1樓：小阮
需要檢查輪胎的磨損和老化情況。長途行駛時，建議仔細檢查輪胎，定期更換輪胎，這肯定是必要的。通常，輪胎可行駛60,000至80,000公里， 30,000至50,000公里後，應更換一些更舒適的輪胎，由於在乾燥和炎熱的道路上長期摩擦，整日與地面緊密接觸的輪胎容易被刺穿，導致車輛安全事故。
定期檢查控制面板和保險絲。即使損壞100,000公里汽車的電氣裝置的可能性很小，強烈建議所有人檢查電氣控制面板和車輛的保險絲。由於許多舊車可能是由於電老化甚至自燃引起的，因此它不僅會影響車，電氣裝置的安全還危及我們的生命。
通常，普通火花塞的壽命為30,000 km，而***火花塞的壽命為60,000至90,000 km。不同材料和型號的火花塞的維護間隔不同。建議提前去4s車間，驗證能效或更換，不同汽車製造商指定的維護週期並不完全相同，以避免在關鍵時刻掉落鏈條。
我們應該如何保養超過100,000公里的汽車？首先是使用優質機油，發動機固化劑等。在行駛了100,000公里之後，絕對有必要更換高階機油。
許多車輛在出廠時都使用非合成或半合成油。首次維護後，4s店將免費更換機油，即使它是完全的合成機油，機油的質量也不會太好。 100,000公里的發動機部件可能會老化。
使用高階發動機油和調節劑覆蓋車輛的關鍵發動機部件，並減輕發動機部件的過度摩擦。
隨著使用時間的延長，剎車油或多或少地吸收一定量的水，這降低了剎車油的沸點。然後，在60,000 km處，實際替換為50,000 km，但是建議您每次進行維護時，請老師幫助您檢查是否需要更換制動油。
2樓：浮生晨風
汽車跑夠10萬公里之後它的發動機以及變速箱等都可以更換了。
3樓：油膩少年
汽車跑夠十萬公里後，輪胎是一定要更換一下的。
4樓：
我覺得這就得看自己它的內部一些配置了，如果要配置是好的就不需要換。
5樓：答案在這兒
相信大家都聽說過這樣一句話：買車易養車難。畢竟對大部分人來說，買一臺自己的愛車還要花費很大一筆積蓄。
6樓：小樊故事會
騎車跑完十萬公里後，發動機。輪胎。都是需要換的。
7樓：木青
這個東西其實有很多的呀，他們裡面的很多零件在使用時間道中都要更換
8樓：否羑澤丶亦良
火花塞一般跑上兩3km就要換了，畢竟還是個安全隱患。
9樓：饅頭饃饃餅
汽車在這樣的情況下一般發動機是必須需要更換的。
10樓：道德德啊
輪胎肯定要去換掉，可以把車子直接開到售後去，他會幫你解決
11樓：
這個嘛，你去檢修的時候問一下工作人員就好了。
12樓：榷予
我覺得首先是輪胎是一定要進行一個更換的
小汽車跑七十萬公里,那些零件需要保養和更換？
13樓：北京萬通汽車學校
70萬公里？這車已經達到報廢階段了，依然可以開，不得不說，這款車質量臺牛掰了。
針對你提出的問題，我給你的建議是到修理廠進行全車檢查，因為這(老爺車)年代久遠，公里數又太長了，很多的部件基本都達到了磨損極限，常規的檢查是遠遠不夠的。
請採納謝謝了朋友！
在汽車跑夠10萬公里後，哪些零件就要準備更換？
14樓：小阮
需要檢查輪胎的磨損和老化情況。長途行駛時，建議仔細檢查輪胎，定期更換輪胎，這肯定是必要的。通常，輪胎可行駛60,000至80,000公里， 30,000至50,000公里後，應更換一些更舒適的輪胎，由於在乾燥和炎熱的道路上長期摩擦，整日與地面緊密接觸的輪胎容易被刺穿，導致車輛安全事故。
定期檢查控制面板和保險絲。即使損壞100,000公里汽車的電氣裝置的可能性很小，強烈建議所有人檢查電氣控制面板和車輛的保險絲。由於許多舊車可能是由於電老化甚至自燃引起的，因此它不僅會影響車，電氣裝置的安全還危及我們的生命。
通常，普通火花塞的壽命為30,000 km，而***火花塞的壽命為60,000至90,000 km。不同材料和型號的火花塞的維護間隔不同。建議提前去4s車間，驗證能效或更換，不同汽車製造商指定的維護週期並不完全相同，以避免在關鍵時刻掉落鏈條。
我們應該如何保養超過100,000公里的汽車？首先是使用優質機油，發動機固化劑等。在行駛了100,000公里之後，絕對有必要更換高階機油。
許多車輛在出廠時都使用非合成或半合成油。首次維護後，4s店將免費更換機油，即使它是完全的合成機油，機油的質量也不會太好。 100,000公里的發動機部件可能會老化。
使用高階發動機油和調節劑覆蓋車輛的關鍵發動機部件，並減輕發動機部件的過度摩擦。
隨著使用時間的延長，剎車油或多或少地吸收一定量的水，這降低了剎車油的沸點。然後，在60,000 km處，實際替換為50,000 km，但是建議您每次進行維護時，請老師幫助您檢查是否需要更換制動油。
15樓：
在汽車跑夠10萬公里後正常使用的情況下 ：汽車的輪胎，汽車的剎車片，火花塞，全車油液，發動機內部清洗。
16樓：勉強的微笑旭
當車跑夠十萬公里後許多零件已經磨損，需要更換輪胎、剎車片、機油。更換輪胎和剎車片是為了更好的安全性，更換機油是為了保護車的發動機。
17樓：久伴於心
汽車跑十萬公里後需要經常保養，更換機油機濾，輪胎磨損嚴重要更換掉，火花塞，節氣門，汽車電瓶，剎車片。
汽車行駛10萬公里後有那些零件需要才更換或者維護。
18樓：
不知道你之前保養都換什麼了，看你車輛的保養手冊。機油，四濾，火花塞，輪胎，全車液體，電瓶，剎車片，清洗節氣門等。要看這些之前都什麼時間換的。
19樓：李逍遙
按照汽車保養手冊更換
20樓：五哥哥哥哥
10公里？那差不多是個廢車了。
車輛行駛10萬公里之後哪些配件要更換
21樓：還讓不讓改了
行駛10萬公里後 汽車應該如何保養
汽車消費進入一個「井噴」期，很多家庭擁有了第一輛私家車。如今，按一年行駛里程2-3萬公里計算，這部分首批私家車主的愛車已基本行駛了10萬公里。到了這一階段，愛車將如何保養，是這部分車主普遍關心的事。
正常保養支出逐漸增高
正常情況下，車輛保養支出其實並不算高，即便是20萬元的中高檔車型，做一次機油+機濾保養，總計300-500元；做機油+三濾的保養，總計500-700元。以5000公里做保養週期的日系車為例，按照1年行駛2萬-3萬公里，正常保養不過2000-3000元。當然，隨著配件老化，保養費用增加也是必然。
不過，針對不同車型，愛車行駛里程超過3萬-4萬公里以後，車子需做一次全面保養，屆時在更換機油+三濾的基礎上，還需更換火花塞、變速箱油等，而行駛里程超過6萬-8萬公里，則為一個大的更換週期，正時皮帶等費用較高的部件都需更換，在這兩個階段，保養費用較高。
非正常保養支出更高
與正常保養**相比，非正常保養配件**往往支出更多。因為非正常保養部件不在正常保養範圍之內，不過也有一定使用壽命，需不定期更換。
比如，汽車前剎車片一般壽命在3萬-5萬公里，但是如果經常在市內擁堵路段開車，或是車主沒有良好的開車習慣，剎車片壽命將大大縮短，可能兩萬公里就需更換，即便是較為經濟的富康，一對前剎車片也在400元左右，費用甚至遠高於日常保養，因此，養成良好的駕駛習慣是節省保養開支的最好方法之一。
安全性配件更換不能省
汽車安全關乎生命，不該省的地方絕不能省，比如安全性配件的更換，如剎車片、輪胎、正時皮帶。
有的車子輪胎被路邊臺階剮了一下，胎壁薄了，車主可能認為是小事，能開就開。但是磨損的輪胎將會影響車子的穩定性，市內行駛相對還好，一旦車子在高速路行駛將非常危險，甚至可能發生意外。此外，像正時皮帶，不少廠家是強制更換的，有的品牌更換費用非常高，但是正時皮帶在發動機工作中，是一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
一旦正時皮帶發生問題，將會造成發動機內部氣門損壞，那時車主的支出會更大。因此，正時皮帶一定要按廠家規定的行駛里程內進行更換。
車輛雖閒置保養不可缺
車子長期不行駛，像機油會有氧化，變質的機油由於沉澱多而結膠，對機件造成腐蝕，再啟動車子時會形成一定阻力，或導致發動機加速不良。因此，建議車主還是應該讓愛車保持定期「鍛鍊」。如果真的長期閒置，也應當及時為車輛進行保養，以避免造成愛車「內傷」。
22樓：1點車評
汽車開了10萬公里，這些配件要更換了，以免出問題！
汽車跑到10萬公里需要更換那些專案？
23樓：鄭州萬通汽車學校
正常的保養之外，還包括換正時皮帶、檢查剎車片、水泵、火花塞、缸線、發動機襯墊、檢查避震器、輪轂、變速箱換油、方向助力器換油，如果不換上述所說的這些，一般費用在1500——2000左右。
汽車一旦達到7萬公里，有哪些零件必須換？
24樓：
在汽車業內有這麼一句話「三分開七分養」。如果汽車保養的好，那麼汽車的使用壽命將會更長。但是很多車主對自己的汽車不是很瞭解，一旦保養不得當，不僅會加劇汽車損壞，減少汽車的使用壽命，甚至影響到日常的新車安全。
因此，需要提醒廣大車主的就是，汽車一旦達到7萬公里，這5個零件必須更換，事關生命的玩笑可開不得。
首先第一個零件就是剎車片，大家都知道剎車片的重要性。當你前往4s店進行保養時，工作人員會讓你在3萬公里左右就得換剎車片了。但一般來說，汽車的前輪剎車片需要3萬公里換一次，但後輪剎車片只需6萬公里換一次就行了。
但這並不是絕對的，因為剎車片與日常的行駛環境和車況有很大關係，但一旦達到7萬公里，無論情況如何，都要果斷地更換它。否則，這時候再使用剎車時，一旦失靈，可不是鬧著玩的，相當危險。
其次第二個零件就是汽車輪胎。汽車輪胎是最值得注意的部件，因為它們與地面直接接觸並且與人身安全完全相關。輪胎的材料是橡膠，也具有使用壽命，並且與環境溫度具有很大的相關性。
通常情況下，4s店會叫你5萬公里換。實際上，這必須根據車況來確定。如果車況好，則完全沒必要，但一旦達到7萬公里，請果斷換輪胎，因為此時，汽車輪胎的橡膠基本老化，穩定性和排水性基本喪失。
所以需要快速更換，否則就是拿生命開玩笑。
接著是第三個零件，那就是正時皮帶。在發動機上工作的正時皮帶起著關鍵作用，因為汽缸進氣、壓縮、燃燒、排氣的步驟需要正時皮帶的協調。一旦皮帶出現問題，發動機最終會出現問題，通常，會先是出現異常聲音。
接著如果長時間不更換，最終發動機將提前報廢。正時皮帶通常在7萬公里後就需要更換了，因為它也是由橡膠製成，並且都具有使用壽命。此時，通常會老化，並且發生嚴重的裂縫。
然後第四個零件是排氣管。汽車的排氣管直接影響尾氣的排放和噪音。如果排氣管出現問題，例如堵塞或破裂，會產生很多噪音，堵塞會積聚碳沉積物，影響發動機壽命。
還有就是高溫氣體無法及時排出，可能發生**，直接影響車上乘客的安全。因此，跑過5萬公里後，我們必須定期檢查排氣管，要是達到7萬公里請果斷更換。
最後第五個零件就是剎車油。剎車油作為潤滑劑，是以防止剎車片過度磨損，當汽車達到一定的公里數，剎車油中就有更多的雜質，如果不及時更換，那麼剎車時可能會導致剎車失靈，還會損壞剎車泵。在許多情況下，當前往4s店進行保養時，他們會建議3萬公里就換剎車油。
但這是沒有必要的，因為剎車油還沒有達到壽命終點，但要記住，汽車達到7萬公里，那就必須要更換了，否則很容易造成剎車失靈和交通事故。
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