的充電狀態，計算出發動機目標轉速等資訊，從而確定發動機在該時速下最佳轉速是多少，再對mg1進行控制，通過對mg1的控制來對發動機進行調速，使得發動機在任何情況下都儘量地保持在一個較為經濟的工作區間，這時豐田ths系統省油的關鍵。
對於本田i-mmd系統來說，更偏向用電機來驅動車輛，在發電和驅動電動機的邏輯上比豐田要簡單不少，i-mmd系統跟豐田一樣同樣有兩臺電機，一臺是依靠發動機來發電的電機，一臺是用來驅動車輛的電動機。
3、驅動不同：凱美瑞雙擎屬於混聯式混動，燃油發動機和電動機協同作戰，兩者可以說是成為了動力系統的結合體，就連輸出的比例都可以實現連續的可調，敢問有哪家的混動技術有這般能耐？凱美瑞雙擎最大的特點就是儲能，開過雙擎的人都會發現，這套混動系統就像個儲錢罐子，總喜歡「多儲能少輸出」，把電能都留給低速行駛時使用。
而雅閣的混動系統更像是各司其職的形式，採用三種混合驅動模式，其中兩種是以電機驅動為主，發動機充當發電機。這種模式下，電動機就成了「能量小鋼炮」，輸出的功率已經超過了自身的燃油發動機，百公里8秒加速也是扛扛滴！
還有一種驅動模式就是「並聯模式」了，很簡單的原理，電池充電和輸出的效率滿足不了加速時，發動機便化身「羅賓」，輔助「蝙蝠俠」電動機一起帶動車輪。
9樓：匿名使用者
1、動力不同：兩車雖然混動結構不一致，但是達到的目的其實是一樣的，都是用電池和電動機來保證發動機一直處於比較高的效率工況下。兩車在減速的時候同樣會進行動能**，只不過在動能**力度上調校不一致。
2、結構不同：相比較下豐田用了一套很複雜的傳動機構，而本田的傳動機構簡單的多，但是兩者同樣高效率，沒有任何一輛車有壓倒性的優勢，也沒有很大的弊端。
凱美瑞的混合動力ths （toyota hybrid system）採用2.5l a25a-fxs發動機+ths-iv的全新凱美瑞混合動力車型比上一代車型在油耗上有了更進一步的提升，加速效能上比上一代也有了小幅度的提升。發動機的發電機和驅動電機異軸佈置，電動機的動力傳輸經過齒輪直接傳遞到車輪，不需要經過偶和機構。
3、動力不同：兩輛車同樣在需要大的動力請求時，發動機高轉速的聲音目前還需要優化，並沒有做到很好。但是就目前來看，兩輛車都是值得購買的，同樣的省油，同樣的節能高效。
雅閣混動(採用的電動機輸出功率比凱美瑞的電動機功率大的多，從此處就可以看出來雅閣混動是以電動機為主要的驅動形式；
但是在高速工況時，雅閣混動的發動機也可以直接參與車輛的驅動。在低速工況，雅閣混動的電動機充當發電機，主要發電用於帶動車輛驅動，一小部分的電能會儲存在電池內。在高速工況時，發動機直接參與驅動，電動機輔助車輛驅動。
10樓：匿名使用者
豐田是發動機既可以發電又可以直接執行；而本田是大部分時間用電動機，發動機負責發電，很少的時間才會讓發動機直接驅動汽車。
11樓：匿名使用者
豐田的混合動力跟本田的混合動力差別是比較大的，從技術上來說，豐田的混合動力已經經歷了很多年，而且它發動機跟變速箱之間的結合柔順性是比較好的，在動力表現方面也優於本田混合動力。
大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞，你選哪個？
雅閣和凱美瑞對比，凱美瑞和雅閣那個好
若論舒適性，凱美瑞還是略好於九代雅閣，應對家用，雅閣的空間要略大於凱美瑞。至於雅閣排量，如果對駕駛和動力有更高要求，可以考慮，不然已很充裕。補充一點，如果對經濟性和靜音更在意，雅閣的預算也可考慮凱美瑞尊瑞。兩款車都差不多吧，都是b級車之王。就看樓主喜歡什麼了，或者去4s看看有些什麼活動優惠，新雅閣畢...
新天籟和凱美瑞雅閣的問題，新天籟比凱美瑞和雅閣好，但為什麼賣不過他們
要是我我會選天賴，先講下，天籟的空間大，發動機動機動力強，噪音小，防震好，外觀大方，凱美瑞 空間小，你進過就知道了，發動機有噪音發動機要震這行的人都知道，動力當然不差，外觀其實也不錯，防震一般，雅閣 底油耗，空間比大凱美瑞大，動力我不敢說差，外觀越看越好看，但防震差了點。凱美瑞和雅閣我先雅閣，雅閣和...
帕薩特與雅閣那個更好，帕薩特雅閣凱美瑞哪個好
雅閣是很好的車，比帕薩特強。雖然技術比帕薩特落後但是質量更過關，比如帕薩特採用的是單缸獨立點火，而雅閣還在使用分電器，但是雅閣就不壞而帕薩特的先進技術故障高的多。帕薩特用的是蝸牛喇叭，壽命也就半年到一年，一進水就壞。雅閣是盆型喇叭，可以用一生。鋼板薄厚和安全是兩碼事。關鍵看特性，日本可是世界上的鋼鐵...