1樓：monkey家園
呵呵，對不住樓主了，不得不糾正一下你的說法咯。
「根據能量守恆：衝量與動量是相互轉化的！」，這句話就不對了，能量觀點與動量觀點在物理學上不能混淆著用的，解決動力學問題在物理學上有三種解決觀點：
1、能量觀點-》動能定理、機械能守恆、能量轉移與轉化
也就是力在空間上積累
2、動量觀點-》動量定理、動量守恆，也就是關於力在時間上積累
3、牛頓觀點-》力學與運動學公式的組合。
衝量和動量不能互相轉化，是一方引起另一方改變。
只有能量才能轉化，衝量和動量不屬於能量性質，動量是狀態量，衝量是動量變化的原因，很多高中生都會對這些物理量的關係有點迷糊的。
順便講一下功和動能的關係，它倆和衝量和動量的關係相近，合外力對物體做功引起動能變化。
而樓主後面對問題的分析確實沒有問題。但前面的這一句我覺得應該得到糾正，見諒咯。
雖然有ft=mv-mv,但這不代表二者是轉化關係，只能說明二者在大小和方向上相等。
2樓：
呵呵，以後不懂的問題就請教你拉～
3樓：天狗行空
樓主的分析是正確的!
4樓：科技達人社
眾所周知，飛機被譽為最安全的交通工具，成為人們出行的首選。那麼我們都知道，飛機和小鳥都是天空中的常客，但是你知道嗎？小鳥雖小，如果遇到高速行駛的飛機，後果將不堪設想。
飛機與鳥相撞有什麼後果
5樓：匿名使用者
根據動量定理，一隻0.45公斤的鳥與時速80公里的飛機相撞，會產生1500牛頓的力，與時速960公里的飛機相撞，會產生21.6萬牛頓的力，高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度。
鳥擊對飛行器的破壞與撞擊的位置有著密切的關係，導致嚴重破壞的撞擊多集中在導航系統和動力系統兩方面。
飛行器的導航系統大多位於前部，包括機載雷達、電子導航裝置、通訊裝置等，此外駕駛員面前的風擋玻璃對於引導飛機的起降也起到非常重要的作用。由於導航的需要，這些裝置的防護罩包括風擋玻璃機械強度大多較其他部位更差，更容易在受到鳥擊後損壞，導致飛行器失去導航系統的指引，在起降過程中發生失事事故。
鳥擊對飛行器動力系統的破壞造成的後果更為直接。對於螺旋槳飛機，鳥擊會導致槳葉變形乃至折斷，使得飛機動力下降；對於噴氣式飛機，飛鳥常常會被吸入進氣口，將渦輪發動機的扇葉變形，或者卡住發動機，使發動機停機乃至**。對飛行器動力系統的破壞常常是致命的，會直接導致飛機失速墜毀。
除了導航系統和動力系統，鳥擊還會對飛行器的其他部件造成破壞，如機翼、尾舵、表面噴漆等，有報道認為，發現號太空梭在發射時受到鳥擊是造成其表面隔熱材料脫落的主要原因，但是這些部件的破壞最終導致嚴重事故的機率不大。
6樓：娛圈小表妹
飛機在飛行中，萬一與鳥相撞後果有多嚴重？看完令人捏一把冷汗！
7樓：匿名使用者
根據相撞的部位和程度來區分，輕則傷機，重則人機同亡。
我們應該祛除機場周邊的鳥兒，確保飛機的安全。
有人說趕鳥不符合環保，希望大家想想更好的解決方案。
8樓：匿名使用者
如果被鳥撞到了飛機的重要部位的話 極有可能造成機毀人亡
9樓：匿名使用者
輕則迫降 重則機毀人亡
飛機和鳥相撞為什麼會出事
10樓：匿名使用者
因為飛機的飛行速度較快，尤其迎面撞向鳥的相對速度會很大，速度越快，撞擊力就越大。
可能是我不太關注民航的關係，我所知道的例子幾乎都是軍機撞鳥出事。
對飛機來說最危險的地方就是發動機了。現在的飛機很多都使用渦輪風扇發動機，而鳥類飛行時很有可能被這種噴氣式發動機強大的吸力吸過去，然後不可避免地撞斷（並不是絕對會撞斷）噴氣式發動機最前面的結構—壓氣葉片，樣子像扇葉很多的風扇。把其中一片撞斷後，這片斷掉的扇葉順著發動機的吸力向發動機內部飛去，由於吸力很大，飛機向前的速度也快，所以說相對速度非常大，直接毀壞了發動機。
發動機可是直接連線著燃料倉的哦，所以非常危險。同時這也有可能毀壞了飛機的機身，造成飛機更嚴重的損壞甚至解體。
另一點，特別對只有一個發動機—也叫單發—的飛機而言，還有一點很危險，甚至更危險—飛機的電力是由發動機驅動的發電機提供的，同時保持蓄電池的電量充足。如果發電機停擺，飛機只靠電池是撐不了多久的。而飛機現在有可能是自動駕駛的，就算不是，飛機的操控也是通過電傳操控系統（通過電訊號驅動動作單元，如動作筒，這樣就使飛機操控更省力。
如果是機械的話，速度快一些可能改變姿態操控襟翼尾翼什麼的空氣阻力就會很大，拉不動）實現的，沒有電力，飛機就無法控制。再者，駕駛飛機時往往要藉助飛行控制軟體的運作來完成，沒有電力，就像電腦沒電一樣，根本不可能加以操控。別忘了，很多關鍵系統，例如供氧和維持氣壓的系統，也必須有電才能工作。
否則，人根本無法在那種環境下生存。
還有就是失去速度，簡稱失速。固定翼飛機是靠足夠的速度來使空氣流過機翼的上下面，獲得壓強差將飛機托起來的。沒有速度就沒有升力，飛機會一頭栽到地面上墜毀。
有多個發動機的話就會造成左右推進力不平衡。
再者就是撞到機身，造成機身破裂甚至穿洞，被破壞的機身會受到很大的空氣阻力，甚至會把飛機撕裂。
其他的地方，例如座艙蓋，可能被撞破，造成失壓，氣壓太低身體就完了。當然，把座艙蓋撞破的可能性較低。值得一提的是，高鐵也可能因為撞鳥造成座艙蓋破裂。
接下來的機率就更低了，例如撞到襟翼尾翼使飛機無法控制。
11樓：想設定一個暱稱好難啊總是提示已經被使用了
這是因為破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質量。根據動量定理，一隻0.45公斤的鳥與時速80公里的飛機相撞，會產生153公斤的衝擊力；一隻7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上，衝擊力將達到144噸。
高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度，一隻麻雀就足以撞毀降落時的飛機的發動機。
12樓：匿名使用者
其實基本上都是撞到發動機上導致動力喪失，嚴重的甚至引起燃料洩漏和火災，這才是災難性的結果，一般的飛機，尤其是大型民航客機都經過嚴格的測試，結構足夠堅固，飛鳥的撞擊對飛機結構沒有任何大的影響，即便是發動機和座艙，現在也進行嚴格的鳥撞測試，目的就是儘量降低事故概率。
13樓：匿名使用者
輕則機傷鳥亡；
重則機毀人亡。
請看「連結」。
14樓：匿名使用者
飛機在高速飛行途中的衝擊力是非常大的，鳥相當於是一顆子彈直接打進飛機，造成事故的發生
飛機和鳥相撞為什麼飛機會墜機？
15樓：匿名使用者
是一個物理學問題，可以這麼說一隻小鳥相當一發炮彈！
1、小鳥撞機，禍害多多
小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300米／秒的速度勻速飛行，而一隻質量為一千克的小鳥以10米／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·米／秒。
機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方米，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。
2、如果鳥被吸進發動機
高科技的發展，高涵道比發動機以其動力大、噪聲小而越來越受到世界民航界的青睞。但此類發動機暴露面大，被鳥撞擊（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的ge發動機，僅風扇直徑就有1．5米。
該發動機迎風面積為1950平方釐米，大大增加了鳥被吸進去的可能性。再就是發動機的吸力強。波音747的發動機進氣量為320千克／秒；波音767發動機的進氣量為820千克／秒；波音777發動機的進氣量為1．42噸／秒，進氣速度為100～120米／秒。
顯然，只要鳥類稍微接近這些發動機，就必然被吸進去。還有就是發動機的旋轉速度快。高涵道比發動機的切線旋轉速度高達450米／秒，鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上，其撞擊的能量相當於一輛小轎車高速撞向一道堅固圍牆的能量。
如果風扇葉片被鳥擊斷，碎片會隨氣流向後甩入「核心機」，打壞「壓氣機」葉片等零部件，造成更嚴重的後果。由此種原因造成的空中災難的比例極高。世界鳥害專家的研究報告說，在500次鳥擊事件中，發動機損壞佔近100次。
16樓：匿名使用者
這個問題很簡單
1：鳥撞在風擋上的話，飛機的動能會讓鳥像炮彈一樣撞碎風擋，後果可想而知；如果運氣夠好，只是在風擋上撞出一個洞，那麼強大的負壓及氣流可能會撕裂破口處的玻璃，這取決於飛機的速度。
2：飛機使用的是渦扇發動機，鳥被吸進去後，渦扇葉片會被擊碎，引起發動機渦扇中軸偏轉斷裂，葉片碎片也會吸入燃燒倉，引起發動機停車或直接引發發動機**。
3：其他的撞擊損傷和撞上風擋差不多，普通飛機高速飛行的速度會讓撞擊時鳥的動能變得極大，飛機的蒙皮材料根本無法承受這樣的撞擊，鳥會很輕易的撞穿飛機外殼，如果損壞到了飛機的重要部件的話，那就是一場災難了。
17樓：匿名使用者
一個鳥能毀一臺發動機，全毀了只能迫降了....
上個月東航321被鳥撞到風擋，血肉模糊的一片，都碎了......
撞碎的玻璃可能承受不住艙內壓力而破裂，此外萬一鳥撞到放下的起落架、襟翼等可能會損壞液壓或者電路，也是嚴重險情
18樓：匿名使用者
呵呵…鳥和飛機想撞是不會機毀鳥亡的。只有鳥兒飛到飛機的螺旋槳裡，也就是飛機兩翼的「排氣筒」裡，才有可能會使飛機發生故障甚至墜落…原因很簡單，越是強大的東西，越是脆弱。一個高速運轉的機器，本來是按自己的執行程式運轉，突然被外來物打亂執行軌跡，使一個高速執行的機器偏離自己的執行跪倒甚至發生故障…
飛機為何怕與鳥相撞？
19樓：秒懂愛生活
為什麼飛機害怕撞鳥？
20樓：匿名使用者
你不知道嗎,能量跟速度和質量有關啊,雖然鳥小,但飛機的速度很大啊,所以如果它們相撞就會產生很大的能量,鳥死了倒沒什麼,飛機可就要開花了啊
21樓：
坐過飛機的人都會知道，飛機的飛行速度非常快，比如客機一小時就可以飛行918公里，而鳥類的飛行速度當然不能和飛機相提並論，一隻飛行最快的鳥一個小時只能飛行五六十公里。當鳥兒和飛機相撞就是一件非常危險的事情，因為飛機的飛行速度太快，差不多是以一千多公里的速度撞到飛機，這樣的威懾力是十分龐大的。
善於研究飛機的人就會發現，飛機上有一個白色的螺旋線，這個東西在飛機飛行的時候起到了重要的作用。其實早期設計飛機的人就設想過如果飛機和鳥兒相撞會發生什麼樣的情況，這樣的裝置就是為了防止這樣的事情發生。
這件事發生在上個世紀八十年代，當時有一家航空公司在飛機飛行的時候發生意外，就是因為飛機和鳥兒相撞的緣故，導致航空公司損失特別嚴重。
後來這件事就被羅爾斯-羅伊斯公司提出，並尋找辦法來預防這樣的事件再次發生，於是他們就發明了白色的螺旋線用來標記飛機。飛機在高空中飛行，隨著速度越來越快，發動機在高空中不停地旋轉，然後就會有渦流一直在閃爍，當鳥兒經過的時候就會非常害怕地逃離飛機，這樣就會避免飛機和鳥兒相撞。飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。
飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。 小鳥撞飛機的事情經常發生，特別是春、夏、秋三季，低空、超低空飛行時會更多一些，像麻雀、...
為什麼飛機一般不會與鳥相撞，為什麼飛機在空中不會相撞
坐過飛機的人都會知道，飛機的飛行速度非常快，比如客機一小時就可以飛行918公里，而鳥類的飛行速度當然不能和飛機相提並論，一隻飛行最快的鳥一個小時只能飛行五六十公里。當鳥兒和飛機相撞就是一件非常危險的事情，因為飛機的飛行速度太快，差不多是以一千多公里的速度撞到飛機，這樣的威懾力是十分龐大的。善於研究飛...
有哪些關於飛機被劫持的電影，有什麼關於飛機的影視作品
空中監獄 con air 空軍一號 air force one 虎膽龍威2 die hard 2 巡弋悍將 passenger 57 最高危機 executive decision空中營救 non stop 93航班 united 93 紅眼航班 red eye 有什麼關於飛機的影視作品?飛機災難電...
觀察鳥的形態結構示意圖，下列特點與鳥適於飛行生活無關的是
據分析可見 b c d都是鳥適於飛行生活的特點，b c d錯誤 a 用堅硬的角質喙啄取食物，與鳥適於飛行生活無關，a正確 故選 a 觀察鳥的形態結構示意圖，請結合圖示寫出鳥類適於飛行生活的特點 1 外部形態 2 骨骼和肌 1 鳥的體形呈流線型，可減少飛行時空氣的阻力，適於飛行 前肢變成翼，有利於空中...