1樓：匿名使用者
首先，當***發生嚴重飛行故障或者中彈，選擇地方進行迫降。然後，飛行員的座椅是抗墜毀座椅，一般可承受幾個g的加速度的撞擊，加上本身的安全帶，頭盔，防著火的飛行服，都是救生的一些保護措施。迫降以後，***的艙門有應急拋放手柄，可以通過本身的機械構造將艙門緊急拋放出去，然後飛行員儘快離開飛機。
2樓：匿名使用者
一般遇到重大故障，***無法返航，那麼飛行員肯定是立刻尋找適合迫降的地點。如果運氣和技術都比較好，***上的人還是有一定倖存的可能。***又沒有降落傘，跳出去完全是自殺。
可追問，望採納。
3樓：匿名使用者
硬著陸進行迫降 ***逃生跳傘並不成熟 ***飛行的高度很低 並且一旦被集中墜落並不一定能保證頭朝上 那樣彈射很危險 ls說的國外的螺旋槳按炸藥是從007裡面看到的吧 蘇聯也只裝備了那一款*** 主要是太複雜 故障率太高
4樓：薛定諤的雄貓
我國的我不清楚 國外有些武直配有彈射座椅 螺旋槳上有炸藥 逃生時先炸壞螺旋槳防止傷到飛行員
陸航飛行員是什麼
5樓：
陸航飛行員又叫陸軍航空兵，是陸軍的軍事航空兵種。通常裝備***和輕型支援固定翼飛機。
每個軍隊的航空兵部隊的任務是定義略有不同，這取決於各個國家的需要。通用的任務，適用於所有陸航部隊：
1、後勤和戰場支援。
2、戰術運輸內部和外部的人力和物力。
3、突擊職責和反坦克戰。
4、多兵種合成部隊偵察和火力支援。
6樓：匿名使用者
陸航是陸軍航空兵的簡稱
陸軍航空兵屬於陸軍編制，主要任務是攻擊、運輸、機降等，一般配備***較多。空軍強國會講a-10等攻擊機也劃給陸航使用。中國的強5本來應歸陸航，但空軍不放。
陸航飛行員一般都是***飛行員
7樓：匿名使用者
陸軍航空隊是配屬陸軍提供支援和運輸的航空部隊，隸屬陸軍。在中國多為武裝***飛行員。
國外還包括部分運輸機，特別是運輸***，和攻擊機飛行員。
另，美軍二戰時期沒有獨立的空軍，所謂空軍是指美國陸軍航空隊，所以當時的所有美軍飛行員都是陸軍編制。
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