1樓：巜跑啊
我是寫文字的，所以在坐地鐵、公交的這段時間，是我大開腦洞的時間。發散一下我的思維，編造一個個故事，就成為通勤路上的樂趣。
那天我在地鐵上看到了一位坐共享單車的小哥，當時車廂裡很多人，但是卻只有一個他，抬著一輛小黃車，穿行在地鐵的**之中，無人敢於靠近。
於是我開始腦補他的故事。
小紅很喜歡穿紅色的衣服，雖然他長得很陽剛，並且身材也很魁梧，一點也不娘，但是他就是喜歡紅色、喜歡嬌小玲瓏的東西，這一點，從來沒有改變。
這一切，可能是因為當時他遭遇了一場特殊的車禍，小時候，他在練習騎單車的時候，不小心，摔到了襠部，小孩子不懂事，以為不痛就沒什麼事情了，但是，卻埋下了一個隱患。
隨著身體慢慢長大，小紅開始發現自己身體很壯士，但是取向卻跟別人不一樣，大冬天的，不喜歡穿襪子，腿腳也有了毛病，甚至，看到女性也不會覺得興奮……還有點，腦殘……
每天坐地鐵上班，他覺得自己不想再過這種一成不變的生活了，他想大膽承認，是我，我就是不喜歡女人，我就是喜歡嬌小玲瓏，我就是腿腳不方便……
那天清晨，他走向了心儀許久的小黃車，絲毫不顧他那一百多兩百公斤的體重壓上去，小黃車可能被壓扁了……甚至小紅他做出了一個驚人的決定，他要帶著小黃走。
小紅是個很有執行力的人，說做就做，他踩著小黃車，悠悠地到了地鐵口，看到前面進站的閘口，他計上心頭，把小黃抬在頭上，然後衝過閘口……蹦的一聲，地板差點碎裂……
呼，進站了。下面他就不怕了。他坐在小黃身上，慢慢地隨著**前進，直到進了地鐵內部，都沒有任何安檢或乘務過來檢查。
小紅還發現，帶著小黃走的好處，就是再也不用擔心地鐵上沒有座位了，他坐在小黃身上，支架一撐就能立穩，就是腿太短，踏不到地，沒關係，小紅還有手…手拉著欄杆，穩穩地停住…
甚至發起了活動，「小黃進地鐵」，呼籲所有的地鐵站都應該設定專門的通道，讓小黃可以進入地鐵站，幫助殘疾人完成最後的一公里心願……
當然，也有網友說，自己也跟自己的酒分不開，想要帶上它們一起走……也有的說，想要帶上自己的寵物貓狗一起坐地鐵上班，不然他們太寂寞了……
最後，地鐵上，各種各樣乘客帶來的怪東西，比如雞鴨鵝貓狗，和諧地在地鐵裡相處著，真是一個美好的和諧社會啊……
各位乘客，虹橋路站到了， 有需要的乘客請提前準備下車，其他乘客請坐好扶穩……
啊，這腦洞太大了，我還是上班去了吧……
2樓：肉球球大白
作為一名苦逼上班族，還是每天公交轉brt的人，最有資格答這題。
因為家住的比較偏僻，所以基本每份工作都離家挺遠的，基本每天單程都要花一個小時。
每天坐公交車，總會看見各式各樣的人，做著各種動作：
不過都有一個共同點：浪費時間
每天24個小時，如果按照我的時間來算，每天2個小時花在車上，其佔重可想而知。有個挺出名的說法，叫人與人之間的差距的產生，其實都不是工作的那幾個小時，而是下班後的各自不同的狀態：有的人選擇繼續學習，有的則徹底放鬆。
日積月累，差距逐漸拉開。
因此，利用好公交車的時間非常重要。
在看似短暫的車程上，你可以選擇，讀書，背單詞，反思自我等等。
反思自我。每天上班路上，你可以先想想自己今天該做什麼，按照什麼順序，先在心裡過一遍，避免到了公司手忙腳亂，不知所措，耽誤時間。其次，在下班路上，你可以總結自己，今天有哪些地方沒有做好，以後需要多注意，今天哪些地方做的好，今後多加利用等等。
浙江坐地鐵和坐公交怎麼是一樣的時間？
3樓：羽樂小將
一種巧合吧，地鐵線路和公交線路所用時間剛好重疊
4樓：
浙江坐地鐵和坐公交車的時間是不一樣的
對於長時間坐公交的上班族，該怎麼打發時間？
5樓：張歡樂有去
在大都市生活的上班族們，整天都忙忙碌碌，而他們每天必經的就是坐公交和坐地鐵。那麼，長時間坐公交的她們應該在公交上幹什麼呢？職場人士還是每天都要關注自己的行業的發展，防止被社會淘汰，踢出局。
所以職場人士在公交上還是要高效利用時間，做一些有益於自己發展的事。
1.關注自己的行業發展2.看看新聞
作為一個成年人，應該儘量的關注新聞，畢竟在這個社會每天應該攝取一些知識點，有的人曾經說過，生活在這個社會，若是一昧的向社會索取，而不給予，那麼，你遲早會被淘汰。並且，職場人士都有著豐富的內涵，而你沒有，是不是會感覺自己和別人相比，差一截。而一個人的圈子決定了一個人生活的品味，所求。
3.看看朋友圈
雖然忙碌，但是在坐公交這閒暇的一刻也應該看看朋友圈，看親戚朋友都在幹嘛，她們是否也和自己一樣在大城市中每天忙忙碌碌，還是有的人已經放棄了自己的夢想，返回自己的家鄉。還有，那個他還好嗎？
雖然生活在節奏特快的大都市，但是相信自己年輕時候就應該拼一點，為自己到老賺取安逸生活的資本。所以，加油拼吧！ ——致所有在大城市追逐夢想的人
6樓：百葉度專
一般會開啟手機裡面的電視劇，看一會兒大概也就到站了。
7樓：哆啦a夢是個小可愛
長時間坐公交車的話，那麼我覺得可以聽聽**。
8樓：清春不打烊
一般都會在公交車上面刷抖音或者就是看電視。
9樓：匿名使用者
對於長時間坐公交的上班族，玩手機，刷朋友圈，是打發時間了。
10樓：你說過
那你可以在公交車上聽**，看**，看電視呀。
11樓：匿名使用者
最好還是拿出手機來翻翻新聞之類的吧。
12樓：的法國人
那就看路程是否有多遠了，如果很遠那就只能玩手機了。
每天坐公交擠地鐵的人都是窮人嗎？？
13樓：匿名使用者
但身邊有車家庭條件好的基本出門都是車 很少坐地鐵 雖然地鐵快捷 但有車的還是在開車啊 感覺人有車就不大會擠公交地鐵
14樓：匿名使用者
這樣說比較合適 開車的不一定是有錢人 但坐公交地鐵的大部分是窮人 你看看地鐵上都是什麼人 民工 外地人 打工仔 窮學生 一般上班族 老年一族 事實就是這樣
15樓：匿名使用者
一定程度上來說，沒錯。
16樓：愛雲
各有各的習慣,不一定做公交車乘地鐵的都是窮人
我今年30歲了，每天坐公交車地鐵上班，總有男的站在身後擠我，特別煩人，問下有什麼辦法？
17樓：匿名使用者
可以早一點去找個有位置的。或者儘量跟女的站一起。還有就是找個男朋友哈哈。有車開車沒車站後面保護你
18樓：田雨地暖
估計是你穿的太**了
19樓：佰仟小龍
長得漂亮當然有男的在後面啊？
有地鐵的城市，坐公交車的人很少，那為什麼不取消公交車？
20樓：匿名使用者
隨著現代交通水平的提高，已經有越來越多的城市開通了地鐵。地鐵已經不再侷限於北上廣深這些超一線城市，甚至連許多二線城市都已經有或者開始建設地鐵了。地鐵的大量建設也就是為了緩解如今日愈嚴重的交通堵塞問題，減輕地上交通的壓力，同時也倡導人們綠色出行，減少開私家車。
但是，細心的朋友們會留意到，當一個城市地鐵已經執行了一段時間好，地鐵上人很多，而地上的公交車上人也很多，而這又是為了什麼？下面就由小編來為大家解答，主要有以下幾個原因。首先，地鐵票價比公交車貴。
就拿北京做例子，北京地鐵基本是都要四塊錢，如果遠一點則可以到達七塊或者以上。而公交車是兩塊錢起步，而且如果有公交卡是可以減半的，若是學生則只要五毛錢，而地鐵是沒有任何優惠的。所以，單純從出行成本來說，地鐵要比公交貴很多，尤其是對那些每天都要乘坐地鐵的上班族而言，本身薪水不多，每月在扣去幾百的地鐵費，價效比並不高。
其次，出行的人增加，地鐵已經無法負荷。許多房地產商都會在地鐵周邊建房子，然後以交通便利這個優點吸引顧客。隨之地鐵周邊房子越來越多，人自然也就越來越多，當達到一定數量時，地鐵也是無法承受的。
所以許多周邊居民為了避免擁堵，就會轉而去坐公交車，這一部分人自然也就增加了公交的數量。另外，在地鐵站的附近一般都會有一個公交站與其相對應。除此之外，地鐵耗費時間長。
人們坐地鐵目的一般是求快，避免擁擠。
但實際上，進入地鐵，過安檢，通過長廊，上下樓梯這些都要耗費時間。而坐公交，只需要去公交站等，車來了上車投個幣就好，這之間省去了很多步驟。雖然可能公交在行駛速度上比不上地鐵，但是綜合來看有時候公交因為它的直達性，甚至會比地鐵更快。
而對於最需要用到這些公共交通的上班族而言，時間是很寶貴的，而公交的直達和方便則充分滿足了他們的需求，所以他們會選擇地鐵。
21樓：匿名使用者
這就造成了上下班的高峰期加重。而且擠地鐵也是一個非常累的事情，如果你沒有擠上地鐵那麼你就要再等個十幾分鍾才能有下一班地鐵到。
22樓：崛起的男神
所以這樣一來公交坐公交車的人也不會減少，而且還增加了坐公交的人數，所以才覺得城市裡開通的地鐵公交車還是依然的擁堵。
23樓：m老大
因為不是每個人都會選擇坐地鐵還是有很多的人選擇坐公交的所以不能取消。
24樓：匿名使用者
而且還增加了坐公交的人數開通的地鐵公交車還是依然的擁堵。
25樓：永不擱淺的鯨
蚊子再小也是肉 公交肯定還會賺錢 這樣一來公交坐公交車的人也不會減少，而且還增加了坐公交的人數開通的地鐵公交車還是依然的擁堵。
26樓：匿名使用者
而且還增加了坐公交的人數，所以才覺得城市裡開通的地鐵公交車還是依然的擁堵。
下班是坐地鐵還是擠公交？如何？ 50
27樓：匿名使用者
這個問題得具體分析哦
相對來說，地鐵比較好，速度肯定比公交車快。
**專方面可能跟公屬交車差不多。
還有一點，速度相對比較快，但也不排除地鐵限流，得排隊。
高峰期外出最好提前，要不然地鐵慢，公交更加慢。希望能幫到你
28樓：匿名使用者
看你下班時間和地點，如果在高峰期上班的話還是相對地鐵方便一點，雖然擁擠點但是不會出現堵車和遲到現象。如果沒有在高峰期時間並且下班地點有公交站較近的情況下，可以做公交去不會出現擁擠現象。
29樓：匿名使用者
看情況吧，地鐵不見得不擁擠，但**比公交高了不少，而且不見得比公交塊，所以
專，要看你下班屬時間和地點，如果在高峰期上班的話還是相對地鐵方便一點，雖然擁擠點但是不會出現堵車和遲到現象。如果沒有在高峰期時間並且下班地點有公交站較近的情況下，可以做公交去不會出現擁擠現象。根據不同的條件選擇最優的出行方式。
怎麼坐地鐵？
30樓：他de生活
1.進入地鐵車站後，找到自動售票機
。自動售票機可以接受紙幣與硬幣，可以找零，而且現在部分售票機支援掃碼支付。紙幣投幣口在裝置的左上方，硬幣抽幣口在右上方。
2.購票時，通過點選螢幕選擇目的地，票數，然後放入錢幣。如果在購票中投幣太慢造成操作超時，或是點選了取消，錢幣也會被全部吐出來。操作取消，需要重新開始。
3.如果一臺自動售票機不能接受紙幣了，很有可能顯示為紅色的該機只接受硬幣字樣。這是說明裝置裡硬幣不足，不夠找零。
這時請幾位有硬幣的乘客購票後，一旦裝置有了足夠的硬幣，紙幣投入口的黃色指示燈會亮，裝置上的滾動提示條也會顯示綠色的歡迎光臨等字樣。
4.自動售票機會出幣，收起幣，在進站時將幣放在識別區，開門，到達目的地後，將幣投入曹中，開門。
擴充套件資料
1.有人刷了卡沒有出，門就不會關。按出或入的方向讓他感應到有相應數次的物體通過，他就會關上門了。
2.一卡一次只限一人使用。
3.買票後，在地鐵內最多能呆120分鐘，超時要補交全程最高票款，即5元。
4.如果乘客的票或卡經正確引導後仍不能刷開閘門，即請他們去售票問詢處找地鐵公司處理。
5.如果自動售票機出現宕機情況，請找我公司的駐站維護人員處理。
6.如果在自動售票機宕機時，乘客的錢票出現問題，如收錢不出票，出票又沒找零等就直接帶乘客去售票問詢處找地鐵公司處理。
參考資料
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