1樓：
可以！首先要把發動機更換掉，換成燃氣輪機，然後加強骨架，然後把空氣流向下壓的車頭該成圓錐行的，然後裝上雙翼，最後裝上可控制方向的尾翼就ok了…這個專案的難度相當於中國男足晉級世界盃決賽
2樓：匿名使用者
可以改，關鍵是你拿臺汽車改成飛機，實際有用嗎？
就算飛起來了，那也只是汽車的發動機起作用。從根本上來說，只是發動機帶到一個盒子飛起來了。
我還看到有個中國農民造了個潛水庭，你要不要也去學一下。
3樓：匿名使用者
沒戲 推重比不行 除非換成超級發動機
實際上 你要玩模型就該知道 像一個保溫杯那麼大的 微型渦輪噴氣發動機
這個一般也就能提供10幾公斤推力 但是油耗 比1.8的桑塔納還要高！！
4樓：匿名使用者
其實不難 據我所知 現在就有可以飛行的轎車 早早就生產出來了 像直升飛機一樣的螺旋槳 不用的時候收縮回去 用時在開啟 直升直落 至於為什麼在市面上看不到 我想我只需簡單述說一下吧 如果地上跑的是汽車 天上飛的都是汽車 那交警是不是得瘋了！
5樓：匿名使用者
樓主好有想法，有錢就可以。裝個航空發動機，再加上機翼，ok，整整就能飛。
中國汽車大包圍網
6樓：
當然可以了，只要你肯燒錢。
7樓：飈燚
哈哈 兄弟 你是說想把車改成「飛機」嗎 答案是肯定的 但不是在中國 不過如果你自己是汽車或飛機工程師 也不排除這種可能 畢竟世界上沒有絕對事
汽車發動機有可能改裝成***嗎？
8樓：匿名使用者
不行！因為世界上最好的汽車發動機，仍然是一種爛航空發動機。其原因為：
1、汽車發動機設計在相對較高的功率輸出下提供更快的加速能力，用於加速，但是在定常巡航狀態功率輸出平平。對於任何汽車發動機而言，長時間讓它工作於接近紅線的rpm狀態或者最大標稱功率輸出條件下，是不太常見的。飛機，則是另一種應用需求了，通常要求在起飛和爬升時期使用接近100%的功率輸出，在定常巡航狀態下使用75%左右的功率。
飛機發動機設計為適用於這種高度苛刻的可靠性要求之下，並且使用壽命一般還要達到2000小時。你試試讓你的汽車發動機在紅線rpm附近一直運轉，再看看會發生什麼？當然了，我們並不準確的知道這樣會發生什麼，但是在飛機上，我們不能像使用汽車一樣，當發動機真正出故障了，我們可以把它停在路邊。
2、為什麼汽車發動機不能這樣使用？即在2700rpm條件下提供最大功率？這種轉速與許多的活塞飛機發動機轉速相同。
往復式飛機發動機通常是直驅的，螺旋槳通過螺栓連線到曲軸上。通常，活塞飛機發動機產生峰值功率輸出，其紅線位於2700rpm左右。但是與汽車發動機相比，飛機發動機的最大扭矩數值產生在相對較低的rpm條件下。
汽車發動機則是另一種情況了，通常在這些設定下扭矩較低，而且也要依賴於水冷。他們通常設計在6000rpm時產生峰值功率，這就是為什麼他們需要減速箱。
但是，這都沒有阻止很多製造商將汽車發動機改裝為航空發動機的努力，他們有時候也會取得一些令人印象深刻的成果。diamond飛機公司的austro ae300渦輪增壓柴油發動機基於mercedes-benz汽車發動機設計，fl的edgewater的viking也將許多honda fit發動機成功改裝到lsa上。它的液冷汽油機可以在5800 rpm條件下產生110 hp功率，而巡航油耗僅僅3.
5gph。
9樓：低調的鋼琴
當然可以，只是功率小些。水平輸出和垂直輸出都行，主旋翼的轉速也就四五百轉，活塞發動機都是要減速的，只是車用發動機強度不夠，重量太重，需要改裝，高階改裝需要技術含量高，較複雜，要改曲軸，活塞，缸套等，為了增加強度，還要改電腦控制板，沒有技術和經驗來支援很難成功。
10樓：
有人用摩托車的發動機做出過
11樓：匿名使用者
不行，嚴格的說這個不能說是單純的功率不夠，而是功率密度不夠，比如簡單的固定翼飛機，用汽車發動機不行，但用摩托車發動機就可以。
至於旋翼機，與***是兩碼事，它的主旋翼是無動力的。
12樓：匿名使用者
汽車發動機功率小改裝不了***的動力，但可以用做旋翼機的動力，旋翼機與***有點類似，國內外已經有很多人這麼做了
13樓：匿名使用者
有啊，一些輕型***為了降低成本，都使用航空活塞發動機，典型的就是美國來康明公司的航空活塞發動機，本質上就是汽車活塞發動機的衍生改進產品。比如s300c那麼小的***200馬力發動機就足夠了，汽車上的活塞發動機不行？笑話。
14樓：工本費等人
只要你的動力足夠帶起飛機的重量是可以的
15樓：九好少年
渦輪和渦軸差距還是蠻大的
如何將汽車改裝為飛行器 20
16樓：匿名使用者
把車改大打一點兒，4個輪子是豎的吧，搞成橫的，加快10倍以上的動力，差不多能飛起來了（小心被汽油老闆大- -
17樓：多寵多樣
航概**，這種題目也太不靠譜了吧，以為是未來飛行器設計大賽呢。。
汽車那種外形，再怎麼改也產生不了多大升力……
如果非得改的話，機翼是肯定得要的，要是加上機翼了，垂尾跟平尾應該也能加上了。其實比較靠譜的改法是弄幾個向量噴管，用來提供升力，同時可以做到垂直起降。
18樓：匿名使用者
暈，你真的幹啊。
很簡單啊，造飛行器的要素就是第一要輕，第二要符合氣動學，第三要有強大的動力裝置
具體是這樣：
把汽車的引擎換掉或者乾脆拆掉，然後把底盤進行輕量化改裝，不裝翅膀也可以，
在合適的位置裝上幾個函道風扇發動機，然後優化設計，最後試飛還要注意控制系統，可千萬別拿方向盤開飛機哦
19樓：ecu改裝
詳見:如何把汽車改裝成飛機
20樓：就讓我讀自承受
汽車不適合做飛行器，動力不行，要改的話，
第一：機翼肯定得起來
第二：外型肯定得改，不然動力學不支援，起飛落地也不支援第三：動力性麻煩，除非是布加笛 這種動力能飛起來，不然就得把動力驅動改成螺旋槳
汽車方向盤能不能改裝成飛機的控制桿？
21樓：匿名使用者
可以改動，但需要相應改變方向盤與轉向輪之間傳動結構的齒杆傳動比。
22樓：匿名使用者
你好樓主，
你好棒啊原來你喜歡開飛機啊。我好稀飯你哦
去專門的改裝店叫他幫你訂做個飛機的控制桿啊只要有錢肯定能行！
不過年檢的時候就有點麻煩了哦！
祝你好運！希望你開開炮射到伊拉克！
23樓：又是你楊哥
目前中國還沒有呀？？？
24樓：匿名使用者
你還是去考個飛機駕照，然後買個飛機開吧！這樣最過癮。
改裝車可以通過年檢嗎
25樓：
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的。
1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震;
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強;
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速;
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀;
6、平衡杆：連線車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的;
7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法;
8、各種儀表：因為資料傳遞不精確，原車指標式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換;
9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、洩油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美;
10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器裝置的干擾，保證發電、用電裝置的穩定工作;
11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車;
12、電腦調校：修改ecu程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性;
擴充套件資料
法律法規對改裝汽車作出了限制
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；
26樓：豐豐的風箏
汽車內飾的改裝一般不會影響汽車的年檢。
車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定:
第十六條:機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
1.營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的，每6個月檢驗1次。
2.載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次;超過10年的，每6個月檢驗1次。
3.小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。
4.摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次。
5.拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
6.超過報廢年限的車輛不可以再過戶(買賣)，但可以繼續使用;買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單(登出該車的檔案)，然後買賣。
27樓：咻咻
不知道樓主是在哪個城市，本人不論外觀還是動力都改了好多，到年檢的時候只要花300塊錢就能過，不用那麼麻煩的卸掉換回原廠的
28樓：何方雲
這種小的裝飾性改裝無所謂的。連登記備案都不需要。
29樓：匿名使用者
如果你只改了這些外觀的話，沒有多大問題 。
只要不改動力方面，年檢就能過。
年檢首先要檢查車身是否和行駛證上面**一致（鑑於你只改了中網、加了尾翼、和排量標識，應該沒多大問題，但我個人建議把2.0扣掉！） 然後上檢測線檢查前後制動以及手剎(必須靈敏),之後是燈光(近光及遠光),然後是喇叭.
還包括尾氣排放(煙氣要低).
如果實在擔心 ，也可以把車還原 。
另外注：如果有「內部關係」的話，輕鬆過檢！你這不算什麼改裝，看看街上那些改裝車 都要改飛了 不一樣年檢嗎？ 有關係、願意花錢 就沒有辦不了的事兒。
汽車怎麼改裝最快，汽車改裝可以改什麼
基本的提升汽車動力的改裝順序是 1 進氣系統 例如冬菇頭 提升進氣量並降低溫度，顯著增加馬力 2 排氣系統 加大進氣同時也要加大排氣，改到這裡，轟油門的聲音就很動聽了 顯著提升馬力 3 ecu晶片 換掉或者改寫原廠晶片 以後可能會影響售後維修。也可以買那種外接的，控制噴油和火花塞的掛件，比較便宜 顯...
陽臺改造成臥室可行嗎,陽臺可以改裝成臥室麼
答案是能的。陽臺雖然屬於房子的一部分，但是它有自己的獨特性，並不是所有陽臺都能改造，只有凹陽臺才能改造。陽臺分為凸陽臺和凹陽臺，從建築外立面和陽臺的外形來看，最常見的形式是凸陽臺，也就是以向外伸出的懸挑板 懸挑樑板作為陽臺的地面，再由各式各樣的圍板 圍欄組成一個半室外空間。凸陽臺底部沒有專門的承重構...
現在汽車改裝犯法嗎，改裝汽車犯法嗎？
對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。如果在法律規定合理的範圍內改裝車是不犯法的。廠家推出的加裝大包圍 加裝踏板 改變車身顏色的改裝車是合法的。在經銷商推出改裝套件之前，廠家就已經將改裝後的車輛資料遞送到車管所，車主在上牌 註冊的時候，車管所會根據廠家提供的資料進行比對。但如果在未上牌前，車主私...