1樓：鄢楊氏駒鵑
直角轉彎是駕駛員考試中科目二的一個考核點，考核機動車駕駛人在急變路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。現在，直角轉彎是我們駕證考試必須要考的科目，同時，也是我們駕車經常遇見的問題，雖然實際的道路比我們正在考試的路段要寬，如果我們在我們在較小的路段轉直角都運用自如，那麼，何況寬路呢？那麼，我們直角轉彎的技巧是？
1、對於，直角，我們應該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什麼的搞懂了，那麼，我們才能正在駕駛車。
2、進入直角前，車速要慢在慢，如果車速過快，可以稍微帶點腳剎，注意是稍微帶點腳剎，而不是腳剎，否則，車停了，那麼，考試不合格，因此，一定要注意車速一定要慢。
3、車進入直角前，一定要靠近轉彎的另一側，一般考試時右轉彎，車應該靠近車道的左側，同時，也不要壓了左側線，因此，車要靠近左側行駛。
4、當車緩慢的進入直角區域的時候，要注意眼睛要看右側轉向鏡，當寫看右側鏡剛過直角線2-3cm的時候，要迅速的往右打死方向盤，注意，一定要迅速。
5、當右側車胎過了直角的時候，開始打正方向盤，同時，要看前方。
2樓：戎佑平水子
左轉彎待轉區怎麼走？
答：左轉彎待轉區怎麼走分以下幾個步驟：
1、在進入路口之前先變道，進入左轉車道後，在路口等待訊號；
2、當直行燈開啟後，就可以進入左轉彎待轉區了；
3、左轉彎待轉區設定有引導線，有待轉區停車線，在待轉區停車線等待；
4、當左轉彎等開啟後，就可以左轉彎通行了。
希望能給予你幫助
直角轉彎怎麼轉啊
3樓：
我是長春的，在黑嘴子考試~~上車了後先系安全帶，打轉向,掛一擋，鬆手剎車，抬腳起車，走幾米左右，考官回讓你掛2擋，掛好了緊接著就是個下坡，下坡的最低端s彎，因為下坡比較快，所以最好輕點剎車，避免壓線，過了s彎是個小坡，上了小坡是個大轉彎，轉過彎後接著還是個s彎，過了s彎後應該是換3擋了，換3擋後是一小段直線，跑完後好像是個t字路口，也就相當於個直角彎，是向右轉的（我考試的時候不知道路況，問了考官一嘴，現在後怕。。）下面的我有點記不太清了~~轉彎後也是正常的路面，我的考官讓我不停的加油（別猛踩油門，3擋加油門已經很快了，你清點一下油門，車速稍快後，然後鬆開，考官再讓你加油的時候你再點，重複動作，儘量讓車速在你的控制之內，我是這麼幹的）然後就是個正常的一個直角過彎，很好過，控制好車速就行了， 注意別壓線，之後好像就是正常的路面了~~~有很多自然彎，也很好過，再下面接的是限寬門了~~~這個當時我直接3擋油門過去的~~~~（後怕啊~~~應該慢點通過的，碰杆就要扣分了。。）過了後接著路就到頭了，是直角過彎了~~~同上~~車速慢點很好過~~下面是是條大馬路了~~~考官會告訴你加油加油加油~~~（恐怖，正當我跑的高興的時候。。。。
）看到前面有側位停車位~~我就知道應該是側位停車了~~。。。考官一直沒看聽，我就一直加油門跑。就當到停車位的時候，考官突然說了一聲~~停車~~（我當時手忙腳亂啊·#￥%……—）我咣噹一下。。
車停住了。。。熄火了。。。當時那個緊張啊。。
趕緊給考官求情（說什麼忘記了。。太緊張了），考官說那也的照辦~~扣20分~~~我心涼啊~~心想沒戲了。。就繼續往前開，心裡也輕鬆了（想著反正過不了了），馬上到最後了~~~~是個坡，也就是起點的那個坡。
爬上去，叫你定點停車，（其實沒啥定點啊。就是他一喊停，你停就好了）然後坡路起車~~~坡不是很抖。只要你當初練車的時候學了，基本鬆了離合不用油門也可以走了（這個是其他駕校的頭頭們說的，）別關它，正常的輕抬離合，車剛考試抖動的時候，油門跟住就上去了，怕熄火就大點踩油門~~上去了就又回到起點了~~~ok考試結束~~~~考官給評分~~~我一看80分~~通過了~~。。。。
萬歲。。。。
ps:中間有很多減速帶，就是所謂的起伏路~~~輕點剎車過~~記住~過彎的時候千萬不要加油門~~~~
上車先系安全帶~~~起車的時候最好把轉向燈開啟
4樓：丁珍道立軒
我是看左車小窗黑色塑料豎條與內側白色橫線重合然後迅速打死，當然這好像和人的身高，座位調整有關，多練幾把，自己感覺，不一定重合，或許前一點，後一點。
5樓：寶貝
起車的時候把轉向燈開啟，3擋換2擋，方向盤打足。
6樓：匿名使用者
車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
一是一擋通過，不加油門。二是駛入考場時儘量緊貼右側路邊。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
7樓：韶璟昂含嬌
在科目二中，直角轉彎是相對而言比較簡單的，但還是有不少學員總是壓線，下面駕照網小編介紹一下直角轉彎到底怎麼轉?相信能幫助你順利通過考試。
直角轉彎的主要訣竅
轉彎時方向不要過早地向轉彎的方向打，具體操作是：
1、轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時(約50公分-70公分)開始向內打方向(注意不要打急了)，看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
2、要根據車速(最好是一檔半離合)，打(回)方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
8樓：匿名使用者
一樓的肯定是抄的呢。其實直角轉彎的主要訣竅是轉彎時方向不要過早地向轉彎的方向打。具體操作是：
1、轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時（約50公分－70公分）開始向內打方向（注意不要打急了），看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
2、要根據車速（最好是一檔半離合），打（回）方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
開車怎麼轉直角彎
9樓：匿名使用者
直角轉彎的步驟如下：
直角轉彎首先要正車身，如果車身是斜著的，你轉彎的時候一定會壓到邊沿上的線，這樣考試就會不通過，平時要多練習，觀察啥時候車身正；
直角轉彎分為左直角轉彎、右直角轉彎，左直角轉彎向右靠（向右轉的時候，會很容易挨著右邊的線，所以要向右邊多靠一點），右直角轉彎向左靠；
車頭引擎蓋到直角的時候，這時候要注意觀察右視鏡，要注意右視鏡與直角那條線平行；
當右後視鏡與直角那條線平行時，馬上向右打死方向盤（這裡說的是右直角哈，左直角那就向左打死方向盤；
當車身轉過直角，車身快要正了的時候，馬上調整方向盤讓車身擺正，注意不要壓到邊沿線。
如果是右轉，直角內角看不見，只能以直彎內角線作參照。對於該參考點，可以根據實際情況，略有前後，但不可太早或太晚。轉早了，右後輪會康札直角尖;轉遲了，左前輪就會很札前方的車道邊緣線。
10樓：大學微積分
明確答覆：
轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時（約50公分－70公分）開始向內打方向（注意不要打急了），看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
操作方式為--轉大彎，以較為緩慢的速度前行，臨近大門時，稍微向反方向打一下，然後迅速打回來，將車頭對準大門，並將方向回正，這樣可以減小車身與大門的切入角，可以最大限度的減小擦掛的可能性。
擴充套件回答：
要根據車速（最好是一檔半離合），打（回）方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回，一定要慢速打輪，離合器控制好車速，車速不能過快，否則是不會過去的。
11樓：半醒無悔
轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時（約50公分－70公分）開始向內打方向（注意不要打急了），看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
要根據車速（最好是一檔半離合），打（回）方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
步驟一：正向進入，保持讓左雨刮器凸起高點與車道右邊線內側相距25釐米左右向前行駛。汽車輪寬20釐米左右。
向左轉彎，右邊是外框。左雨刮器凸起的高點大致對應著右輪的左邊緣，2s釐米的距離是一斤咋侖寬多一點。轉彎時，要在不碰外側車道邊線的前提下，儘可能地靠近它，才能給內輪差留下足夠的餘地，所以我們要控制這樣的距離。
如果覺得不好控制，也可以讓左雨刮器中間銷釘右邊的臺階對準右邊線的內側前進。
步驟二：直角尖退到前左三角窗標圖案處時，方向盤向左打到底。這個參考點本來是固定的，但是因為學員的座椅前後不一，所以看起來參考點也就前後不一，略有前後，要根據自己的實際情況定好。
轉早了不行，轉晚了也不行。早了後內輪會碾壓直角尖，遲了前外輪就會碾壓前邊的車道邊線。這是直角轉彎專案中最為關鍵的一步。
到底到什麼地方轉方向盤，與每個人習慣的行駛速度有很大關係。一邊走一邊轉方向盤和停下來打「死方向」效果是不同的。一般來說，如果轉彎時的外輪與車道側邊線的距離是10釐米，那麼車頭離前邊線的距離為2米左右的時候轉動方向盤是較好的時機。
如果準備把車停下來以後打「死方向」，則可以靠前一點。你可以用捲尺拉好距離，精確定位，把車停在這個位置上，坐上去看一看直角尖或者邊線對應著車的什麼地方，試驗過幾次之後，再作一些前後調整。有的訓練場地為了讓學員對碾壓邊線有更直接的感受，不是用線劃在地上，而是車道兩邊都砌出路牙。
車輪碰上了路牙就走不動。此時，行進的速度要慢。如果前外輪與前邊路牙碰上了，或者後內輪與直角尖碰上了，一定不要硬爬，特別是前外輪碰上了路牙不能硬爬。
因為此時前外輪與路牙的夾角很小，要是硬爬的話，不但會擦傷輪胎，還會對轉向機構造成損害。為什麼要保持方向盤原來的角度不動呢?因為前輪已經吃牢在路牙上，方向盤是打到底的，此時若打回方向盤，純粹是讓轉向機構與磚塊水泥比力氣。
搞不好會把哪個齒輪的齒崩掉，或者把哪根軸扭彎，甚至扭斷。
步驟三：適時回正方向盤，駛出。一般來說，當你看到車道某一邊的邊線與車窗平行的時候，就是你動手回正方向盤的時機。
現在因為車子貼近一邊轉彎，回正方向盤的時間可以推遲一點，所以這一次你可以在車子已經正向的時候，甚至在過了正向位置以後再回正方向盤。我們現在來研究一下，「車頭離前邊線的距離為2米左右」這個參考點是根據什麼道理定出來的。 朋友，別急 當你的車在過右轉彎角度時，不管是直角還是圓弧形角，只要你從右後視鏡看到你的右後輪到此角時就打死方向，你是肯定不會掛到你的小車的。
當然，你可的看到你左前方是否安全，別隻顧看右後邊，就不管其它幾個角度了。 僅限小車
直角轉彎是駕駛員考試中科目二的一個考核點，考核機動車駕駛人在急變路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。掛一擋、鬆手剎、緩抬離合保持半聯動勻速前行，保持汽車左側雨刮左邊圓點（第一個鉚釘）與道路右側邊緣黃線間隔二十釐米距離前行，然後看汽車前面左側車門中間門鎖前面一點點切記此點。
有兩個90度直角轉彎的電線管，怎麼把線穿過去
用專用的穿線器，也可以用鋼絲兩面對穿，重合後轉動一面的鋼絲使重合部分纏在一起，然後兩個人一面拉另一面送就能就能將鋼絲穿進去，然後再用鋼絲將電線拉過去就可以了，注意鋼絲頭上要先做一個小勾再穿進管內。建築來電工使用的是先用細鋼絲 源穿進去，一頭連bai接電線，然後，du 另一頭拉細鋼絲，zhi就可以把電...
內五蛇殿怎麼走啊，傳世五蛇殿怎麼走啊？
總的來說，走盤蛇道就是 三逆一順。什麼意思？意思就是前三圈都是進門以後按逆時針方向走，最後一圈按順時針方向走。總共有四個口，座標分別是 入口 320 88 一口 132 164 二口 272 268 三口 234 293 四口 進蛇之巢 這是常規走法，完全跑著走肯定會浪費時間，可以用隨機飛到四口附近...
打轉彎燈轉方向盤有異響，這是怎麼回事？
1 這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連線在...