1樓：匿名使用者
無論掛的是高速擋或者低速擋都應該先踩剎車將車速降低，之後進行踩離合換擋。 技巧： 1、轉彎路線：
外側—內側—外側 在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇"外-內-外"的轉彎路線。 2、轉彎原則：慢進中油快出 在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
3、如何通過上坡彎道 在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。 4、如何通過下坡彎道 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。 5、如何通過盲區彎道 盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。
為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。 6、如何通過複合彎道 複合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。
首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
2樓：匿名使用者
轉彎時最好不剎車，在轉彎之前把速度降下來
先來看看在轉彎時候怎樣剎車，轉彎之前
3樓：漢納蘭
不需要。轉彎之前提前提前減速減檔，進入路口轉彎了正常就不能踩離合了，腳放剎車上控制點速度就好了。除非車太多，你剎車把速度降的太低了，必須換檔了才能踩離合。
科目三點剎車，怎麼踩？要踩的很重嗎？
4樓：英雄多少無奈
首先不要帶任何心理壓力平常心面對，建議考試前還是去熟悉道路試駕一圈，會開車不代表你路考會考過，總之熟悉道路比不熟悉好，至少明白那些路考的路況以及需要注意事項。
換擋一定要注意不要掛錯檔位或掛不進檔的低階錯誤，行駛中不要拖檔，駕駛中要做到加減檔的平順，離合一定要用好是關鍵。
科目三的技巧就是不要太快，因為三擋的怠速挺慢的，記住每個環節的操作，慢慢操作即可。碰到車輛不要害怕，一般會主動給你讓行。
其中，需要注意的一點就是百米加減檔的時候，一定要保持前方道路的通暢，如有前面正好有學員正在考這個專案，建議停車等待一下，以免前車會影響到你，你也過不了。
為了安全起見，除了百米加減速，其餘的環節離合和剎車一塊踩，因為新手車感不好，只踩剎車非常容易把車憋熄火，那就麻煩了。
如果觀察到前方路段需要減速慢行，不管此時車速如何，都要做好踩剎車減速的動作準備。
在接近減速路段約20米的位置，準備減速，有的考場在減速行駛區間會有減速標誌，或者標線，可以作為參照物。因為提前踩剎車減速，系統並沒有開始識別，也是沒有用的。
減速的時候，右腳鬆開油門，輕踩剎車，力度根據車速來，不過科目三行駛車速一般不快，所以稍微把剎車壓下去即可，停頓2秒，這個很關鍵！很多學員踩剎車不能被識別，就是因為動作太快了。
5樓：褐色嫩
先來看看在轉彎時候怎樣剎車，轉彎之前要留意路邊的轉彎標識，慢慢剎車並降擋，檔轉彎。手動擋最好在2在彎道處不要邊打方向盤邊剎車，避免側滑的發生。
關於轉彎帶剎車的問題。謝謝。
6樓：匿名使用者
這樣，比如說一條直路，速度在50km左右巡航，然後要轉入某個支路。那如果你保持原來速度轉因為慣性車會往前去，那樣很有可能會推頭。當然車速低不會推頭，但車內人很不舒服。
所以你要剎車，把速度降下來。這個速度是相對的。你跑50km你降到40左右會覺得比較舒服，但如果你本身跑40km你不降低一樣會不舒服，這是相對的。
也就是說你以後自己出來開車跑80km的時候轉彎降到60 70就一樣會覺得很舒服。這就是彎前剎車的原因。其實就是重力轉移，也防止推頭。
一般根據車速判斷什麼時候踩剎車，以車速能降下來但車內乘客不會有前衝感為標準，一般路面你練車跑40左右吧，那麼提前10米左右輕踩煞車，打轉彎燈。然後觀察右邊後視鏡確認沒來車或來車不構成安全隱患的情況下慢慢轉方向盤過彎，過彎的時候因為剛才煞車速度下來了，所以必然要降檔，但這個動作你必定很難同時完成，那你就在轉彎差不多轉完準備回方向的時候去降檔，因為汽車方向盤有自動回正功能，你不用兩隻手去操縱，只要用一隻手稍微護著就可以了，這樣在方向盤回正的時候剛好換完檔然後抬離合加油去整個過程就很流暢。
7樓：醉臥香山看紅葉
轉彎的時候需要慢行，換擋和剎車都是問了減慢轉彎的速度。快到轉彎的時候提前換為低檔，如果速度還是比較快，輕踩剎車。熄火可能是你踩剎車力度比較大，輕微帶一下就可以了。
如果，轉彎的時候速度已經降下來了，就不用踩剎車了。
8樓：
1.在距路口50米內應先開啟方向燈。2.
這時要帶點剎車減速將車速降下來，如果轉彎的時候速度已經降下來了，就不用踩剎車了。同時觀察兩邊後視鏡和要轉彎這邊的路況。3.
減好檔位、打方向慢慢進入路口。4.一出路口快速回方向同時鬆剎車、加油門走人。
要注意的是在第
二、三階段時腳是在剎車踏板上的，要等到第四階段時腳才鬆離剎車轉到油門踏板上。
9樓：匿名使用者
開車主要是人車一體，何時踩剎車，不是必須要踩，主要看車速，快了轉彎肯定是不行的此時就要在入彎前帶一腳剎車，車慢了檔還在高位發動機就會發抖這時就要踩離合器換檔了，換到與車速相配的擋位就行了，這個是經驗。一切動作要順勢而為不是特定的機械的，你對車不熟就有些手忙腳亂，不能急，開車是一個熟練過程。可以在直行時練一下剎車變速換擋，找一下感覺，熟練了在上彎道一步一步練。
看倒車鏡是用餘光看不能盯著鏡子看，主要還是看前方。可以在家手拿一個小鏡子，往前看用餘光看後面練一下。
開車轉彎的時候怎麼轉
10樓：匿名使用者
喜歡的話我就給你一些引數吧！雖然你的懸賞是0分！但是我還是那麼耐心給你回答！
記得謝謝我啊給個5星把！呵呵！這得依靠經驗和技術，給你說了竅門你也得練習的小車一般（三廂車）在1米-1.
5米，駕車時主要看反光鏡。內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。
在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。
11樓：淨水藥劑廠家
保持「外—內—外」的轉彎路線：
轉彎時既安全又省時的路線是「外—內—外」。在高速行駛時，轉彎前應該先靠外線行車，到中間時靠內線，然後再切回外線。這是因為，在轉彎前要想不減速而又不希望產生太大的離心力便轉過去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，儘量以越趨於直線越好的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠外線，進入的時候要靠內線，最後再靠外線行駛，即要保持「外—內—外」的轉彎路線。
掌握「慢進快出」的原則：
駕車時，轉彎的路線選擇是相當重要的，特別是高速駕車又遇到急轉彎路段的時候。有不少開車人總愛以「快進慢出」的方式轉彎，雖然這些駕駛者都知道進入彎道時應該先減速，但是往往都慢了點，時間沒有抓準，總是在車子已經快進入彎道之後，才開始剎車，而此時方向盤與剎車同時作用，不僅制動不足，方向盤也不容易旋轉，結果可能造成車子越過中心線，威脅到對面的來車。而當車輛要出彎的時候，速度又因受到剎車的作用而開始降低，發動機的轉速也跟著跌下來。
在扭矩輸出不足的情況下踩油門，只會讓發動機產生顫抖，無法立即加速，演變成只能緩慢行駛的狀態。一般人都不明白這種現象是因為自己的駕車技術有問題，相反還認為是車子的馬力不足所致。
正確控制轉向盤也是非常重要的。要儘量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利於修正行車路線。正確的動作是，在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤。
單板滑雪怎樣剎車和轉彎？
汽車如何轉彎
12樓：匿名使用者
1、右拐時儘量拐小彎：右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
2、左拐彎儘量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。
3、控制好方向盤：拐彎時方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向，想拐大彎則要慢慢的打方向即可。
13樓：匿名使用者
教練說的是最正確的,最官方的.一般在比較狹小比較急的彎口,這樣的方法是很正確的,對車子也是沒有損害的,在車子即將進入彎口的時候,鬆掉油門,剎車帶一下,同時踩住離合,減到2檔,因為2檔是最安全的檔位,然後轉彎,注意,轉彎的時候絕對不能鬆開離合,要帶住它,同時剎車也不能放,也要輕輕帶住,等整個轉彎的過程處理完畢以後,先鬆掉剎車,然後慢慢鬆離合器,再加油跑起來.
你媽媽說的也是對的,但是你媽媽說的技術是那些老駕駛員經常用的方法,我看你還是在學習開車的吧,如果你是在學車或者剛考好不久,建議你不要採用你媽媽的方法,因為我們不建議開車的時候放空擋,你媽媽這樣做是為了節省汽油,空擋滑行容易導致剎車的損害和發動機的燒燬,所以你最好不要這樣做,而且在轉彎的過程中你一隻手把方向另一隻手去減檔,你這樣的新手還沒有這樣老練的技術,容易慌亂,所以我建議你用第一種方法,最穩妥,最安全.
呵呵,如果你4檔直接轉彎,那就要看你要轉的彎是怎麼樣了,如果是彎道,彎度比較小的那種,你鬆一下油門,帶點剎車是可以直接4檔過去的,但是,如果你碰到那些入口特別小要轉彎的地方,那你就要小心了,不減檔降速的話你根本來不及打方向的,如果你在4檔不減檔想直接過去,車子容易拖檔,跑不起來,容易熄火,那樣就麻煩了.所以要根據路面情況來判斷的.
誰來幫我看看在個腦筋急轉彎
1 aa先過去把a留下 對岸為a2 a返回.對岸為a3 a和b一起過河留下a 對岸為aa 4 b返回 對岸為aa 5 b在划船和b過河留下bb.對岸為bb6 aa一起返回.對岸為bb 7 ac一起過河 都留下.對岸為acbb8 ac一起過河 都留下.對岸為aabbcc9 完成 樓上的第5步b不會划船...
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