1樓：匿名使用者
從這一點推算，你至少已經是24歲了吧，對於賽車手培訓而言，已經太晚了。
要培養一名賽車手，拉力賽車手還好一些，場地賽車手必須從小孩就開始抓，從卡丁車開始。然而即便是拉力賽，24歲開始訓練（即便如此，我想18歲就開上自己的車的可能性也不是很大吧……，你的年齡估計應該在30以上了，這對於職業車手培養而言已經徹底沒可能的）。
另外，車手是用錢堆起來的，想要打進國內一流賽事，沒有500萬以上是很艱難的，除非你的駕駛技巧真的是非常強悍，但是街道駕駛和下賽道畢竟是兩回事。
就算是30現在開始訓練，人的體能已經過了高峰了，等到訓練出來差不多40了那已經算是很高齡的車手了。
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看到2l我真忍不住提醒一下，0.5s加到100的法拉利是不存在的……
即便是f1賽車，0-100加速都差不多需要3秒鐘，再怎麼地加速最凶悍的barabus tkr也要1.76秒。但是賽車在過彎的時候你要承受超過1g的橫向過載那是真的，方程式賽車更高，f1的橫向過載達到5g，也就相當於有五倍於體重的力量將你身上的每一個細胞往外扯，受得了麼？
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並不是我打擊你，的確不適合，還是老老實實穩穩當當開車的好，京城二環十三郎是很危險的。
2樓：魏玥昊的朋友
不可能，因為你開的一般車和f1賽車相比，賽車的時速比一般車的大，在0.5秒內法拉利賽車可以到達100km/h,而一般的車不可能，請千萬不要去嘗試，可能會受傷的！
3樓：程虛而入
司機最重要的是開車要穩，不出事故，同時讓客人感到舒適。賽車手最重要的是反應要快。一個好司機不一定是個好車手，反之亦然
4樓：
要看你開什麼賽車了，國內有很多賽車培訓，當然**不菲啊。
要開場地賽車需要 b駕照才能報名培訓。
要是越野的話有c照就行了，去參加賽車俱樂部，參加培訓。
5樓：匿名使用者
年齡大就免了，f1賽車起步這麼快，可以當也可能隨時腦溢血。
6樓：匿名使用者
你去卡丁車館試試~如果刷不到當地的最快圈速就基本沒戲。。。
7樓：匿名使用者
玩賽車第一條件就是有錢 沒錢根本甭想
沒有任何車隊會給別人做風險投資，甚至你在低組別的比賽裡拿了冠軍人家都看不上你；
8樓：匿名使用者
才五年 路還長呢
我的駕照都10年了(等級還是大巴士的)
地下賽車玩了7年(以前在地方還有小名氣)
也只比一年就不比了
1.太花錢
2.他們水準真的很高
3.練習的時間不是常人能想像的辛苦,時間,金錢,甚至工作都要犧牲後來我便放棄了,乖乖做我的地下車手
9樓：
賽車手的資格還是有幾方面來定的。首先你的身體必須是要達到要求、技術要有、視力不要是近視眼。自己還要有一輛賽車和平時訓練場地。
10樓：
不可能 沒有超級駕照
我想當賽車手,我應該怎麼辦?
11樓：匿名使用者
要想成為賽車手 請往下看
進行一次培訓
只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者瞭解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時c照。
據瞭解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日－23 日舉行，培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。
此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。
考一本賽車照
經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和super 級（f1車手專用）。只有c級（含c級）以上的才可以參加國際比賽，d級參加國內賽事，e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。
目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了c級照。
改裝一輛賽車
這個環節需要大量資金的投入，這也就是為什麼賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。
能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。
參加一次比賽
參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程式不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。
大車隊的運營費用一般都比較高，有數量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每臺車則在6左右
怎樣可以成為一名賽車手？
12樓：帥哥都是我們的
想要成為賽車手，要先考賽車執照。按照中國汽車運動聯合會的分級標準，以場地賽為例，從低到高分別為g級、e級、c級、b級、a級、s級（超級駕照）。
參加並通過汽聯（中國汽車運動聯合會）指定的g級培訓機構的場地賽車培訓以及書面考核，培訓機構就會向中國汽聯申請給你辦理g級執照。
獲得g級執照後的你就是一位「準賽車手」了，可以參加省市級別地方性的比賽。
13樓：匿名使用者
先要有駕照，之後可以考各種賽車執照，最後還要進入車隊，才能參加比賽。
14樓：檸梔
希望我的回答對你有用
15樓：匿名使用者
技術要好，那是一定的
16樓：匿名使用者
玩法 請輸入頭像罔址
17樓：匿名使用者
麻煩問下，上哪報名，有官方網點嗎
18樓：發財樹
我想知道是不是自己備車
19樓：我嘞個爆
怨王孫·湖上風來波浩渺
宋代：李清照
湖上風來波浩渺。秋已暮、紅稀香少。水光山色與人親，說不盡、無窮好。
蓮子已成荷葉老。青露洗、萍花汀草。眠沙鷗鷺不回頭，似也恨、人歸早
20樓：亞左吊兵衛
f1是賽車的最高階別 你要開f1要從小培養 卡丁車是入門
現在有的外國人讓3歲的小孩就開始開卡丁
怎樣才可以當一個賽車手。需要什麼條件嗎？
21樓：匿名使用者
賽車手的基本條件有三個：
1、對賽車一定的天賦和足夠的熱情
2、良好的心理素質和堅持不懈的韌勁
3、足夠的經濟支援。其次，為自己設定發展計劃，勤練習，多比賽，做汽車廠商等舉辦的活動，積累總結經驗。
22樓：珈藍秋巧
進行一次培訓 只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者瞭解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時c照。
據瞭解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日－23 日舉行，培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。
此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。 考一本賽車照 經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和super 級（f1車手專用）。
只有c級（含c級）以上的才可以參加國際比賽，d級參加國內賽事，e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了c級照。
改裝一輛賽車 這個環節需要大量資金的投入，這也就是為什麼賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。
能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。
參加一次比賽 參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程式不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。
大車隊的運營費用一般都比較高，有數量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每臺車則在6左右。
請問我是b2駕駛證駕駕齡5年多其包括1年摩托車
可以。已持有機動車駕駛證，申請增加準駕車型的，應當在本記分週期和申請前最近一個記分週期內沒有記滿12分記錄。申請增加中型客車 牽引車 大型客車準駕車型的，還應當符合下列規定 一 申請增加中型客車準駕車型的，已取得駕駛城市公交車 大型貨車 小型汽車 小型自動擋汽車 低速載貨汽車或者三輪汽車準駕車型資格...
我的駕齡10年了，是b2的駕駛證，能增駕a1嗎
b2增駕a1的條件 持bai有b2駕駛證五du年以上，在增zhi駕前最 近連續三個記dao分週期內沒有 回滿分記錄。年答齡26週歲以上50週歲以下。不得有醉酒駕駛記錄，不得有在致人死亡事故中承擔主責或全責的記錄。只能在戶口所在地辦理。符合以上條件就可增駕a1駕駛證。我建議你買一個證件因為考證還不如代...
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