1樓：肇秋英程錦
則應把擋杆置於2擋位，即可使自動變速器在2擋穩定地上坡，限制超速擋的使用，汽車就可穩定地在第3擋上坡，而不會形成「迴圈跳擋」。假如坡道再陡。此時只要關閉o/，減輕剎車系統的負擔，間斷用腳制動控制車速即可。
但若坡度太大，有的專家則認為應當置於3擋位或者2擋位；而如果車輛處於坡間平路或下坡時上坡時在速度開始下降時可以降至2擋，但在下坡時或速度快時最好不要那樣做否則對變速器不好！
現在關於自動變速器在坡道行駛時使用d位是否正確的問題爭執頗多，所以這時必須將擋杆移入2擋位或l位。
根據自動變速器的運動特性及大量資料，我們認為坡道行駛時的槓桿位置取決於坡道的地理特徵，須經常使用腳制動來控制車速的話，自動變速器在3擋和2擋之間形成「迴圈跳擋」，換擋手柄可置於d位。
如果是一般的坡道。這種情況下，應完全鬆開油門踏板，可用於慢速長時間下比較陡的山坡，會由於過於頻繁制動而導致剎車系統過熱，剎車靈敏度下降或失靈。絕大部分自動變速箱都有l擋，利用發動機制動來控制車輛的下坡速度、制動器摩擦片的摩損，加劇自動變速器內離合器，如果坡道很長，極易形成「迴圈跳擋」，車輛又會回到超速擋，驅動力大於阻力，到一定車速時變速箱會從超速擋自動降到第3擋。
以一臺4前速自動變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大於驅動力，車速下降。但採用發動機制動時須注意不可在車速較高時移入2擋位或s;d開關，是變速比最大的擋位
2樓：僑恭慕汝
理論上，任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換檔頓挫感強弱和有無，絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。如果您認為自動檔只顧一腳油門到底的話，那麼頓挫感或者衝擊感永遠將伴隨您。
自動檔和手動檔的區別在於，自動檔而言、換檔自動完成，手動檔由人操控，共同點是：各檔位之間要有一個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，哪怕很小一點，該過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。
自動檔能讓您省出一雙手腳(一手握方向、一手可以用來應急，比如接聽一個**等)，精力更集中在路況、視野和安全中。自動檔何時自動換檔和整車動力傳動工況(發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等)密切相連，如果您沒有意識到換檔時機的來臨，而您還一直踩著油門的話，換檔的一剎那，頓挫感就來了(變速傳動不順暢之故)。事實上，只要您次次、天天留意出現換檔頓挫感時的路況、轉速、速度和油門深度和發動機的聲音，並銘記在心、時時總結的話，就會形成對換檔的預感，以後每每將要出現這種情況時，有意識地鬆一下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入搞一級檔位行駛。
這就是自動檔的駕駛樂趣所在和技能體現。
3樓：刀淑琴蹉戊
1、自動檔會自動換檔的加速就踩點油門，減速就踩點剎車，檔位不用換。
2、所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
3、一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
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自動擋的汽車在打火的時候，直接將汽車掛到p檔上或者是可以掛到n檔上，踩上剎車，按啟動的按鈕。可能是不需要掛檔的，你只需要按一下啟動鍵的按鈕，然後直接鬆開手剎。踩d檔就可以直接走了。先掛p檔，然後踩上剎車按啟動開關，這樣就可以打火了。這樣是比較安全的方式。自動擋的怎麼打火 自動擋的車啟動方法如下 1 ...
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把排擋前面的塑料件拆下來 再拆排擋頭。現代ix35自動檔的排擋杆維修點採有相應工具的。12款現代ix35自動檔的排檔球怎樣拆下來 你好這個，檔位球頭下面是卡子的需要把整個套子取下來，建議您到修理廠或者4s店去檢查維修。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好敲開卡口向外拽 汽車有問...